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随着飞机飞行高度的增加，飞机的最大法向过载越来越小。

参考答案和解析
杆舵变轻，飞机反应慢
更多 “随着飞机飞行高度的增加，飞机的最大法向过载越来越小。” 相关考题
考题 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数A.保持不变B.逐渐增加C.逐渐减小
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考题 无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定应()A.适当增加飞行速度B.迅速下降飞行高度C.适当减小飞行速度
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是A.保持飞行高度不变B.保持飞机作圆周飞行C.保持飞机等速直线飞行
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考题 一架飞机从南极飞往赤道，飞机在起飞时的飞行高度为10千米，若为飞行安全，飞机必须在平流层底部飞行。则飞机在飞行过程中（ ）。A．飞行高度不断升高B．飞行高度不断降低C．飞行高度始终不变D．先升高后降低
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考题 飞机正常飞行中，使人有压耳感觉的主要因素是（）.A、飞机的飞行速度B、飞机的飞行高度C、座舱高度的变化率过大D、飞机的内外压差过大
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考题 某飞机的飞行手册限制光洁状态下的过载为0～+2.5，这表示（）A、飞行员身体承受不了负过载B、飞行中允许达到的最大过载为+2.5C、飞机结构不能承受负过载
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考题 自动驾驶仪制导回路用来（）.A、控制飞机的飞行高度B、控制飞机的飞行姿态C、控制飞机的飞行速度D、控制飞机的侧向航迹
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关（）.A、保持飞行高度不变B、保持发动机推力等于飞机阻力C、保持飞机作圆周飞行D、保持飞机等速直线飞行
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考题 飞机在对流层中匀速爬升，随着飞行高度的增加，飞行马赫数（）.A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小D、先增加后减小
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考题 机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为（）。A、当量飞行速度和攻角B、攻角和飞机过载C、当量飞行速度和飞机过载D、过载和速压
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考题 飞行中，随飞机燃油消耗，飞机重量不断减小，远航高度（）.A、不断增加B、不断减小C、不变
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考题 有关飞机过载的概念正确的是（）A、飞机过载等于载荷因数乘飞机重量B、飞规过载和载荷因数是同一概念C、飞机过载就是某飞行状态的载荷超过了规定
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考题 对于最佳高度的陈述，哪项是正确的（）A、由于马赫数抖振可能会发生，飞机总是低于最佳高度飞行B、由于经济性，飞机总是飞行在被视为最具有吸引力的最佳高度上C、由于可以取得最大的经济收益，飞机在大多数时间高于最佳高度飞行D、由于最佳高度在飞行过程中会持续增加，飞机有时会高于或低于最佳高度
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考题 远距飞行中，飞机全重逐渐降低，产生的后果是（）A、飞机速度需要增加B、航程增加，最佳巡航高度降低C、航程减少，最佳巡航高度增加D、航程和巡航高度都增加
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考题 飞机的飞行手册中规定的过载值表示（）。A、飞机结构承载能力的极限B、飞行中允许的最大过载C、巡航飞行时的过载
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考题 波音系列飞机上都装有高度警戒系统，其作用是（）A、预选飞机的飞行高度B、指示飞机的飞行高度C、提醒机组飞机已接近或离开预选高度D、当高度表故障时
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考题 对于装备增压式发动机的螺旋桨飞机，随着飞行高度增加，VMCA（空中最小操纵速度）将：（）A、不变B、增加C、减小D、先增加后减小
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考题 对于远程飞行，随着燃油的消耗飞机的重量不断减小，这将导致（）A、燃油里程和最佳巡航高度都增加B、燃油里程增加，最佳巡航高度降低C、燃油里程减小，最佳巡航高度增加
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考题 若要画出一条完整的突风过载飞行包线，所需的基本参数有（）。A、发动机推力和飞机重量B、飞行高度和飞行速度C、临界攻角和过载D、过载、速压和升力系数
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考题 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数：（）.A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小D、先增加后减小
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考题 飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加，飞机飞行马赫数（）A、保持不变B、逐渐增加C、逐渐减小
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考题 下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是（）A、保持飞行高度不变B、保持飞机作圆周飞行C、保持飞机等速直线飞行
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考题 当飞机发出座舱高度警告时表示：（）A、座舱压力太小B、座舱压力太大C、飞机飞行高度太高D、飞机飞行高度太低
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考题 飞机飞行中的过载是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、飞机所受合力与飞机重量的比值C、飞机重量与飞机所受合力的比值
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考题 飞行高度是指（）.A、飞机飞行的高度B、飞机到某一基准面的垂直距离C、飞机到机场平面的垂直距离
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考题 飞机飞行中的过载（载荷因数）是（）A、某飞行状态的升力与飞机重力的比值B、某飞行状态的升力与起飞重量的比值C、飞机所受合力与飞机重量的比值
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考题 增压的下降方式何时开始工作？（）A、飞机下降到低于所选飞行高度500英尺时B、飞机下降到低于所选飞行高度900英尺时C、飞机下降到低于所选飞行高度0.5PSI时D、飞机下降到低于所选飞行高度0.25PSI时
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考题 对于采用气密座舱的飞机而言，其座舱高度（）.A、总是等于飞机的飞行高度B、总是大于飞机的飞行高度C、总是等于座舱内的气压高度
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