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8、起动机运转时蓄电池的电压不应低于()V。

A.14

B.12

C.10

D.8


参考答案和解析
正确
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考题 22型车整组蓄电池空载电压不低于46V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。() 此题为判断题(对,错)。

考题 合蓄电池开关后,电压不得低于()V。

考题 全站仅有一组蓄电池时,不应退出运行,也不应进行全核对性放电,只允许用10h放电率电流放出其额定电流的50%。在放电过程中,蓄电池的端电压不应低于( )*N(N为蓄电池个数)。 2; 2.23V; 2.25V; 2.27V

考题 2V的蓄电池放电终了电压一般不应低于___。1.7V;1.8V;1.9V;1.65V

考题 全站仅有一组蓄电池时,只允许用I10电流放出其额定容量的50℅,在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于(____)1.8V×N$; $2.2V×N$; $2.1V×N$; $2V×N

考题 蓄电池放电用I10恒流,当蓄电池组电压下降到1.8V×N或单体蓄电池电压出现低于( )V 时,停止放电。1.8$; $2.8$; $3.8$; $4.8

考题 在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于()。1.8V×N$;$2.0V×N$;$2.1V×N$;$2.2V×N

考题 当蓄电池负载电压低于()时,必须对蓄电池进行充电。A、5VB、10VC、6VD、8V

考题 22型车整组蓄电池空载电压不低于44V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。

考题 GN500蓄电池检修时,逐块电池测量电压和比重,电压不得低于1.0V,比重不低于1.18。

考题 切诺基汽车电压表起动时,电压表急剧下降到8V以下,表明()及()有故障;发动机运转时电压表指示8~11V,表明();发动机运转时电压表指示大于15V,表明发电机()有故障。

考题 当电池浮充运行时,蓄电池单体电压不应低于(),如单体电压低于则需要进行均衡充电。A、2.16VB、2.18VC、2.20VD、2.22V

考题 蓄电池的放电终止电压值为1.85V,低于该值时应立即充电。

考题 阀控蓄电池组在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于()V×N。A、1.5B、1.8C、2D、2.25

考题 正常情况下蓄电池的电压不应低于多少伏。()A、12VB、10VC、13VD、20V

考题 QD124型起动机,全制动试验时,电压8V电流不大于90A。

考题 起动机不运转或运转速度低而无力是由于()。A、起动开关失调B、蓄电池电压低C、起动接线柱的并联电路短路D、发电机电压低E、蓄电池接线柱接触不良

考题 起动机运转无力,检查单格电池的外电压,电压很低,甚至为零,属于蓄电池()故障。A、内部短路B、自放电C、极板硫化

考题 全站仅有一组蓄电池时,()。A、不应退出运行B、不应进行全核对性放电C、只允许用I10电流放出其额定容量的60℅D、在放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于2V×N

考题 核对性放电过程中,蓄电池组的端电压不应低于()V×N。A、2B、2.25C、2.35D、2.38

考题 AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。

考题 单选题在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是()A 7.6VB 8.6VC 9.6VD 10.6V

考题 判断题AC380V本车供电单元机组蓄电池静态电池电压不低于24V,动态启机过程中蓄电池电压不低于18V。A 对B 错

考题 判断题22型车整组蓄电池空载电压不低于44V,负载电压不低于42V。电压低时查明原因,进行补充电或更换。A 对B 错

考题 判断题在汽车上接通起动机来检验蓄电池,当起动机运转15s后,对一只12V电压的蓄电池作电压降测量时,说明该蓄电池技术状况良好的极限电压降是10.6V。A 对B 错

考题 单选题蓄电池电压低于()V时列车无法激活。A 84VB 96VC 100VD 110V

考题 填空题闭合蓄电池闸刀开关XK,蓄电池电压不应低于()V。

考题 单选题DIN标准下蓄电池的额定容量为72AH,其含义为()A 在放电电流为3.6A时,连续放电20小时,电压不应低于9.5VB 在放电电流为3.6A时,连续放电20小时,电压不应低于10.5VC 在放电电流为7.2A时,连续放电10小时,电压不应低于9.5VD 在放电电流为7.2A时,连续放电10小时,电压不应低于12.5V