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3、起动性能通常用发动机在低温下的最低起动转速表示，并用最低起动温度表示其低温起动性能。

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考题 影响起动性能的主要因素是()。 A、燃油品质B、起动转速C、发动机结构D、温度
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考题 汽车永磁起动机较直流串激式起动机的优点，包括有（）等。A、力矩大B、不需要电刷C、转速高D、重量轻E、低温性能好
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考题 目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
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考题 在低温下起动发动机时，应先预热发动机后起动。
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考题 发动机的起动方式很多，常见的有（）。A、用低温起动剂起动B、气压起动C、人力起动D、电动机起动E、小汽油机起动
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考题 在低温情况下，发动机较难起动的原因通常是（）。A、缸内混合气温度低B、机油粘度大C、起动机力矩小D、起动机温度低
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考题 10%馏出温度越低，说明汽油中轻质馏分越多，挥发性越好，发动机低温下容易起动，起动时间短。
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考题 冷起动喷油器仅在发动机低温起动时喷油。
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考题 冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作
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考题 冷起动喷油器的功用是在发动机低温起动时投入工作，以改善发动机的低温起动性能。
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考题 ECOLIFE自动变速器低温环境使用和存放，应按以下要求进行（）A、环境温度高于-20℃，允许起动发动机B、环境温度-20℃至-30℃，允许起动发动机C、环境温度-，30℃至-40℃，起动发动机前对变速器进行预热D、车辆长期停泊或变速器长期停放，允许的环境温度最低是-40℃
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考题 提高柴油机低温起动性能的措施有哪些？
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考题 起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在（）时，都能顺利起动。允许起动3次。A、工作温度B、正常环境温度C、低温255K（-18°）D、低温E、高温
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考题 按具体环境不同，起动发动机有如下情况：（）。A、热车起动B、人力起动C、常温起动D、低温起动E、电动机起动
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考题 车辆在低温条件下使用，发动机起动困难，各部机件（），燃料消耗增加使用性能较差。
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考题 起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常（）温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动3次。A、环境B、工作C、室内D、发动
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考题 标号高的柴油低温流动性好，发动机在低温情况下易起动。
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考题 起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动5次。
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考题 起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在正常环境温度和低温255K（-18°）时，都能顺利起动。允许起动（）次。A、3B、4C、5D、6
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考题 在空中起动发动机期间，发动机电子控制可以提供什么保护（）A、热起动、起动超温和湿起动保护B、热起动和湿起动保护C、起动超温和湿起动保护D、没有起动保护性能
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考题 多选题发动机的起动方式很多，常见的有（）。A用低温起动剂起动B气压起动C人力起动D电动机起动E小汽油机起动
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考题 判断题冷起动喷油器的功用是在发动机低温起动时投入工作，以改善发动机的低温起动性能。A 对B 错
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考题 多选题起动性能按GB18297中的检验方法进行检验。发动机在（）时，都能顺利起动。允许起动3次。A工作温度B正常环境温度C低温255K（-18°）D低温E高温
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考题 多选题ECOLIFE自动变速器低温环境使用和存放，应按以下要求进行（）A环境温度高于-20℃，允许起动发动机B环境温度-20℃至-30℃，允许起动发动机C环境温度-，30℃至-40℃，起动发动机前对变速器进行预热D车辆长期停泊或变速器长期停放，允许的环境温度最低是-40℃
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考题 多选题按具体环境不同，起动发动机有如下情况：（）。A热车起动B人力起动C常温起动D低温起动E电动机起动
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考题 多选题在低温情况下，发动机较难起动的原因通常是（）。A缸内混合气温度低B机油粘度大C起动机力矩小D起动机温度低
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考题 填空题车辆在低温条件下使用，发动机起动困难，各部机件（），燃料消耗增加使用性能较差。
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考题 判断题冷起动喷油器只在发动机低温起动时工作A 对B 错
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