考题
弯曲模的角度必须比弯曲件成品的角度小一个回弹角。()
此题为判断题(对，错)。
考题
弯曲时,为防止回弹现象,模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。()
此题为判断题(对，错)。
考题
设计弯曲模时,一般要比弯曲件大一个回弹角。()
此题为判断题(对，错)。
考题
板料弯曲后，弯曲件的角度（）。A、比凸模的角度大B、比凸模的角度小C、与凸模的角度相同
考题
弯曲件形状为（）时，弯曲模无需考虑设计凸、凹模的间隙。A、“π”形B、“V”形C、“U”形D、“Z”形
考题
在弯曲模的常见故障中，弯曲模的凸、凹模间隙过小，将会导致弯曲后工件表面擦伤。
考题
自由弯曲终了时，凸、凹模对弯曲件进行了校正。（）
考题
为了减少弯曲件的回弹，在双角弯曲时应（）。A、将凸模角度减少一个回弹角B、将凸模角度减少两个回弹角C、将凸模壁作出等于回弹角的倾斜度D、将凹模壁作出等于回弹角的倾斜度
考题
自由弯曲V形件，确定凸模尺寸时，要考虑V形件的回弹，若弯曲变形大，则（）A、只考虑角度的回弹B、考虑弯曲半径和角度的回弹C、只考虑弯曲半径的回弹
考题
为了便于修整，弯曲模的凸模和凹模多在试模合格后才进行热处理。
考题
根据弯曲件的回弹趋势和回弹量大小，修正凸模或凹模工作部位的形状和尺寸，使工件的回弹量得到补偿。
考题
单角弯曲时，根据估算的回弹量，将凸模（）、顶角ɑ预先做小些，经调试修磨补偿回弹。A、最小弯曲半径B、最小相对弯曲半径C、圆角半径D、弯曲角
考题
弯制V形件的弯曲模，其凸、凹模之间的间隙是靠调整压力机的（）来控制。
考题
当弯曲件弯曲角有裂纹时，弯曲模可采用（）的修理方法。A、增加顶件装置B、加大凹模弯曲圆角半径C、加大凸模弯曲圆角半径D、在凸模上做出相反的绕度补偿形状
考题
下列（）不是弯曲模产生弯曲件有裂纹或开裂的修复方法。A、加大压料板压力B、修模或更换凸模C、加大凸、凹模圆角半径D、重新调整凸、凹模间隙
考题
冲压件产生回弹的调整方法错误的是（）。A、增大凸模与凹模间的间隙B、改变凸模的角度及形状C、减小凸模与凹模间的间隙D、增加凹模型槽的深度
考题
考虑到材料的回弹值，为便于修整，弯曲模的凸、凹模形状和尺寸经试模确定后，才能进行（）。A、安装调试B、试冲制件C、间隙检查D、淬火热处理
考题
制造弯曲模时，常要按试模时的回弹值修正凸凹模的形状。
考题
在弯曲模的常见故障中，弯曲模的凸、凹模间隙过小，将会导致弯曲后工件（）A、表面擦伤B、表面不平C、尺寸回弹D、表面有凹痕
考题
设计弯曲模时，为保证成品件的弯曲角度，必须使模具的角度（）。A、与成品件角度一样大B、比成品件角度小一个回弹角C、比成品件角度大100D、比成品件角度大一个回弹角
考题
弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。
考题
单选题弯曲模试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生原固有（）A
凸、凹模的弯曲回弹角过大B
凸模进入凹模的深度太浅C
凸、凹模之间的间隙过小D
校正弯曲的实际单位校正力太大
考题
填空题在无底凹模内作自由弯曲时，回弹（）；在弯曲U形件时，凸、凹模之间的间隙对回弹有较大影响，间隙越大，回弹角（）。
考题
判断题弯曲时，为防止回弹现象，模具角度设计应比所需弯曲制件角度大一个回弹角。A
对B
错
考题
单选题设计弯曲模时，为保证成品件的弯曲角度，必须使模具的角度（）。A
与成品件角度一样大B
比成品件角度小一个回弹角C
比成品件角度大100D
比成品件角度大一个回弹角
考题
单选题弯曲试冲时，冲件的弯曲角度不够，产生的原因有（）A
凸、凹模的弯曲回弹角制造过大B
凸、凹模之间的间隙过小C
凸进入凹模的深度太浅
考题
单选题以下因素，不会导致弯曲件回弹严重的是（）。A
材料屈服点升高B
凸、凹模间隙减少C
相对弯曲半径增大D
弯曲角数减少
考题
单选题弯曲时裂纹产生的原因是（）。A
弯曲时板料与凸模底部没有靠紧B
弯曲时毛坯产生了偏移C
凹模的圆角半径过小D
凸模弯曲半径过小