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7、采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。

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考题 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A对B错
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考题 喷汽油车（）是点火提前角自动调节装置的一种传感器，用来监测爆震强度，将信息输送至电脑，然后由电子控制装置及时修正点火提前角的大小。A、转速传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、温度传感器
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考题 爆震传感器可以实现点火提前角的闭环控制。
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考题 ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、水温传感器B、曲轴位置传感器C、爆震传感器D、车速传感器
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考题 增大点火提前角是消除爆震的最有效措施。
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考题 爆震传感器的功用是将发动机爆震信号转换为电信号传递给（），ECU根据爆震信号对点火提前角进行修正，使点火提前角保持最佳。A、ECUB、爆震传感器C、氧传感器
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考题 点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
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考题 在检测到发动机爆震时ECU立即把点火提前角（），直至无爆震产生A、逐渐减小B、逐渐增大C、迅速减小
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考题 电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A、传感器B、反馈C、控制单元D、爆震
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考题 采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。
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考题 ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A、 水温传感器B、 爆震传感器C、 曲轴位置传感器
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考题 点火系统中控制的几个要素是（）A、 分电器、闭合角B、 提前角、点火头C、 提前角、闭合角、爆震控制D、 通电时间、爆震控制
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考题 当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。
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考题 爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。A、启动机B、压缩机C、发动机D、发电机
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考题 当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A、滞后角B、提前角C、闭合角
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考题 最佳点火提前角闭环控制是在开环的基础上增加一个（）进行反馈控制。A、曲轴位置传感器B、氧传感器C、爆震传感器D、节气门位置传感器
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考题 当发动机爆震程度超过规定标准时，ECU通过（）来实现发动机的爆震控制。A、减少点火提前角B、增加点火提前角
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考题 多选题关于爆震传感器的说法正确的是（）A爆震传感器用于检测失火B如果检测到爆震，发动机控制单元将会把点火提前角推迟C爆震传感器失效后，爆震出现的次数会明显增多D爆震次数在一定范围内是允许的，并不会报故障
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考题 单选题点火系统中控制的几个要素是（）A  分电器、闭合角B  提前角、点火头C  提前角、闭合角、爆震控制D  通电时间、爆震控制
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考题 填空题点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。
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考题 单选题爆震传感器是检测（）是否产生爆震，以控制点火提前角。A 启动机B 压缩机C 发动机D 发电机
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考题 单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A 水温传感器B 曲轴位置传感器C 爆震传感器D 车速传感器
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考题 单选题当ECU根据爆震传感器信号判定发动机发生爆震时，立即把点火时刻变成（）。A 滞后角B 提前角C 闭合角
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考题 判断题采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。A 对B 错
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考题 单选题电控点火系统的控制内容包括点火提前角控制、通电时间控制和（）控制三个方面。A 传感器B 反馈C 控制单元D 爆震
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考题 判断题当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。A 对B 错
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考题 单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A 冷却液温度传感器B 曲轴位置传感器C 爆震传感器D 车速传感
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考题 单选题ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。A  水温传感器B  爆震传感器C  曲轴位置传感器
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