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冲压件产生回弹的调整方法错误的是()。
- A、增大凸模与凹模间的间隙
- B、改变凸模的角度及形状
- C、减小凸模与凹模间的间隙
- D、增加凹模型槽的深度
参考答案
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考题
我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)测量回弹模量的方法有()。①室内抗压回弹模量试验方法(顶面法)。②室内抗压回弹模量试验方法(承载板法)。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
考题
位于基坑下方的地铁隧道基坑开挖过程中,下列说法错误的是()。A、土体卸荷必然引起基坑底部土体的回弹B、土体回弹使隧道产生竖向直径增大的圆环变形C、基坑土体卸载在时间上和空间上呈现不均衡性D、隧道沿纵向产生均匀的曲率变化
考题
关于边坡的卸荷回弹表述正确的是()A、天然应力越大, 向临空方向的回弹变形量越大B、天然应力越大, 向临空方向的回弹变形量越小C、卸荷回弹变形往往会伴随产生一系列的张性结构面D、卸荷回弹变形往往会伴随产生一系列的剪性结构面
考题
单选题粒料层的回弹模量在结构验算时应采用回弹模量乘以下列哪个选项后得到?( )A
温度调整系数B
湿度调整系数C
季节调整系数D
体积调整系数
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