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某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（ ）[2011年真题]
A.1/500
B.1/1200
C.1/1800
D.1/2200
B.1/1200
C.1/1800
D.1/2200
参考答案
参考解析
解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）附录A第A.1.2条规定，冶金工厂或类似车间中设有工作级别为A7、A8级吊车的车间，其跨间每侧吊车梁或吊车桁架的制动结构，由一台最大吊车横向水平荷载（按荷载规范取值）所产生的挠度不宜超过制动结构跨度的1/2200。
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考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
1.试问，对车挡进行抗弯强度计算时，截面的最大应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？提示：计算截面无栓（钉）孔削弱。（ ）
A、115
B、135
C、145
D、150
考题
某冶金车间设有A8级吊车。试问，由一台最大吊车横向水平荷载所产生的挠度与吊车梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？
A.1/500 B.1/1200 C.1/1800 D.1/2200
考题
某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（ ）[2011年真题]
A、1/500
B、1/1200
C、1/1800
D、1/2200
考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
3.车挡翼缘及腹板与起重机梁之间采用双面角焊缝连接，焊条电弧焊，使用E43型焊条。已知焊脚尺寸hf=12mm，焊缝截面计算长度及有效截面特性如图l-6b所示。假定腹板焊缝承受全部水平剪力。试问，“1”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）
A、180
B、150
C、130
D、110
考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
4.已知条件同题（3）。试问，“2”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）
A、30
B、90
C、130
D、160
考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
2.试问，对车挡进行抗剪强度计算时，车挡腹板的最大剪应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）
A. 80
B. 70
C. 60
D. 50
考题
假定，钢梁L-1承受均布荷载，跨中最大弯矩标准值为386.2kN·m。试问，钢梁L-1的最大挠度与其跨度的比值，与下列何项数值最为接近？（ ）A.1／400
B.1／500
C.1／600
D.1／700
考题
某2层钢筋混凝土办公楼浴室的简支楼面梁如图，安全等级为二级，从属面积为13.5，计算跨度为6.0m，梁上作用恒荷载标准值gk=14.0kN/m（含梁自重），按等效均布荷载计算的梁上活荷载标准值=4.5kN/m。[2012年真题]
试问，梁跨中弯矩基本组合设计值M（kN·m）、标准组合设计值Mk（kN·m）、准永久组合设计值（kN·m）分别与下列何项数值最为接近？（ ）
考题
某车间内设有一台电动葫芦如图，其轨道梁吊挂于钢梁AB下。钢梁两端连接于厂房框架柱上，计算跨度L=7000mm，计算简图如图所示。钢材采用Q235—B钢，钢梁选用热轧H型钢HN400×200×8×13，其截面特性：A=83.37×102mm2，Ιz=23500×10?mm?,Wx=1170×103mm3,iy=45.6mm。[2012年真题]
已知条件同题（1）。试问，钢梁C点处由可变荷载Qk产生的最大挠度值（mm）应与下列何项数值最为接近？（ ） A、4
B、6
C、10
D、14
考题
某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载，重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁，跨度12m。制动结构采用制动梁，均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为Pk，max=301.2kN，横行小车重量Q1=26.4t，如图3-28所示。
计算吊车梁制动结构的水平挠度时，吊车横向水平荷载标准值最接近（ ）kN。A.42.17
B.30.12
C.13.93
D.9.95
考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
1.试问，对车挡进行抗弯强度计算时，截面的最大应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？提示：计算截面无栓（钉）孔削弱。（ ）
A.115
B.135
C.145
D.150
考题
某车间起重机梁端部车挡采用焊接工字形截面，钢材采用Q235B钢，车挡截面特性如图所示。作用于车挡上的起重机水平冲击力设计值为H=201.8kN，作用点距车挡底部的高度为1.37m。[2011年真题]
4.已知条件同题（3）。试问，“2”点处的角焊缝应力设计值（N/mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）
A.30
B.90
C.130
D.160
考题
某车间内设有一台电动葫芦如图，其轨道梁吊挂于钢梁AB下。钢梁两端连接于厂房框架柱上，计算跨度L=7000mm，计算简图如图所示。钢材采用Q235—B钢，钢梁选用热轧H型钢HN400×200×8×13，其截面特性：A=83.37×102mm2，Ιz=23500×10?mm?,Wx=1170×103mm3,iy=45.6mm。[2012年真题]
已知条件同题（1）。试问，钢梁C点处由可变荷载Qk产生的最大挠度值（mm）应与下列何项数值最为接近？（ ） A.4
B.6
C.10
D.14
考题
某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
吊车梁截面见题19图，截面几何特性见题19表。假定，吊车梁最大竖向弯矩设计值为1200kN·m，相应水平向弯矩设计值为100kN·m。试问，在计算吊车梁抗弯强度时，其计算值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
A.150
B.165
C.230
D.240
考题
某高层现浇钢筋混凝土框架结构普通办公楼，结构设计使用年限50年，抗震等级一级，安全等级二级。其中五层某框架梁局部平面如图6-1所示。进行梁截面设计时，需考虑重力荷载、水平地震作用效应组合。
已知，该梁截面A处由重力荷载、水平地震作用产生的负弯矩标准值分别为：
恒荷载：MGk=-500kN·m；
活荷载：MQk=-100kN·m；
水平地震作用：MEhk=-260kN·m；
试问，进行截面A梁顶配筋设计时，起控制作用的梁端负弯矩设计值（kN·m），与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：活荷载按等效均布计算，不考虑梁楼面活荷载标准值折减，重力荷载效应已考虑支座负弯矩调幅，不考虑风荷载组合。A.-740
B.-780
C.-1000
D.-1060
考题
试问，计算起重机梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种起重机荷载取值是正确的？（ ）A.荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值
B.荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值乘以动力系数
C.荷载效应最大的一台起重机的荷载标准值
D.荷载效应最大的相邻两台起重机的荷载标准值
考题
由于生产需要，两个钢槽罐间需增设钢平台，γ0=1.0，钢材采用Q235钢，焊条采用E43型。钢平台布置如图所示，图中标注尺寸单位为mm。[2014年真题]
3.假定，钢梁L-1承受均布荷载，跨中最大弯矩标准值为386.2kN·m。试问，钢梁L-1的最大挠度与其跨度的比值，与下列何项数值最为接近？（ ）
A.1／400
B.1／500
C.1／600
D.1／700
考题
简支梁静载试验中，可按以下布点和测读方法量测梁的最大挠度和挠度曲线，错误的是（ ）。A、为求最大挠度值应将挠度计布置在梁的跨度中央B、为考虑支座沉降或有压缩变形，在支座处必须布置测点C、为量测梁的挠度曲线，在梁的跨度内至少要布置五个挠度测点D、试验时各测点在同一级荷载作用下的实测读数值的连线，即是梁在该级荷载作用下的实际挠度曲线
考题
单选题试问，计算起重机梁疲劳时，作用在跨间内的下列何种起重机荷载取值是正确的？（ ）[2011年真题]A
荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值B
荷载效应最大的一台起重机的荷载设计值乘以动力系数C
荷载效应最大的一台起重机的荷载标准值D
荷载效应最大的相邻两台起重机的荷载标准值
考题
单选题某冶金车间设有A8级起重机。试问，由一台最大起重机横向水平荷载所产生的挠度与起重机梁制动结构跨度之比的容许值，应取下列何项数值较为合适？（ ）[2011年真题]A
1/500B
1/1200C
1/1800D
1/2200
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