考题
CRH2动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助供电绕组提供电源( )。
考题
根据工作原理，动车组辅助供电系统分为牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器中间直流环节供电模式两大类。
考题
在地铁牵引供电系统中，接触网的标称电压是（）A、DC750VB、DC1500VC、AC750VD、AC1500V
考题
在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制，标称电压为1500V。
考题
牵引供电设备为满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求，对接触网标称电压值如何规定？
考题
受电弓的（）达到22.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。A、最低电压B、标称电压C、最高电压D、平均有效电压
考题
牵引供电系统的任务是向（）供电。A、车站B、信号系统C、电力机车或动车组D、铁路各机关、单位
考题
CRH2型短编动车组牵引变压器的绕组的标称输出电压为（）三次绕组的输出电压为（）.A、1500V；400VB、2000V；400C、1500；30KWWD、2000V；300V
考题
接触网的标称电压为（），长期最高电压为27.5KV，短时（5min）最高电压为，设计最低电压为20KV，受电弓的平均有效电压达到（）及（）以上时，动车组才能发挥最佳性能。
考题
CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
考题
接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。
考题
电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。
考题
根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。
考题
动车组交流传动采用交－交电压型牵引变流器。（）
考题
说明我国城市轨道交通牵引供电系统直流标称电压及允许波动范围、低压配电电压等级？
考题
填空题牵引网由接触网和（）构成，是轨道交通供电系统中向电动车组供电的直接环节。
考题
单选题牵引供电系统的任务是向（）供电。A
车站B
信号系统C
电力机车或动车组D
铁路各机关、单位
考题
填空题电能从牵引变电所经馈线送出，由馈线、接触网、（）、（）构成牵引网向动车组供电。
考题
单选题CRH2型短编动车组牵引变压器的绕组的标称输出电压为（）三次绕组的输出电压为（）.A
1500V；400VB
2000V；400C
1500；30KWWD
2000V；300V
考题
判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分，牵引变电所通过接触网向动车组供电，而动车组通过受电弓从接触网取电。A
对B
错
考题
判断题根据工作原理，可将动车组辅助供电系统分为两类：牵引变压器辅助绕组供电模式和牵引变流器直流环节供电模式，CRH2动车组采用的便是牵引变流器直流环节供电模式。A
对B
错
考题
单选题受电弓的（）达到22.5KV及以上时，动车组才能发挥最佳性能。A
最低电压B
标称电压C
最高电压D
平均有效电压
考题
问答题牵引供电设备为满足规定的列车重量、列车密度和运行速度的要求，对接触网标称电压值如何规定？
考题
填空题CRH2A动车组采用交流传动系统，动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源，通过（）向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。
考题
问答题说明我国城市轨道交通牵引供电系统直流标称电压及允许波动范围、低压配电电压等级？
考题
填空题接触网的标称电压为（），长期最高电压为27.5KV，短时（5min）最高电压为，设计最低电压为20KV，受电弓的平均有效电压达到（）及（）以上时，动车组才能发挥最佳性能。
考题
单选题在地铁牵引供电系统中，接触网的标称电压是（）A
DC750VB
DC1500VC
AC750VD
AC1500V
考题
判断题在地铁牵引供电系统中采用交直流供电制，标称电压为1500V。A
对B
错