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新型油轮设置双层底的主要目的有______。①提高抗成型;②提高强度;③做减压舱用;④增加载重量;⑤防止污染海洋;⑥防止海损发生。 A.①+②+⑥ B.②+③+⑤ C.③+④+⑥ D.①+④+⑤

A.①+②+⑥

B.②+③+⑤

C.③+④+⑥

D.①+④+⑤


参考答案和解析
防止污染海洋
更多 “新型油轮设置双层底的主要目的有______。①提高抗成型;②提高强度;③做减压舱用;④增加载重量;⑤防止污染海洋;⑥防止海损发生。 A.①+②+⑥ B.②+③+⑤ C.③+④+⑥ D.①+④+⑤A.①+②+⑥B.②+③+⑤C.③+④+⑥D.①+④+⑤” 相关考题
考题 油轮设置隔离空舱的目的是_____。A.设置泵舱B.防止静电积聚C.节省主机功率在轴隧的损耗D.防止油气渗透

考题 设置制荡舱壁的船舱有______。A.机舱B.货舱C.首尾尖舱D.双层底舱

考题 机舱内双层底高于货舱内双层底的主要原因是______。A.提高机舱的局部强度B.提高抗沉性C.提高重心高度D.为了主机和轴配合,减小机座高度

考题 用复合树脂修复做洞预备洞斜面的目的是A.防止继发龋B.增加黏结面积C.提高抗力性D.去除悬釉E.增加树脂的聚合收缩

考题 现在建造的油轮普遍设置()底与双层船壳。 A.双层B.单层C.多层D.复合

考题 新型油轮设置双层底的主要目的有:A.提高抗沉性B.提高强度C.作压载舱用D.防止污染海洋

考题 集装箱船设置双层船壳的主要目的是:A.提高抗沉性B.提高船体扭转强度C.作为压载舱D.作为货舱

考题 油轮设置专用压载舱的好处是: Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性 Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀A.Ⅰ+ⅡB.Ⅱ+ⅢC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ

考题 油轮设置纵向水密舱壁的目的是:A.提高纵向强度B.分隔舱室C.提高局部强度D.减少自由液面影响

考题 新型油轮设置双层底的主要目的有: Ⅰ、提高抗沉性 Ⅱ、提高强度 Ⅲ、作压载舱用 Ⅳ、增加载重量 Ⅴ、防止污染海洋 Ⅵ、防止海损发生A.Ⅰ+Ⅱ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+ⅤC.Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 提出了隔离舱的要求,目的是()。A.防止石油液体带来的危险B.防止石油污染海洋C.防止石油气带来的危险

考题 A.提高抗冲击能力 B.防止面层开裂 C.增加保温性能 D.保证墙体强度

考题 新型油轮设置双层底的主要目的是()A、提高抗沉性B、提高强度C、作压载舱用D、防止海洋污染

考题 原油洗舱的主要目的之一是()A、防止舱内污染B、防止海洋污染C、防火防爆

考题 散化船液货舱设置双层舱壁的目的是()。A、便于洗舱B、有利于货物隔离C、增加货舱容积D、防止污染

考题 双层底油船不但能完全地防止油污对海洋环境的污染,而且还能加强船舶的强度。

考题 油轮设置纵向水密舱壁的目的是提高局部强度。

考题 单选题散化船液货舱设置双层舱壁的目的是()。A 便于洗舱B 有利于货物隔离C 增加货舱容积D 防止污染

考题 单选题集装箱船采用双层船壳的主要目的是:()A 提高抗扭强度B 增加压载水舱C 增加抗沉性D 提高装卸效率

考题 单选题油船设置专用压载舱的好处是()。①防止污染海洋;②提高抗沉性;③提高结构强度;④缩短停港时间;⑤减轻海水对货油舱的腐蚀。A ①+②B ②+③C ①+④D ①+⑤

考题 单选题集装箱船设置双层船壳的主要目的是()A 提高抗沉性B 提高船体扭转强度C 作为压载舱D 作为货舱

考题 单选题新型油船设置双层底的主要目的有()。A 提高抗沉性B 提高强度C 作压载舱用D 防止污染海洋

考题 单选题油轮设置专用压载舱的好处是() Ⅰ、防止污染海洋Ⅱ、提高抗沉性Ⅲ、提高结构强度 Ⅳ、缩短停港时间Ⅴ、减轻海水对货油舱腐蚀A Ⅰ+ⅡB Ⅱ+ⅢC Ⅰ+ⅣD Ⅰ+Ⅴ

考题 单选题双层底的作用有() Ⅰ.增加抗沉性; Ⅱ.增加总纵强度; Ⅲ.用作油水舱; Ⅳ.调整吃水差; Ⅴ.增加净载重量。A Ⅰ~ⅤB Ⅱ~ⅤC Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ,ⅤD Ⅰ~Ⅳ

考题 单选题新型油轮设置双层底的主要目的有() Ⅰ、提高抗沉性Ⅱ、提高强度Ⅲ、作压载舱用 Ⅳ、增加载重量Ⅴ、防止污染海洋Ⅵ、防止海损发生A Ⅰ+Ⅱ+ⅥB Ⅱ+Ⅲ+ⅤC Ⅲ+Ⅴ+ⅥD Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

考题 单选题要求中型以上油船设置双层船壳的主要目的是:()A 增加船体强度B 增加压载水舱C 防止海洋油污染D 调整倾斜状态

考题 单选题现要求建造中型以上油船设置双层船壳的主要目的是()。A 增加船体强度B 增加压载水舱C 防止严重污染D 以上三项都是

考题 单选题集装箱船设置双层船壳的主要原因是()。A 提高抗沉性B 提高船体总纵强度和扭转强度C 增加压载舱D 增大货舱