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某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。27.测得工字钢安装间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）
A.900mm
B.980mm
C.1020mm
D.1060mm
B.980mm
C.1020mm
D.1060mm
参考答案
参考解析
解析：P413页：钢架间距是支护设计的重要参数，检测时，在现场用钢卷尺测量，相邻钢架之间距离误差不应超过±50mm。同时，应在同一设计参数地段，钢架福数不小于设计值。
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考题
仰拱及二衬施工存在的主要问题不包括()。
A、二衬钢筋不按设计要求安装，加大钢筋间距，少放钢筋，设计双层钢筋只安装单层，有的甚至不安装二衬钢筋，钢筋连接仍违规采用焊接B、二衬混凝土厚度不足，仰拱和填充总厚度小于设计C、在隧底积水、浮道清理后施作仰拱结构D、仰拱混凝土施工不安装曲模板，和仰拱填充混凝土一起灌注，填充混凝土侵入二衬空间
考题
在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（ ）
A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同
考题
瓦斯地层的铁路隧道衬砌设计时，应采取防瓦斯措施，下列措施中哪个选项不满足规范要求？（ ）A、不宜采用有仰拱的封闭式衬砌
B、应采用复合式衬砌，初期支护的喷射混凝土厚度不应小于15cm，二次衬砌模筑混凝土厚度不应小于40cm
C、衬砌施工缝隙应严密封填
D、向衬砌背后压注水泥砂浆，加强封闭
考题
某两车道隧道开挖后采用喷射混凝土支护，某检测单位对该隧道初期支护的质量进行检测,请同答下列问题：（1）根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTCF80/1-2017）的规定，喷射混凝土的实测项目包括（ ）。A.混凝土强度
B.回弹率
C.喷层厚度
D.喷层与围岩接触状况
考题
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A：空洞
B：厚度变化
C：钢架分布
D：钢筋分布
E：混凝土密实
考题
受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（5）下列对隧道天线选型描述错误的是（ ）。
A.高频率天线分辨率较高，可用于初期支护、二次衬砌的检测
B.高频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
C.低频率天线穿透深度较大，用于仰拱、超挖过大区段的初期支护等的检测
D.低频率天线可以精确测定结构厚度、钢筋和钢拱架数量与间距
考题
某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A.空洞
B.厚度变化
C.钢架分布
D.钢筋分布
E.混凝土密实
考题
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。28.测得二次衬砌内钢筋主筋间距数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.186mm
B.196mm
C.206mm
D.216mm
考题
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。26.检测前在明洞端墙部位（厚度60cm）标定电磁波速，若测得电磁波的时程为10ns，则本隧道混凝土的电磁波传播速度为（ ）m/s。A.1.2×108
B.2×108
C.0.6×108
D.2×107
考题
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。30.测得二次衬砌内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.72mm
B.76mm
C.91mm
D.96mm
考题
某山区公路在建隧道，全隧道初期支护设有工字钢（设计安装间距均为1000mm），部分二次衬砌内设有双层钢筋（设计主筋间距均为200mm）设计钢筋保护层厚度均为80mm，部分段落设有仰拱，现采用地质雷达检测该隧道衬砌质量。29.测得仰拱内钢筋保护层厚度数据中，满足《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）要求的有（ ）A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.70mm
考题
下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。A、衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B、衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C、二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌D、模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E、在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械
考题
单选题某公路隧道衬砌结构采用复合式衬砌，其中一段Ⅴ级围岩衬砌的初期支护采用锚喷支护，内设I-20b工字钢拱架（工字钢厚度为200mm），该初期支护喷射混凝土的厚度至少应为（ ）。[2019年真题]A
22cmB
24cmC
26cmD
28cm
考题
多选题下列选项对衬砌技术描述正确的是（）。A衬砌指的是为防止围岩变形，沿隧道周边用钢筋混凝土等材料修建的临时性支护结构B衬砌技术通常是应用于隧道工程、水利渠道中C二次衬砌是在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌D模筑衬砌指立拱架或模板后修筑的隧道衬砌E在全断面开挖隧道灌筑整体混凝土衬砌时，可实行综合机械
考题
判断题隧道衬砌的厚度小于设计厚度；初期支护与二次衬砌应密贴。A
对B
错
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