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主轴加减速能力是衡量机床快速性的指标,以加减速时间进行衡量,加减速时间可以根据主电动机的输出特性与负载情况计算后确定。


参考答案和解析
B
更多 “主轴加减速能力是衡量机床快速性的指标,以加减速时间进行衡量,加减速时间可以根据主电动机的输出特性与负载情况计算后确定。” 相关考题
考题 设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A.加速过电压B.加速过电流C.减速过电压D.减速过电流

考题 普通机床主轴进行动平稳时,通常是在规定的平衡区采用两面()的方法去除不平衡量。 A.配重B.加平衡块C.钻削D.特种加工

考题 为了使电机快速启动或停止,加、减速时间设定越短越好。

考题 行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。

考题 有加速时间与减速时间可以分别给定的机种,和加减速时间共同给定的机种,这有什么意义?

考题 下面()不是引起模拟进给伺服控制单元过电压报警的原因。A、直流母线的直流电压过低B、输入交流电压过高C、加、减速时间设定不合理D、机械传动系统负载过重

考题 减少加减速时间

考题 对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。

考题 普通机床主轴进行动平稳时,通常是在规定的平衡区采用两面()的方法去除不平衡量。A、配重B、加平衡块C、钻削D、特种加工

考题 普通机床主轴进行动平衡时,通常是在规定的平衡区采用两面()的方法去除不平衡量。A、配重B、加平衡块C、钻削

考题 变频器过电压保护中输出侧有冉生负载,应()。A、检查输出配件B、检查输入电压C、增加减速时间D、加制动电阻

考题 变频器为什么具有加速时间和减速时间设置功能?如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?加、减速时间根据什么来设置?

考题 下面场合适于变频器的加减速共同给定的有()A、加减速时间都较长B、小型机床需要严格给定生产节拍时间的场合C、风机传动场合D、短时间加速、缓慢减速场合

考题 如果变频器的加、减速时间设为0,起动时会出现什么问题?

考题 有些设备需要转速分段运行,而且每段转速的上升、下降时间也不同,为了适应这些控制要求,变频器具有()功能和多种加、减速时间设置功能。

考题 减速时间

考题 下面场合适于变频器的加减速分别给定的有()A、加减速时间过长的场合B、大型机床没有严格给定生产节拍时间的场合C、风机传动场合D、短时间加速、减速场合

考题 变频器的加速、减速时间通常是如何定义的?

考题 什么是减速时间?

考题 伺服驱动过载可能是负载过大;或加减速时间设定过小;或();或编码器故障(编码器反馈脉冲与电动机转角不成比例地变化,有跳跃)。A、使用环境温度超过了规定值B、伺服电动机过载C、负载有冲击D、编码器故障

考题 电网电压正常,电动机减速时变频器过电压报警。此故障原因与()无关。A、减速时间太短B、制动电阻过大C、输出滤波电抗器问题D、外电路中有补偿电容投入

考题 电动机拖动大惯性负载,在减速或停车时发生过电压报警。此故障可能的原因是()。A、U/f比设置有问题B、减速时间过长C、减速时间过短D、电动机参数设置错误

考题 变频器负载惯性比较大时为防止过流跳闸应将加/减速时间()。

考题 设定变频器的减速时间是为了防止电动机在减速时变频器会()。A、加速过电压B、加速过电流C、减速过电压D、减速过电流

考题 判断题对于风机传动等场合,加减速时间都较长,加速时间和减速时间必须分别给定。A 对B 错

考题 名词解释题减少加减速时间

考题 判断题行走变频器的减速时间调整可以改善制动性能。A 对B 错

考题 单选题船舶减速,主机转速减低,船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1时,关于船舶减速时间说法正确的是()。A v0越大,v1越小,减速时间越长B v0越大,v1越小,减速时间越短C v0越大,v1也大,船舶减速时间越长D v0越小,v1越大,船舶减速时间越长