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桥梁静载试验的数据处理中，实测挠度值应扣除支点变形的影响。（ ）
参考答案
参考解析
解析：支点变形是指试验荷载作用下支点（支座）的竖向压缩变形，挠度测试结果是这部分变形与结构真实变形的叠加，因此应加以扣除。
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考题
荷载试验结论应包括()。
A、试验结论应包括静载试验结论、动载试验结论、试验过程中裂缝状况等现象B、静载试验结论应根据中载及偏载试验的结果对静载试验进行分析，给出试验测试截面的几何、力学参数，应变、挠度等的校验系数，依据实测数据判断结构工作状态是否满足设计要求或目标荷载的要求C、动载试验应以主要的动力测试参数说明结构的动力性能和结构响应，在理论值与实测值对比的基础上对结构做出评价D、试验过程裂缝状况等现象应说明结构在加载期间有无可视裂缝产生、裂缝变化或其他情况出现，给出主要裂缝照片图示，分析裂缝对结构的影响
考题
桥梁静载试验当出现下述（ ）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A.控制测点应力（应变）超过计算值
B.控制测点变位（挠度）超过计算值
C.实测检验系数小于1
D.试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
E.试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
考题
桥梁静载试验过程发生下列（ ）情况应立刻停止加载并查找原因。A：测点应力值超过计算控制应力值
B：出现少量新裂缝
C：裂缝宽度急剧增加
D：发生其他影响正常使用的损坏
E：拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大
考题
桥梁静载试验过程发生下列（ ）情况应立刻停止加载并查找原因。A.测点应力值超过计算控制应力值
B.出现少量新裂缝
C.裂缝宽度急剧增加
D.发生其他影响正常使用的损坏
E.拱桥桥跨方向实测挠度曲线与计算结果偏差大
考题
桥梁静载试验当出现下述（ ）等情形时，应暂时停止试验，带查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A：控制测点应力（应变）超过计算值
B：控制测点变位（挠度）超过计算值
C：实测检验系数小于1
D：试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
E：试验加载过程中出现不明原因的异响和振动
考题
桥梁静载试验中，某挠度测点的初始值为0.02mm，试验控制荷载作用下的加载测值为4.22mm，卸载后测值为0.22mm，计算挠度为5.00mm，则挠度校验系数为（ ）。A.0.800
B.0.840
C.0.844
D.1.250
考题
桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A、桥梁的实测自振频率大于计算值B、控制测点的变形（挠度）超过规范限值C、试验加载过程中出现不明原因的异响D、试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
考题
多选题桥梁静载试验过程中，当出现（）等情形之一时，应停止加载，待查明原因且能保证安全时，方能进行下一阶段的加载。A桥梁的实测自振频率大于计算值B控制测点的变形（挠度）超过规范限值C试验加载过程中出现不明原因的异响D试验荷载作用下，桥梁基础出现不稳定沉降变形
考题
判断题桥梁静载试验中，挠度校验系数大于1，则表明结构的刚度储备大于设计要求。A
对B
错
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