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.空压机气缸冷却不宜过强的原因是为避免________。（） A. 缸壁结露 B. 耗功增加 C. 滑油过粘 D. 排气压力降低

A．A

B．B

C．C

D．D

参考答案和解析
A
更多 “.空压机气缸冷却不宜过强的原因是为避免________。（） A. 缸壁结露 B. 耗功增加 C. 滑油过粘 D. 排气压力降低A．AB．BC．CD．D” 相关考题
考题 柴油机排气冒黑烟的主要原因是_______ 。 ①喷油定时太迟;②喷油器启阀压力太低;③燃油十六烷值太高; ④扫气压力太低;⑤滑油进入气缸;⑥冷却水漏人气缸。A.①+②+③+④B.①+③+④+⑤C.①+③+④+⑥D.②+④+⑤+⑥
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考题 能使空压机停车的自动保护不包括______。A.排气温度过高B.滑油油压过低C.冷却水温度过高D.排气压力过高
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考题 非级差式空压机采用多级压缩和级间冷却不能() A.降低排气温度B.提高输气系数C.节省压缩功D.使高压和低压缸活塞承受的压差都减轻
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考题 空压机气缸冷却不宜过强的原因是为避免() A.排气压力降低B.滑油过粘C.缸壁结露D.耗功增加
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考题 关于空压机冷却的说法,错误的是() A.冷却滑油可延缓油的氧化变质B.空压机一般冷却水最先进入级间冷却器通C.气缸冷却温度越低越好D.后冷能使排气中的油和水蒸汽冷凝而便于分离
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考题 不会造成空压机排气量下降的是______。A.气阀弹簧断裂B.气缸冷却不良C.缸头垫片厚度减小D.空气滤器脏堵
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考题 空压机连杆，下部缸壁及主轴承靠击油勺击溅滑油来润滑时，击油勺一般装在:A.连杆小端B.连杆大端C.缸壁D.主轴承
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考题 空压机需要冷却的有:A.空气B.气缸C.滑油D.A+B+C
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考题 提高空压机输气系数的有效措施是()。A.缸头垫片加厚B.降低排气压力C.清洗缸套D.冷却水腔
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考题 空压机润滑油量过多的危害不包括（）。A、耗功和滑油耗量增大B、滑油变质速度加快和空气品质下降C、可能发生爆燃事故D、空压机排气量下降
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考题 关于空压机冷却的下列说法中错误的是（）A、级间冷却气温越低越好B、气缸冷却温度越低越好，可省压缩功C、目前空压机冷却大多使用淡水D、滑油冷却并非使油温越低越好
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考题 气缸冷却不宜过强的原因是为避免（）A、排气压力降低成B、滑油过粘C、缸壁结露D、耗功增加
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考题 空压机中最重要而需优先保证的是（）冷却。A、滑油B、级间C、气缸D、末级排气
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考题 气缸冷却不宜过强的原因是为避免（）A、排气压力降低B、滑油过黏C、缸壁结露D、耗功增加
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考题 空压机气缸冷却不起（）作用。A、减少压缩功B、降低排气和滑油温度C、提高输气系数D、防止高温腐蚀
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考题 有的空压机可以不设（）冷却A、滑油B、级间C、气缸D、最后排气
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考题 空压机最重要而需优先保证的是（）冷却A、滑油B、级间C、气缸D、最后排气
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考题 船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A、降低排气温度B、节省压缩功C、防止缸壁温度过高影响滑油性能D、提高输气系数
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考题 多级空压机中间冷却效果差会导致（）。A、排气温度偏高B、排气量减少C、压缩耗功增加D、A或B或C
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考题 单选题气缸冷却不宜过强的原因是为避免（）。A 排气压力降低B 滑油过黏C 缸壁结露D 耗功增加
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考题 单选题关于空压机冷却的下列说法中错误的是（）。A 级间冷却气温越低越好B 气缸冷却温度越低越好，可省压缩功C 目前空压机冷却大多使用淡水D 滑油冷却并非使油温越低越好
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考题 单选题空压机气缸冷却不起（）作用。A 减少压缩功B 降低排气和滑油温度C 提高输气系数D 防止高温腐蚀
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考题 单选题有的空压机可以不设（）冷却。A 滑油B 级间C 气缸D 最后排气
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考题 单选题空压机中最重要而需优先保证的是（）冷却。A 滑油B 级间C 气缸D 末级排气
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考题 单选题船用空压机的气缸冷却主要是为了（）。A 降低排气温度B 节省压缩功C 防止缸壁温度过高影响滑油性能D 提高输气系数
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考题 单选题柴油机排气冒黑烟的主要原因是（）。 ①喷油定时太迟； ②喷油器启阀压力太低； ③燃油十六烷值太高； ④扫气压力太低； ⑤滑油进入气缸； ⑥冷却水漏人气缸。A ①+②+③+④B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ②+④+⑤+⑥
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考题 单选题空压机最重要而需优先保证的是（）冷却。A 滑油B 级间C 气缸D 最后排气
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考题 单选题多级空压机中间冷却效果差会导致（）。A 排气温度偏高B 排气量减少C 压缩耗功增加D A或B或C
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