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高铁ZPW-2000A的接收器采用“0.5+0.5”的冗余方式。


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考题 ZPW-2000A系统发送器和接收器分别采用何种冗余方式?

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0.5+0.5”双机并用模式,当一台接收器故障时,可由另一台接收器继续工作,确保轨道电路工作稳定。()

考题 ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式?

考题 客专ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式?

考题 ZPW-2000A系统接收器采用什么冗余方式?

考题 站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式?实现轨道电路系统的高可靠性。()A、1+1B、N+1C、双机并用

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用双机并联运用冗余模式。

考题 ZPW-2000A轨道电路发送器有较完善的检测功能,可实现()冗余。A、“0.5+0.5”B、“N+1”C、“1+1”D、“N+0.5”

考题 ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统接收器采用N+1冗余。

考题 ZPW-2000轨道电路接收器采用()冗余方式。A、双机热备B、1+1冗余C、N+1冗余D、双机并联

考题 ZPW-2000A型无绝缘轨道电路发送器为()冗余,接收器为()主备使用。

考题 ZPW-2000A/K轨道电路发送器采用1+1冗余,接收器采用本接收主机及另一接收并机两部分组成。

考题 既有客货共线铁路ZPW-2000A发送设备采用()冗余方式。

考题 接收器接收端及输出端均按()运用设计,与另一台接收器构成相互热机并联运用系统(或称0.5+0.5),保证接收系统的高可靠运用。

考题 客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式,实现故障检测转换,接收器采用双机并联冗余方式。()

考题 问答题ZPW-2000A系统发送器和接收器分别采用何种冗余方式?

考题 判断题客专ZPW-2000轨道电路发送器采用"1+1"冗余方式,实现故障检测转换,接收器采用双机并联冗余方式。()A 对B 错

考题 单选题ZPW-2000A轨道电路发送器有较完善的检测功能,可实现()冗余。A “0.5+0.5”B “N+1”C “1+1”D “N+0.5”

考题 问答题ZPW-2000A系统发送器采用什么冗余方式?

考题 填空题ZPW-2000A型移频自动闭塞发送器采用()冗余,接收器采用()冗余。

考题 问答题ZPW-2000A系统接收器采用什么冗余方式?

考题 单选题ZPW-2000轨道电路接收器采用()冗余方式。A 双机热备B 1+1冗余C N+1冗余D 双机并联

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞接收器采用“0.5+0.5”双机并用模式,当一台接收器故障时,可由另一台接收器继续工作,确保轨道电路工作稳定。()A 对B 错

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路系统接收器采用N+1冗余。A 对B 错

考题 单选题站内的ZPW-2000A接收器采用什么模式的冗余备用模式?实现轨道电路系统的高可靠性。()A 1+1B N+1C 双机并用

考题 填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用()冗余方式。

考题 判断题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统接收器采用双机并联运用冗余模式。A 对B 错

考题 填空题既有客货共线铁路ZPW-2000A发送设备采用()冗余方式。