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一般来说，汽车在城市道路的油耗，要比在高速上的油耗高。

参考答案和解析
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更多 “一般来说，汽车在城市道路的油耗，要比在高速上的油耗高。” 相关考题
考题 汽车在一定载荷下,以最高档在水平良好路面上等速行驶100Km的燃油消耗量,称为() A、城市百公里油耗量B、乡村百公里油耗量C、综合油耗D、等速百公里燃油油耗量
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考题 汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A、动力性变差，油耗变好B、动力性变好，油耗变差C、动力性变好，油耗变好D、动力性变差，油耗变差
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考题 汽车发动机应保持在（）下工作，其扭距、功率均较大，油耗低。
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考题 汽车在行驶时经常保持在经济车速，可取得较好的节油效果，对环境的污染也最小，而低速和高速行驶均会使油耗增加。
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考题 汽车跑高速开窗不仅噪音大，还会降低车速，增加不必要的油耗，对吗？（）A、对B、错误
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考题 简述汽车的使用对汽车油耗的影响。
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考题 汽车在良好路面上采用加速滑行的优越性是发动机功率利用率高和单位行驶里程油耗低。
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考题 发动机的功率和油耗是在（）仪测定。A、功率B、油耗C、功率油耗D、测功机
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考题 汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A、油耗、动力均变好B、油耗变好，动力变差C、油耗变差，动力变好D、油耗、动力均变差
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考题 汽车跑高速开窗不仅噪音大，还会降低车速，增加不必要的油耗。（）
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考题 汽车的燃油经济性常用（）来评价。A、油耗量（L）/50公里B、油耗量（L）/80公里C、油耗量（L）/100公里D、油耗量（L）/120公里
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考题 油耗仪法是通过在（）安装油耗仪来直接测定汽车燃油消耗量。A、燃油管路B、进油管路C、储油管路D、出油管路
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考题 汽车行驶在每小时多少公里时油耗最低？
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考题 在测量等速百千米油耗时，将档位挂到低档，汽车为正常的热状态。
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考题 汽车燃烧经济性评价指标，通常用（）。A、每小时油耗B、百公里油耗C、油耗率D、吨公里油耗
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考题 在考察世界汽车产业发展时，发现日本消费者对汽车质量及低油耗的极高要求，促使了日本汽车在油耗和品质上出类拔萃，这属于钻石模型中的（）。A、生产要素B、相关和支持性产业的存在C、企业战略、企业结构和同业竞争D、需求条件
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考题 汽车发动机应保持在（）下工作，其扭矩、功率均较大，油耗低。A、高速B、中速C、低速D、高档位
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考题 热车起步与冷车起步相比，（）。A、热车起步油耗高B、冷车起步油耗高C、油耗没有区别
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考题 汽车滑行性能的好坏，直接影响汽车运行的燃油消耗量，滑行距离（）。A、越大，油耗越大B、越大，油耗越小C、越小，油耗越小D、越小，油耗不变
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考题 媒体行业对汽车新品驾驶评价时给出的油耗大多依照汽车使用油耗试验数值，这是一种（）A、实际油耗道路试验B、控制的道路试验C、道路循环试验D、不控制的道路试验
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考题 在路试检测汽车油耗时，一般采用油耗传感器与（）配合使用。A、秒表B、汽车仪表C、第五轮仪D、任何计时装置和汽车转速表
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考题 问答题汽车行驶在每小时多少公里时油耗最低？
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考题 单选题在考察世界汽车产业发展时，发现日本消费者对汽车质量及低油耗的极高要求，促使了日本汽车在油耗和品质上出类拔萃，这属于钻石模型中的（）。A 生产要素B 相关和支持性产业的存在C 企业战略、企业结构和同业竞争D 需求条件
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考题 单选题汽车在同一状态下，且轮胎总成相同，增大轮胎半径时：（）A 油耗、动力均变好B 油耗变好，动力变差C 油耗变差，动力变好D 油耗、动力均变差
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考题 单选题油耗仪法是通过在（）安装油耗仪来直接测定汽车燃油消耗量。A 燃油管路B 进油管路C 储油管路D 出油管路
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考题 单选题汽车的燃油经济性常用（）来评价。A 油耗量（L）/50公里B 油耗量（L）/80公里C 油耗量（L）/100公里D 油耗量（L）/120公里
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考题 单选题汽车跑高速开窗不仅噪音大，还会降低车速，增加不必要的油耗，对吗？（）A 对B 错误
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考题 单选题汽车在现有基础上只改变轮胎的宽度，对动力性和油耗的变化为（）A 动力性变差，油耗变好B 动力性变好，油耗变差C 动力性变好，油耗变好D 动力性变差，油耗变差
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