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预防硫化充电是为了避免蓄电池极板硫化的一种预防性充电，每隔三个月进行一次。

参考答案和解析
C
更多 “预防硫化充电是为了避免蓄电池极板硫化的一种预防性充电，每隔三个月进行一次。” 相关考题
考题 造成运行中蓄电池负极极板硫化的原因是( )。A.过充电;B.过放电;C.欠充电。
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考题 蓄电池产生极板硫化的常见原因是（）。A、长时间充电B、长期充电不足C、放电后及时充电D、长期亏电
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考题 铅蓄电池长期充电不足或放电后长时间放置，会使极板上生成一种白色的粗晶粒，这种现象称极板硫化。
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考题 为预防车辆蓄电池产生极板硫化，使用时应该避免蓄电池（）A、表面脏污B、过度充电C、过度放电D、剧烈震动
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考题 如果蓄电池经常性充电不足，将会造成（）A、极板短路；B、极板弯曲；C、极板硫化。
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考题 为消除极板硫化，应及时进行（），定期进行（）.A、充电/放电B、过充电/全容量放电C、充电/全容量放电D、过充电/放电
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考题 极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。
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考题 下列原因中可导致蓄电池极板硫化的是（）。A、大电流过度放电B、电解液液面过高C、长期充电不足D、大电流过充电
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考题 压充电适用于蓄电池的初充电、补充充电、去硫化充电
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考题 铅蓄电池发生极板硫化故障不太严重时，可用去硫化充电法消除故障。
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考题 造成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（）。A、过充电B、过放电C、欠充电
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考题 充电时电解液浑浊，容量下降，则蓄电池出现（）故障A、极板硫化B、活性物质脱落C、极板短路D、自放电
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考题 以下（）原因会造成蓄电池极板硫化。A、长期充电不足B、电解液密度过高C、气温太底
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考题 铅酸蓄电池极板硫化的主要原因是（）A、过量放电B、充电不足C、电解液含杂质D、极板露出液面
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考题 蓄电池的充电类型分为（）。A、初充电B、补充充电C、去硫化充电D、脉冲充电
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考题 铅酸电池极板硫化因为（）A、过充电B、硫化氢气体腐蚀C、电解液不纯D、过量放电欠充电
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考题 极板硫化的主要原因是（）。A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电B、蓄电池电解液液面过高C、电解液的相对密度过小D、充电电流过大
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考题 蓄电池极板硫化的正确处理方法是避免过度放电，尽快充电。
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考题 关于铅蓄电池极板硫化，下面说明哪一个不正确（）。A、极板硫化是由于硫酸铅再结晶造成的B、极板硫化会造成蓄电池容量降低C、极板硫化后，可通过大电流充电进行还原D、防止硫化的措施之一是保证电解液的高度不能过低
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考题 铅酸蓄电池在运行中过充电会造成（）。A、正极板提前损坏B、负极板硫化C、容量增大D、容量不变
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考题 铅酸蓄电池经常欠充电，将会造成正极板硫化，容量降低。
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考题 单选题成运行中的铅酸蓄电池负极板硫化的原因是（）。A 过充电B 过放电C 欠充电
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考题 单选题铅蓄电池在充电过程中，发现有个别极板硫化，电解液的比重不易变化。此时应采取（）。A 更换极板B 进行过充电C 进行浮充电D 更新电解液
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考题 单选题为防止极板硫化，应按时进行（），定期进行。A 充电／放电B 充电／全容量放电、充电C 过充电／全容量放电D 过充电／放电
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考题 单选题铅蓄电池出现（）情况应进行过充电。A 电压降低B 蓄电池液面降低C 极板硫化D 放电完后
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考题 判断题极板硫化后不得用快速脉冲充电法充电。A 对B 错
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考题 判断题汽车上使用的蓄电池进行的是定电压充电，不可能使蓄电池充足，为了有效防止极板硫化，最好每2～3个月进行一次补充充电。（）A 对B 错
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考题 单选题为消除极板硫化，应及时进行（），定期进行（）.A 充电/放电B 过充电/全容量放电C 充电/全容量放电D 过充电/放电
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