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在车床上加工轴类零件的外圆,使用前后顶尖定位工件,则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为()。 Machining the outer cylinder surface of shaft parts on the lathe and using the front and rear center to locate the workpiece, the rear center limits the workpiece by () degrees of freedom.

A.1

B.2

C.3

D.4


参考答案和解析
三爪卡盘;顶尖;卡箍(鸡心夹头)
更多 “在车床上加工轴类零件的外圆,使用前后顶尖定位工件,则后顶尖即尾架顶尖所限制的工件自由度数为()。 Machining the outer cylinder surface of shaft parts on the lathe and using the front and rear center to locate the workpiece, the rear center limits the workpiece by () degrees of freedom.A.1B.2C.3D.4” 相关考题
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考题 用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔的摩擦力带动工件旋转的。

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考题 车床的前后顶尖距床身导轨不等高加工外圆表面时,用零件两端顶尖孔定位将产生什么样的加工误差?

考题 用双顶尖安装轴类零件,是靠顶尖与顶尖孔间的摩擦力带动工件旋转的。

考题 在车床上以两顶尖定位车削光轴,车后发现工件中部直径偏大,两头直径偏小,其可能的原因有()。A、工件刚度不足B、前后顶尖刚度不足C、车床纵向导轨直线度误差D、导轨扭曲

考题 两顶尖装夹轴类工件时,工件两端面必须先(),用两顶尖装加工件的主要缺点是(),因此不适合装夹()工件。

考题 在车削长轴是为了克服工件的热伸长所造成的工件变形,故尾座采用()顶尖。

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考题 轴类零件在机床前后顶尖上定位加工时,限制了几个自由度()A、3B、4C、5D、6

考题 为了提高加工精度,外圆磨床上使用的顶尖都是死顶尖。

考题 用两顶尖支承工件车削外圆时,前后顶尖的等高度误差,会影响工件()度。

考题 工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时,固定顶尖限制了()个自由度。A、3B、2C、4D、5

考题 用两顶尖装夹磨削工件外圆时,由于()易造成工件有圆度误差。A、顶尖对工件顶得过松或过紧B、顶尖在主轴和尾架锥孔内配合较紧C、头架和尾架顶尖的中心线不重合D、砂轮主轴轴承间隙较小

考题 采用两顶尖装夹车削轴类工件外圆时,如果()将会导致工件出现圆度超差。A、后顶尖顶得太松B、后顶尖顶得过紧C、后顶尖润滑不良D、后顶尖与主轴轴线不同心

考题 轴工件以前后两顶尖在其两端的顶尖孔内定位固定之后,则被消除了全部六个自由度。

考题 在车床上以前后顶尖定位车削光轴,加工后发现工件出现腰鼓形误差,产生该误差的主要原因是()A、前后顶尖刚度不足B、工件刚度不足C、刀架刚度不足D、传动力误差

考题 在车细长轴时为了克服工件的()所造成的工件变形,故尾座应采用()顶尖。

考题 在车床上用两顶尖装夹加工细长轴时,在切削力作用下工件会呈()形状。

考题 两顶尖间装夹车轴类零件,工件外圆产生圆度误差是因为()。A、两顶尖没有顶好零件B、中心孔小C、中心孔不圆D、以上都是

考题 使用数控顶尖一夹一顶加工工件,如零件温度升高,应当()。A、向后退尾架B、向后退顶尖C、调整工件D、调整顶持力

考题 由于(),使磨削工件圆度超差。A、工件主轴松动B、顶尖尾锥松动C、尾座套松动D、顶尖磨损E、砂轮主轴松动

考题 多选题在车床上加工细长轴时,为减小因工件变形产生的加工误差常采用()工艺装置。A前后双顶尖,B中心架,C鸡心夹头,D跟刀架

考题 填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆,若机床刚度较低,则工件产生()的形状误差;若工件刚度较低,则工件产生()的误差。

考题 单选题工件以两顶尖孔在两顶尖上定位时,固定顶尖限制了()个自由度。A 3B 2C 4D 5

考题 单选题在外圆磨床上加工圆柱形工件时,应当采用()方法。A 死顶尖夹持工件,用夹头带动转动。B 顶尖夹持工件,用头架主轴带动转动。C 卡盘夹持工件,用头架主轴带动转动。D 卡盘和尾座顶尖夹持工件,用夹头带动转动。