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某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：4）加载过程中，某挠度测点加载前测值为0.15mm、加载稳定后测值为2.72mm、卸载稳定后测值为0.44mm，则以下计算结果正确的是（ ）。
A.弹性位移为2.57mm
B.弹性位移为2.28mm
C.残余位移为0.44mm
D.残余位移为0.29mm
E.相对残余位移为12.7%
B.弹性位移为2.28mm
C.残余位移为0.44mm
D.残余位移为0.29mm
E.相对残余位移为12.7%
参考答案
参考解析
解析：
更多 “某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：4）加载过程中，某挠度测点加载前测值为0.15mm、加载稳定后测值为2.72mm、卸载稳定后测值为0.44mm，则以下计算结果正确的是（ ）。A.弹性位移为2.57mm B.弹性位移为2.28mm C.残余位移为0.44mm D.残余位移为0.29mm E.相对残余位移为12.7%” 相关考题
考题
预应力混凝土连续箱梁桥静载试验加载过程中,若出现以下哪些情况(),应停止加载。
A.控制测点应变值与挠度同时达到或超过相应计算值B.结构裂缝的长度、宽度或数量明显增加C.实测变形分布规律异常D.桥体发出异常响声或发生其他异常情况
考题
桥梁静载试验关于加载过程数据测读的表述，不正确的是（ ）。A.需测读加载前的初始值
B.为提高效率和保证安全，荷载施加到位后应迅速测读并及时进行下一阶段加载
C.荷载卸除后，稳定一定时间或在确定结构变形稳定后测读卸载值
D.应对关键测点的数据进行监测和分析
考题
某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。（4）以下哪些现象属异常情形（ ）。A：试验加载期间，应变测点被太阳照射
B：荷载作用下，关键测点的计算应变值为120με，而实测应变值为145με
C：桥梁在相同状态下，应变数据不稳定，波动和漂移较大
D：空载状态下，多次测试结果的数据很接近
考题
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：5）已知上题挠度测点的计算挠度值为3.00mm，则以下说法正确的是（ ）。A.校验系数λ=0.76，承载力满足要求
B.校验系数λ=0.86，承载力满足要求
C.校验系数λ=0.76，承载力不满足要求
D.校验系数λ=0.86，承载力不满足要求
考题
桥梁静载试验当出现下述（ ）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A.控制测点应力（应变）超过计算值
B.控制测点变位（挠度）超过计算值
C.实测检验系数小于1
D.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
考题
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：1）关于加载方式说法错误的是（ ）。A.根据被测对象的结构情况，选择仪器精度和量程。
B.为加载方便，应使用重物加载。
C.全部测点连接完成后，应抽查连接状况。
D.以使控制截面断面产生最不利荷载效应（内力变形最大）荷载作为控制荷载。
E.加载的试验效率系数宜为0.85~1.05之间。
考题
3、某在用钢筋混凝土连续梁桥，进行承载力评定，据此回答以下问题。93）若进一步通过荷载试验确定承载力，测得控制测点数据如下表，则计算正确的是（ ）。
A.应变校验系数为0.70
B.应变校验系数为0.85
C.挠度校验系数为0.80
D.挠度校验系数为0.90
考题
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：2）在汽车超20级荷载下，主要控制截面的跨中弯矩的设计控制值为18000kN·m，试验荷载计算值为18500，则其效率系数为（ ）。A.1.04
B.1.03
C.0.98
D.0.97
考题
桥梁静载试验过程发生下列（ ）情况应立刻停止加载并查找原因。A：测点应力值超过计算控制应力值
B：出现少量新裂缝
C：裂缝宽度急剧增加
D：发生其他影响正常使用的损坏
E：拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大
考题
某位移测点，加载前读数为2.1mm,加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm,则其残余位移为（ ）。A.1.1mm
B.3.2mm
C.5.5mm
D.2.1mm
考题
某全预应力混凝土桥梁静载试验，采用电阻应变片和静态应变仪检测结构应变，试完成下述相关试验操作。
以下哪些现象属异常情形（）。A.试验加载期间，应变测点被太阳照射
B.荷载作用下，关键测点的计算应变值为120μ?，而实测应变值为145μ?
C.桥梁在相同状态下，应变数据不稳定，波动和漂移较大
D.空载状态下，多次测试结果的数据很接近
考题
桥梁静载试验过程发生下列（ ）情况应立刻停止加载并查找原因。A.测点应力值超过计算控制应力值
B.出现少量新裂缝
C.裂缝宽度急剧增加
D.发生其他影响正常使用的损坏
E.拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大
考题
桥梁静载试验当出现下述（ ）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A：控制测点应力（应变）超过计算值
B：控制测点变位（挠度）超过计算值
C：实测检验系数小于1
D：试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
E：试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
考题
某在用五跨梁桥通过静载试验确定其承载力，据此回答：3）对于加载过程的描述，以下说法正确的是（ ）。A.加载级数根据试验荷载总量和荷载分级增量确定。
B.资料不全或重点测试桥梁在荷载下的响应规律时，应增加分级。
C.当进行主要控制截面最大内力（变形）加载试验时，分级加载稳定时间不应少于15min。
D.新桥首个工况的分级加载稳定时间不少于5min。
E.加载过程中，应保证控制截面内力或位移不超过控制荷载作用下的最不利值。
考题
桥梁静载试验中，某挠度测点的初始值为0.02mm，试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm，卸载后测值为0.22mm，计算挠度为5.00mm，则挠度校验系数为（ ）。A.0.800
B.0.840
C.0.844
D.1.250
考题
某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。（4）关于静载试验相关操作，以下表述正确的有（ ）。
A.加载期间应测读空载初始值、最大荷载时响应值、卸载残余值等，分级加载可不必进行读数
B.因测试对象为整体箱梁，因此每个截面在箱梁轴线位置布置一个挠度测点即可
C.一个工况的加载过程中，可对电阻应变仪进行反复调零操作
D.发现应变数据漂移和波动较大，应暂停试验，待查明原因排除故障后方可重新试验
考题
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）5、当试验过程中发生下列哪些清况时，应停止加载，查清原因，采取措施后再确定是否进行试验（ ）。（2018检师真题）A.控制测点挠度超过计算值
B.控制测点应变超过计算值
C.实测变形分布规律异常
D.梁体发出异响
考题
简支梁静载试验中，可按以下布点和测读方法量测梁的最大挠度和挠度曲线，错误的是（ ）。A、为求最大挠度值应将挠度计布置在梁的跨度中央B、为考虑支座沉降或有压缩变形，在支座处必须布置测点C、为量测梁的挠度曲线，在梁的跨度内至少要布置五个挠度测点D、试验时各测点在同一级荷载作用下的实测读数值的连线，即是梁在该级荷载作用下的实际挠度曲线
考题
桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A、桥梁的实测自振频率大于计算值B、控制测点的变形（挠度）超过规范限值C、试验加载过程中出现不明原因的异响D、试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
考题
多选题桥梁静载试验当出现下述（）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A控制测点应力超过计算值B控制测点变位（挠度）超过规范限值C发现存在少量超宽裂缝D试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形E试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
考题
单选题某位移测点，加载前读数为2.1mm，加载达到稳定时读数为10.8mm，卸载后达到稳定时读数为3.2mm，则其残余位移为（）A
1.1mmB
3.2mmC
5.5mmD
2.1mm
考题
填空题单桩竖向抗压静载试验，卸载观测一般每级卸载值为加载值的（）倍。全部卸载后，维持（）小时并需按规定测读。
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