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越野汽车在任何行驶条件下车轮都是驱动轮。

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考题 随着汽车行驶阻力的变化,改变()传递给驱动轮的转速和扭矩,可满足汽车在各种行驶条件下的需要。 A、燃料B、发动机C、传动系统D、离合器
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考题 车轮的不平衡,在汽车高速行驶时将引起车轮的()和()。
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考题 汽车的驱动形式为4X2表示的是4个车轮都是作为驱动轮。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 行驶系一般由车架、车桥、()、悬架等组成。 A、转向轮B、驱动轮C、转向驱动轮D、车轮
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考题 车辆由于具备轮速差速系统所以在车辆行驶中两侧车轮可以实现不同的转速，当汽车在（）时，左右驱动轮的转速相同。A、直线行驶B、转弯行驶C、颠簸路面D、调头
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考题 汽车的驱动形式常用以下哪种方法表示（）。A、驱动轮数X转向轮数B、全部车轮数X驱动轮数C、驱动轮数X全部车轮数
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考题 汽车使用的驱动轮轮胎外径较大时，行驶速度一定会高，但当路面阻力增加时，会造成（）变差。A、通过性B、越野性C、稳定性D、动力性
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考题 前轮振动指汽车在高速行驶时，转向车轮发生振动，车轮不按直线行驶的现象。
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考题 发动机是汽车的动力装置，是汽车的心脏。发动机产生的动力，通过底盘中的传动系统传递到汽车的（）。A、驱动轮B、传动轴C、驱动汽车D、驱动车轮E、行驶
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考题 差速器的功用是，当汽车在（）的情况下行驶时，使左右驱动车轮以不同的角速度滚动，保证两侧驱动轮与地面间作纯滚动运动。A、转弯行驶B、不平路面C、坡道行驶D、低洼路面
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考题 汽车行驶时滚动阻力和坡度阻力在任何行驶条件下均存在。
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考题 汽车差速器在（）情况下会起差速作用。A、一侧驱动轮大B、两侧驱动轮阻力不等C、直线行驶
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考题 汽车在转弯时，内侧车轮与外侧车轮之间的轨迹不同，转动速度也不同，差速器能自动地吸收左右驱动轮的转速差，使汽车顺利地转弯。（）
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考题 为什么在积雪或泥泞路面行驶时，要在汽车驱动轮上安装防滑链？
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考题 越野汽车轮胎的气压比一般汽车的高。
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考题 汽车行驶时滚动阻力和空气阻力是在任何行驶条件下均存在。上坡阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在。
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考题 汽车行驶时空气阻力和加速阻力在任何行驶条件下均存在。
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考题 汽车行驶系一般由（）等组成。A、车架B、车桥C、车轮D、以上都是
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考题 汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力（）、（）。
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考题 越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。
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考题 汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶，由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小，会使汽车动力性能大大降低。
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考题 汽车行驶系一般由车架、车桥、（）和悬架等组成。A、转向轮B、转向驱动轮C、驱动轮D、车轮
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考题 汽车在任何行驶条件下均存在（）和（）。
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考题 检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
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考题 汽车车轮数和其中的驱动轮数，通常以4×2、4×4、6×6等表示，其中“×”前面的数字代表（）。A、前轴车轮数B、驱动轮数C、车轮总数D、驱动轴车轮数
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考题 越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置
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考题 判断题越野汽车的全部车轮都可以作为驱动轮。A 对B 错
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考题 填空题一般越野汽车都是采用前、后轮距相等，并均为（）的形式，以（）在松软地面上行驶时的阻力。
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