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5、目前在国际多式联运领域，采用较为广泛的责任制形式是（）。

A．责任分担制

B．统一责任制

C．修正后的统一责任制

D．网状责任制

参考答案和解析
网状责任制
更多 “5、目前在国际多式联运领域，采用较为广泛的责任制形式是（）。A．责任分担制B．统一责任制C．修正后的统一责任制D．网状责任制” 相关考题
考题 目前的国际多式联运基本上是()货物国际多式联运
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考题 目前,中国国际多式联运经营人的联运提单,基本上也规定了网状责任制度,对于不能确定货损发生区段时,提单规定按国际海上运输责任制度处理。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 多式联运公约采用了“经修正后的统一赔偿责任制”，这种责任形式使国际多式联运中出现了（　　）赔偿责任关系。 A．单层 B．双层 C．三层 D．四层
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考题 目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（）A、网状责任制B、统一责任制C、双重责任制D、区段责任制
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考题 （）是国际多式联运的主要组织形式，也是远东/欧洲多式联运的主要组织形式之一。
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考题 目前，绝大多数国际公约或国内立法对国际多式联运货物的种类无限制，但采用（）运输的效果最好，因此，国际多式联运货物通常指（）。
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考题 国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式进行联运的运输组织形式
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考题 目前，多式联运经营人的责任形式可以分为（）。A、责任分担制B、网状责任制C、统一责任制D、统一修正责任制
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考题 关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A、网状责任制有利于保护承运人的利益B、责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
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考题 《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。
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考题 目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（）
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考题 目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）A、分区责任制B、分割责任制C、统一责任制D、网状责任制
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考题 在《联合国国际货物多式联运公约》中，对货物的赔偿责任，采用了（）A、网状责任制B、分段责任制C、统一责任制D、网状责任制或分段责任制
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考题 海陆联运是国际多式联运的主要组织形式，也是远东／欧洲多式联运的主要组织形式之一．（）
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考题 国际多式联运目前较为常见的组合为（）A、河海联运B、海铁联运C、海公联运D、公空联运
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考题 实行一种介于网状责任制和统一责任制之间的责任形式的是（）。A、《联合国国际货物多式联运公约》B、《联运单证统一规则》C、《多式联运单证规则》D、《海牙议定书》
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考题 在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。A、统一责任制B、修正责任制C、分段责任制D、网状责任制E、相对责任制
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考题 单选题实行一种介于网状责任制和统一责任制之间的责任形式的是（）。A 《联合国国际货物多式联运公约》B 《联运单证统一规则》C 《多式联运单证规则》D 《海牙议定书》
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考题 多选题目前，在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式有（）A分区责任制B分割责任制C统一责任制D网状责任制
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考题 多选题在国际多式联运业务中，多式联运经营人的责任形式主要有（）。A统一责任制B修正责任制C分段责任制D网状责任制E相对责任制
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考题 判断题目前，陆空联运广泛采用“卡车航班”，因而“卡车航班”作为一种多式联运形式，应按照国际多式联运公约来处理有关事宜。（）A 对B 错
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考题 判断题我国国际多式联运经营人的责任制采用的是统一责任制。（　　）A 对B 错
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考题 多选题目前，多式联运经营人的责任形式可以分为（）。A责任分担制B网状责任制C统一责任制D统一修正责任制
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考题 多选题国际多式联运目前较为常见的组合为（）A河海联运B海铁联运C海公联运D公空联运
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考题 单选题目前，国际上使用的国际多式联运单据大都采用（）A 网状责任制B 统一责任制C 双重责任制D 区段责任制
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考题 判断题目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。（　　）A 对B 错
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考题 判断题《联合国国际多式联运公约》中规定的国际多式联的责任制为网状责任制。A 对B 错
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考题 单选题关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。A 网状责任制有利于保护承运人的利益B 责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定C 多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D 目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制
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