考题
______压强升高比,______压缩比,可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A.提高/提高B.提高/降低C.降低/提高D.降低/降低
考题
在其它条件不变的情况下，提高压缩比，燃气轮机效率将（）。
考题
内燃机混合加热理想循环的热效率与哪个参数无关（）。A、定容升压比λB、定压预胀比ρC、压缩比εD、排气温度
考题
当压缩比和加热量一定时，热效率最低的内燃机理想循环为（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、定温加热循环D、混合加热循环
考题
当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为（）。A、定容/定压/混合B、定容/混合/定压C、定压/定容/混合D、定压/混合/定容
考题
从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。
考题
活塞式发动机理想循环热效率（）.A、只和发动机行程有关B、只和发动机汽缸容积有关C、只和发动机压缩比有关D、只和燃料的热值有关
考题
在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A、压缩比B、定容升压比C、预胀比D、定容加热量
考题
活塞式内燃机的平均吸热温度相当高，为什么循环热效率还不是很好？是否因平均放热温度太高所致？
考题
活塞式内燃机三中理想的压缩比提高，他们的热效率都将提高，因为（）A、Tm1提高，Tm2不变B、Tm1降低，Tm2不变C、Tm1不变，Tm2提高D、Tm1不变，Tm2降低
考题
活塞式压缩机转速增加时，气体的实际压缩比将（）。A、不变B、增加C、减少D、大小循环变化
考题
（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A、提高/提高B、提高/降低C、降低/提高D、降低/降低
考题
以下哪中方法不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率（）。A、增大压缩比B、减小预胀比C、增大升压比D、减小压缩比
考题
压缩比和加热量相同时，热效率最高的内燃机理想循环是（）。A、定容加热循环B、定压加热循环C、混合加热循环D、定温加热循环
考题
填空题在其它条件不变的情况下，提高压缩比，燃气轮机效率将（）。
考题
单选题（）压缩比或（）定压加热量，都不能提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A
提高／提高B
提高／降低C
降低／提高D
降低／降低
考题
填空题从三种理想循环热效率公式可知，要提高发动机的热效率，应尽量提高（）和（）；在混合加热循环中，当加热量和压缩比不变时，应尽量提高（）。
考题
单选题在其它条件不变时，只把内燃机理想循环的定容加热过程改为定压加热过程，其热效率（）。A
提高B
降低C
不变D
不一定
考题
单选题活塞式内燃机定容加热、混合加热、定压加热3个循环在压缩比ε和吸热量q1相同的条件下，热效率的关系为（）。A
AB
BC
CD
D
考题
单选题在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与压缩比相同条件下，热效率最高的加热循环是（）。A
等容加热循环B
等压加热循环C
混合加热循环D
上述三种循环相同
考题
单选题内燃机理论循环中（ ）。A
压缩比越大，理论热效率越高B
压缩比越大，理论热效率越低C
理论热效率与压缩比无关D
理论热效率是常量
考题
单选题对于内燃机混合加热循环，当其它条件不变时，其压缩比越（）、压力升高比越（）、预胀比越（），其热效率越高。A
大／大／大B
大／大／小C
大／小／大D
大／小
考题
单选题（）压力升高比，（）压缩比，可以提高内燃机混合加热理想循环的热效率。A
提高／提高B
提高／降低C
降低／提高D
降低／降低
考题
单选题当压缩比和加热量一定时，热效率最高的内燃机理想循环为（）。A
定容加热循环B
定压加热循环C
定温加热循环D
混合加热循环
考题
单选题当压缩比和加热量一定时，内燃机三种加热理想循环的热效率从大到小排列依次为（）。A
定容／定压／混合B
定容／混合／定压C
定压／定容／混合D
定压／混合／定容
考题
单选题活塞式压缩机转速增加时，气体的实际压缩比将（）。A
不变B
增加C
减少D
大小循环变化
考题
单选题在内燃机的三种理论循环中，当循环加热量与最高爆发压力限制条件相同情况下比较时，热效率最高的加热循环是（）。A
等容加热循环B
等压加热循环C
混合加热循环D
上述三种循环相同
考题
单选题在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。A
压缩比B
定容升压比C
预胀比D
定容加热量