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5、5.汽车空气动力学特性主要取决于车身造型。


参考答案和解析
造型
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考题 车身造型设计的主要内容包括外形和()。

考题 1933年,凯迪拉克推出了全球第一台水滴型车身,融入了空气动力学。

考题 汽车车身向后倾斜1°~2°,可以降低汽车的空气阻力。

考题 降速干燥阶段的干燥速度主要取决于()。A、空气温度B、空气湿度C、空气流速D、物料本身特性

考题 汽车空气动力学的理论计算方法主要有哪两类?

考题 整车节能技术的主要措施有()A、汽车传动系匹配优化B、汽车空气动力学优化设计C、道路的路况保持D、汽车轻量化

考题 现代车身空气动力学工程师认为,降低CD值应遵循哪些要点?

考题 按汽车车身外形的变迁与演进方式,具有时代特征的轿车车身造型的代表车型,大致可分为哪些?

考题 汽车车身装焊是汽车生产过程中的重要组成部分,车身装焊质量的好坏,直接影响汽车车身的外部造型、()与使用寿命。A、造车成本B、车身的承载能力C、行驶速度

考题 汽车车身结构主要包括()、()、()和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。

考题 ()作用是支承安装汽车发动机及附件,形成汽车整体造型。A、底盘B、承载式车身C、大梁D、驾驶室

考题 汽车行驶时的滚动阻力,主要取决于()。A、地面和轮胎的刚性摩擦B、地面状态和轮胎的变形C、车身的流线性好坏

考题 影响汽车行驶平顺性的因素:主要是路面的不平度和汽车悬架、()、座椅、车身等总成、部件的特性。A、轮毂B、轮辐C、轮辋D、轮胎

考题 汽车噪声主要来源于()、()、轮胎、车体振动、车身干扰空气及喇叭声。

考题 车身外形直接影响汽车行驶时的空气阻力,减小空气阻力,就要减小汽车迎风面积和空气阻力系数。

考题 汽车的噪声主要来源于发动机、传动系、()、车体振动、车身干扰空气及喇叭声。

考题 汽车噪声主要来源于发动机、传动系、轮胎、()、车身干扰空气及喇叭声。

考题 小客车为因应车辆正面撞击时,车身与车架能达到保护乘客的功能,其设计采用()A、加装防撞钢梁B、加强造型,具适当的空气动力特性C、将撞击力分散至车身,使车身座舱的变形抑制到最小程度D、加强车身、车架刚度,完全承受撞击力

考题 判断题汽车车身向后倾斜1°~2°,可以降低汽车的空气阻力。A 对B 错

考题 问答题汽车空气动力学的理论计算方法主要有哪两类?

考题 单选题汽车车身装焊是汽车生产过程中的重要组成部分,车身装焊质量的好坏,直接影响汽车车身的外部造型、()与使用寿命。A 造车成本B 车身的承载能力C 行驶速度

考题 填空题汽车车身结构主要包括()、()、()和车身内外装饰件、车身附件、坐椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等。

考题 单选题影响汽车行驶平顺性的因素:主要是路面的不平度和汽车悬架、()、座椅、车身等总成、部件的特性。A 轮毂B 轮辐C 轮辋D 轮胎

考题 问答题按汽车车身外形的变迁与演进方式,具有时代特征的轿车车身造型的代表车型,大致可分为哪些?

考题 多选题整车节能技术的主要措施有()A汽车传动系匹配优化B汽车空气动力学优化设计C道路的路况保持D汽车轻量化