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进行盾构隧道管片上浮检算时,其抗浮安全系数一般取()。

A.1.2

B.1.3

C.1.5

D.1.6


参考答案和解析
1.5
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考题 盾构隧道施工主要风险部位有那些?()A、盾构安装B、垂直运输C、水平运输D、管片拼装E、车架段施工

考题 论述隧道管片上浮的原因及防治措施?

考题 盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法错误的是()。A、施工中对隧道线形与盾构方向严格控制 B、施工中认真检测盾尾间隙 C、根据检测结果调整盾构推进速度 D、预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

考题 隧道施工壁后注浆的检测内容主要包括盾构管片壁后注浆层厚度、密实情况、缺陷及管片壁后病害。

考题 ( )是盾构法隧道衬砌中最常用的管片类型A.A型管片 B.B型管片 C.钢筋混凝土管片 D.K型管片

考题 盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的,管片是在()保护下,并在其空间内进行拼装。A、盾壳B、围岩C、防水板D、初期支护

考题 管片环外径应根据()和衬砌厚度等确定。A、盾构结构B、隧道长度C、隧道净空D、管片宽度

考题 下列选项中关于盾构隧道描述错误的是()A、盾构隧道适用于竖土层中采用盾构掘进和拼装管片方法修建的衬砌结构B、直径8m以下隧道,同一配合比每生产10环混凝土管片制作抗压试件一组,每生产30环制作抗渗试件一组C、直径8m以下隧道,同一配合比每工作台班制作抗压试件一组,每生产10环制作抗渗试件一组D、盾构隧道分项工程检验批的抽样检验数量,应按每连续5环抽查1环,且不得少于3环

考题 关于盾构接收施工技术要点,以下说法正确的是( )。A、根据盾构机坐标位置与姿态、隧道设计中心线偏差测量结果制订到达掘进方案B、确认洞口土体加固效果,必要时进行补注浆加固C、进入接收井洞口加固段后,逐渐提高土压(泥水压)至设定值D、拼装完最后一环管片,采取措施防止盾构机与衬砌管片脱离时衬砌纵向应力释放E、盾构机落到接收基座上后,及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙

考题 下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是()A、盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB、盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C、盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D、盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E、盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

考题 盾构法施工的轨交单圆隧道,一般由()管片拼装而成。A、4B、5C、6D、7

考题 多选题下列关于盾构法隧道施工的说法中,表述正确的是()A盾构工作井的宽度一般比盾构直径小1.6~2.0mB盾构始发指盾构自始发工作井内盾构基座上开始推进到完成初始段掘进止C盾构机盾尾进入洞口后,拼装整环临时管片(负一环),并在开口部安装上部轴向支承,使随后盾构掘进时全部盾构千斤顶都可使用D盾构接收是指自掘进距接收工作井一定距离到盾构机落到接收工作井接收基座上止E盾构机推进结束后,应迅速拼装管片成环。管片拼装完成后,随着盾构的推进,管片与洞体之间出现空隙

考题 单选题防止盾构出洞推进段的推进轴线上浮,偏离隧道设计轴线的方法中()是错误的。A 施工过程中在管片拼装时加贴楔子,调正管片环面与轴线的垂直度,便于盾构推进纠偏控制B 在管片拼装时尽量利用盾壳与管片间隙作隧道轴线纠偏,改善推进后座条件C 加大下部千斤顶的顶力,减小上部千斤顶的顶力D 用注浆的办法对隧道作少量纠偏,便于盾构推进轴线的纠偏

考题 判断题拼装隧道管片时,盾构千斤顶应随管片拼装分别缩回。()A 对B 错

考题 单选题盾构隧道管片水平拼装检验时,环宽大于或等于2m的管片宜按()环水平拼装进行检验,环宽小于2m的管片宜采用()环水平拼装进行检验。()A 二,三B 三,四C 一,四D 一,三

考题 单选题盾构隧道管片拼装过程中会出现椭圆度,管片拼装时允许的椭圆度为()。A ±5‰DB ±7‰DC ±9‰DD ±10‰D

考题 单选题盾构法施工的轨交单圆隧道,一般由()管片拼装而成。A 4B 5C 6D 7

考题 填空题城市地铁隧道防水是最为重要的施工项目,盾构隧道施工中为提高防水性能衬砌管片应采用高精度管片,管片接缝采用(),螺栓孔与注浆孔采用()。

考题 问答题论述隧道管片上浮的原因及防治措施。

考题 单选题盾构隧道是由预制管片逐环连接形成的,管片是在()保护下,并在其空间内进行拼装。A 盾壳B 围岩C 防水板D 初期支护

考题 单选题盾构掘进方向与管片环方向不一致时,盾构与管片产生干涉,将导致管片损伤或变形。为防止管片损伤,必须采取措施防止干涉发生,以下措施说法不正确的是( )。A 施工中对隧道线形与盾构方向严格控制B 施工中认真检测盾尾间隙C 根据检测结果调整盾构推进速度D 预先详细研究适宜的盾构方向控制方法

考题 单选题盾构区间的分部工程一般有:盾构掘进与管片拼装、防水工程、联络通道、洞门工程,以及()。A 附属结构B 管片制作C 管片手孔D 隧道嵌缝

考题 填空题盾构隧道管片防水应提高起混凝土自防水性能,管片自防水包括()和()。

考题 填空题一般工程中,混凝土的疲劳强度取(),而铁路桥梁设计中,混凝土抗压强度的安全系数取(),故钢筋混凝土结构一般不作混凝土强度检算。

考题 多选题在盾构隧道管片拼装完成后一般需进行二次注浆来填补土体在开挖过程中的损失,在注浆时注浆压力过大会导致()。A出土量增多B管片错台C地表隆起变形D管片下沉

考题 多选题盾构法施工隧道通常采用预制成型管片运输至施工现场直接使用,盾构隧道管片中包含()管片。AA型BB型CC型DK型

考题 多选题盾构管片拼装控制的表述中,正确的是()。A盾构推进结束后,迅速拼装管片成环,大都采取错缝拼装B拼装时,一般从下部的标准管片开始,然后拼装邻接管片,最后安装楔形管片C拼装时,盾构千斤顶不得全部缩回D先紧固轴向连续螺栓,后紧固环向连接螺栓E拼装径向插入型楔形管片时,楔形管片有向内的趋势

考题 多选题管片选型的主要依据的参数有()。A盾尾间隙B盾构姿态C管片法面D管片姿态E隧道埋深