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3、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。()


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考题 变速器是用来:()。 A、让发动机匀速运转B、增加扭矩,并将扭矩以高速传送到驱动轮上C、将发动机输出的动力传输到驱动轮上D、改变发动机的转动方向

考题 以下对全新君威GS发动机中涡轮增压的好处描述不正确的是()。A、减少发动机重量B、增加发动机的功率C、增加发动机的扭矩D、减少排放

考题 在汽车上,动力传递的正确路线是()。A、发动机->变速器->离合器->差速器B、发动机->差速器->变速器->离合器C、发动机->离合器->变速器->差速器D、发动机->离合器->差速器->变速器

考题 以下哪一项是变矩器的功用?()A、刚性传递发动机至变速器的动力B、柔性传递发动机至变速器的动力C、起着飞轮的作用D、传递并增加扭矩

考题 天籁独有的ATR主动式扭力拉杆的作用有那些?()A、减少发动机震动B、增加扭矩C、增加功率D、减少发动机噪音

考题 以下对全新福特翼搏的RSC系统的工作描述正确的是()。A、主动降低发动机扭矩B、增加发动机扭矩C、对外侧车轮制动D、变速器快速降档

考题 汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。

考题 变速器档位数增加可使发动机的平均功率利用率高,后备功率大。

考题 一般而言,随着发动机转速的增加,发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为()A、扭矩先增加后下降,功率先增加后下降B、扭矩先增加后下降,功率先增加后不变C、扭矩先增加后不变,功率先增加后下降D、扭矩先增加后不变,功率先增加后不变

考题 变速器的主要功用是()。A、改变速度和扭矩B、改变传动系的功率C、使筑路机械能实现倒向行驶D、中断动力传递E、提高发动机的动力性

考题 汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。

考题 变速器档位数增加可使发动机功率利用的平均值降低,后备功率大。

考题 变速器能降低发动机输出的扭矩。

考题 车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是()A、降低发动机转速B、发动机动力增加C、加大变速比、增加驱动轮扭矩

考题 发动机通过()对外输出的功率称为有效功率,它等于有效扭矩和曲轴角速度的乘积。A、飞轮B、变速器C、曲轴D、离合器

考题 选择变速器主要参数时,常以()为根据。 A、发动机最大功率B、发动机最高转速C、发动机最大扭矩D、传动系总传动比要求

考题 山区道路崎岖,坡度大,车辆行驶速度低,车辆配置上需要() A、发动机输出扭矩较小B、发动机输出扭矩较大C、发动机输出功率较小D、发动机输出功率较大

考题 汽油发动机外特性曲线表明,当发动机运转速度()发动机最大扭矩所对应的转速时,随着转速的逐渐增加,发动机扭矩和功率均呈现增加趋热,而燃油消耗率呈下降趋势。A、大于B、等于C、小于D、不等于

考题 惯性增压控制系统可以使()。A、发动机中低转速区功率增大B、发动机高转速区功率增大C、既可增大功率也可增大扭矩D、发动机中低转速区扭矩增大E、发动机高转速区扭矩增大

考题 虽然汽车变速器的结构形式和档位数不同,但其工作原理都是为了改变发动机的扭矩,适应汽车的动力性和经济性的要求。

考题 匹配最大原理可以防止扭矩大的发动机功率()去匹配功率受到限制的发动机。A、不变B、波动C、增加D、减少

考题 单选题车辆上坡时变速器换低档位行驶的目的是()A 降低发动机转速B 发动机动力增加C 加大变速比、增加驱动轮扭矩

考题 判断题汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。A 对B 错

考题 单选题选择变速器主要参数时,常以()为根据。A 发动机最大功率B 发动机最高转速C 发动机最大扭矩D 传动系总传动比要求

考题 单选题变速器是用来()。A 让发动机匀速运转B 增加扭矩,并将扭矩以高速传送到驱动轮上C 将发动机输出的动力传输到驱动轮上D 改变发动机的转动方向

考题 多选题以下哪一项是变矩器的功用?()A刚性传递发动机至变速器的动力B柔性传递发动机至变速器的动力C起着飞轮的作用D传递并增加扭矩

考题 判断题汽车上设变速器是为了改变发动机扭矩,增加发动机功率。A 对B 错

考题 单选题一般而言,随着发动机转速的增加,发动机发出的功率和扭矩的变化趋势描述正确的为()A 扭矩先增加后下降,功率先增加后下降B 扭矩先增加后下降,功率先增加后不变C 扭矩先增加后不变,功率先增加后下降D 扭矩先增加后不变,功率先增加后不变