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4、在活塞环中,工作条件最恶劣的是?

A.第一道气环

B.第二道气环

C.第一道油环

D.第二道油环


参考答案和解析
第一道气环
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考题 同时承受燃气压力与剪切力最大的活塞环是()。 A、第一道气环B、第二道气环C、第三道气环D、第四道气环

考题 活塞环中受热最大的为()。A.第二道环B.第三道环C.第一道环

考题 为了提高活塞环的使用寿命,减少磨损,一般对()的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环

考题 活塞环中受热最大的为()。A、第二道环B、第三道环C、第一道环

考题 安装活塞环时,要装上第一道气环、第二道气环和油环,三道活塞环的端口互错()A、120°B、90°C、60°

考题 T型环主要用于活塞的()A、第一道气环B、第二道气环C、第一道油环D、第二道油环

考题 活塞环槽部位的积碳,主要存在于()。A、第一道环B、第二道换C、油环位置

考题 安装活塞环装配顺序是依次装()A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环

考题 ()的作用是布油和刮下多余的润滑油。A、油环B、气环C、第一道气环

考题 活塞环分为气环和油环,气环的作用是密封汽缸,并将活塞所吸收的热量传入汽缸壁进入冷却系统。油环的作用是将飞溅在缸壁上过多的润滑油刮下,它是活塞散热的主要路径,特别是第一道环,传递全部热量的40%~50%。

考题 柴油机汽缸套熔着磨损其最大磨损位于活塞在上止点时()附近。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、油环

考题 活塞三环一般是。()A、两道气环一道油环B、三道气环C、三道油环D、一道气环两道油环

考题 活塞环共有()道气环,一道油环。A、三B、四C、二D、一

考题 活塞压缩环中,有一条表面较光亮者,应安装在()。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、第四道环

考题 为了减轻磨损,通常对()进行镀铬。A、第一道环B、所有气环C、油环D、气环和油环

考题 不承受压力的活塞环是()。A、第一道B、第二道C、油环

考题 汽车发动机检修,活塞环的使用期限由()决定。A、油环B、第一道环C、第二道环D、气环

考题 活塞压缩环中,有一条表面较光亮着,应安装在:()。A、第一道环B、第二道环C、第三道环D、第四边环

考题 活塞环()的工作条件最差,油环的工作条件最好。A、第一道气环B、第二道气环C、第二道气环开口处D、第二道气环端面

考题 气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的()对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环

考题 单选题为了减轻磨损,通常对()进行镀铬。A 第一道环B 所有气环C 油环D 气环和油环

考题 单选题活塞三环一般是。()A 两道气环一道油环B 三道气环C 三道油环D 一道气环两道油环

考题 单选题不承受压力的活塞环是()。A 第一道B 第二道C 油环

考题 单选题T型环主要用于活塞的()A 第一道气环B 第二道气环C 第一道油环D 第二道油环

考题 单选题活塞压缩环中,有一条表面较光亮者,应安装在()。A 第一道环B 第二道环C 第三道环D 第四道环

考题 单选题为了减轻磨损,通常对()进行镀格。A 第一道环B 所有气环C 油环D 气环和油环

考题 单选题活塞环共有()道气环,一道油环。A 三B 四C 二D 一

考题 单选题矩形环和桶面环常作为()气环使用。A 第一道B 第二道C 第三道