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根据《建材矿山工程施工与验收规范》GB 50842—2013要求，冬期填筑应较常温时每层铺土厚度减少()，并预留沉降层，碾压增加1～3遍。
A.5％～10％
B.10％～15％
C.20％～25％
D.30％～35％
B.10％～15％
C.20％～25％
D.30％～35％
参考答案
参考解析
解析：本题考核的是基底处理。根据《建材矿山工程施工与验收规范》GB 50842--2013要求，冬期填筑应较常温时每层铺土厚度减少20％～25％，并预留沉降层，碾压增加1～3遍。?
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考题
关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。A.冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实
B.挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C.当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D.当天填的土必须当天完成碾压
E.挖方边坡不应一次挖到设计线
考题
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。
A、冬期填筑的路堤，每层每侧应超填并压实
B、挖填方交界处，填土低于1m的路堤都不应在冬期填筑
C、当路堤填至路床底面时，应碾压密实后停止填筑
D、当天填的土必须当天完成碾压
E、挖方边坡不应一次挖到设计线
考题
关于道路冬期施工对土路基的要求，以下说法错误的是（）
A. 土路基冬期施工中，应做到：开挖冻土，应选择适宜的破冻土机械与开 挖机械，施工时严禁掏洞取土；宜每日开挖到规定深度，并及时采取防冻措施
B. 当开挖至 路床时，必须当日碾压成活，成活面应采取防冻措施。路堑的边坡应在开挖过程中及时修 整。填方土层宜用未冻、易透水、符合规定的土
C. 气温低于-5℃时，每层虚铺厚度应较 常温施工规定厚度小25%—30%铺土层应及时碾压密实，不应受冻
D. 城市快速路、主 干路的路基不应用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块含量应小于 15%，冻土块最大尺寸不应大于100mm
考题
冬季填方每层铺土厚度应比常温施工时减少（ ），预留沉降量比常温时适当增加，土方中不得含冻土块及填土层受冻。A.30%-35%
B.10%-25%
C.20%-25%
D.10%-20%
考题
关于冬期建筑地基基础工程施工技术的说法，正确的有 ( )A.土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少15％～25％
B.对于有路面的路基及其人行道范围内的平整场地填方，可采用含有冻土块的土回填
C.管沟可采用含有冻土块的土回填，冻土块粒径不得大于150mm
D.填方边坡的表层1m以内，不得采用含有冻土块的土填筑
E.填方上层部位应采用未冻的或透水性好的土方回填
考题
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。A、半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工
B、动气填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%
C、当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
D、冬期过后必须对填方路堤进行补充压实
E、河滩地段可利用动气水位低，开挖基坑修建防护工程
考题
关于路基冬期施工的说法，正确的有（ ）。A、半填半挖地段、挖填方交界处不得在冬期施工
B、动气填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%
C、当填筑至路床底面1M时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层
D、冬期过后必须对填方路堤进行补充压实
E、河滩地段可利用动气水位低，开挖基坑修建防护工程
考题
改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
考题
多选题关于路基冬期施工的说法，正确的有（）A半填半挖地段、填挖方交界处不得在冬期施工B冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%C当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层D冬期过后必须对填方路堤进行补充压实E河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程
考题
填空题改良土混合料摊铺、拌合、整形及碾压应符合下列规定：改良土填料应分层填筑压实，每层填筑压实厚度不宜超过（）cm，碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
考题
单选题冬季填方每层铺土厚度应比常温施工时减少（），预留沉降量比常温时适当增力口，土方中不得含冻土块及填土层受冻。A
30%～35%B
10%～25%C
20%～25%D
10%～20%
考题
单选题下列关于基坑工程施工，基底处理的说法中，错误的是（ ）。A
冬雨期施工应有专门的防护措施B
冬期填筑应较常温时每层铺土厚度增加20%-25%C
雨期施工应有可靠的排水措施D
冬期填筑应较常温时碾压增加1-3遍
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