考题
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应()。A.增大链节距和链轮齿数
B.减小链节距和链轮齿数
C.增大链节距，减小链轮齿数
D.减小链条节距，增大链轮齿数
考题
()是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A.链轮齿数
B.链节距
C.链节数
D.中心距
考题
对于高速重载的套筒滚子链传动，应选用节距（）的（）排链，对于低速重载的套筒滚子链传动，应选用节距（）的链传动
考题
链速V一定时，链轮齿数Z和链节距P对链传动的动载荷有何影响？
考题
什么是链传动的多边形效应？为减小多边形效应，节距，主从动链轮齿数应如何取值？
考题
什么是链传动的多边形效应？链节距和链轮转速对多边形效应有何影响？
考题
链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？
考题
试简要说明链传动中链轮齿数和链节距对传动的影响？
考题
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链轮的极限转速。A、较小链节距和较多的齿轮齿数B、较小链节距和较少的齿轮齿数C、较大链节距和较多的齿轮齿数
考题
为了减少链传动的运动不均匀性和冲击的影响，设计时应选用（）A、较大的链节距B、较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数D、较小的链距和较多的链轮齿数
考题
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
考题
链传动中，小链轮齿数过小将导致（）A、节距减小，承载能力下降B、润滑不良发生链节的胶合C、多边形效应增加D、传动比减小E、磨损加剧
考题
（）是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A、链轮齿数B、链节距C、链节数D、中心距
考题
在链传动中，链速的不均匀性主要取决于（）A、主动链轮齿数B、从动链轮齿数C、链的节距D、链的长度
考题
为了减少链传动的运动不均匀性及减轻冲击及动载荷，通常采用（），并限制链速。A、较小的链节距和较多的链轮齿数B、较小的链节距和较少的链轮齿数C、较大的链节距和较多的链轮齿数
考题
在一定转速下，要降低链传动的运动不均匀性和减轻动载荷，应该（）。A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链节距，增大链轮齿数
考题
链节距的大小对链传动有何影响？在高速、重载工况下，应如何选择滚子链？
考题
在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应（）A、增大链节距和链轮齿数B、减小链节距和链轮齿数C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
考题
在滚子链传动的过程中，为了减小滚子的接触强度，应（）A、增大链节距和滚轮齿数B、增大链节距和减小滚轮齿数C、减小链节距和滚轮齿数D、减小链节距和增大滚轮齿数
考题
对于高速重载的滚子链传动，应选用节距（）的（）排链；对于低速重载的滚子链传动，应选用节距（）的链传动。
考题
在滚子链传动的设计中，为了减小附加动载荷，应（）。A、增大链节距和链轮齿数B、增大链节距并减小链轮齿数C、减小链节距和链轮齿数D、减小链节距并增加链轮齿数
考题
对于高速重载的滚子链传动，应选用节距（）的（）排链；对于低速重载荷的滚子链传动，应选用节距（）的链传动。
考题
问答题链传动中，链节距、链轮齿数、链轮转速对链传动的性能有何影响？
考题
问答题什么是链传动的多边形效应？为减小多边形效应，节距，主从动链轮齿数应如何取值？
考题
问答题什么是链传动的多边形效应？链节距和链轮转速对多边形效应有何影响？
考题
单选题在链传动中，链速的不均匀性主要取决于（）A
主动链轮齿数B
从动链轮齿数C
链的节距D
链的长度
考题
单选题（）是链传动承载能力、链及链轮尺寸的主要参数。A
链轮齿数B
链节距C
链节数D
中心距
考题
单选题下列参数组中，对套筒滚子链承载能力影响最明显的是（）A
链节距P和小链轮齿数Z1B
链节数和小链轮齿数Z1C
中心距和链节距PD
中心距和链节数