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软土地区地铁车站施工时，引起纵向滑坡工程事故的原因主要有（　　）。

A.坡度过陡

B.雨期施工

C.边坡加固

D.排水不畅

E.坡脚扰动

参考答案

参考解析
解析：P99-104

软土地区地铁车站施工时，曾多次发生纵向滑坡的工程事故，分析原因大都是由于坡度过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起的。
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考题 当排土场形成一定规模和高度后，应当注意滑坡等危险性征兆，避免其演变成事故，可采取施工抗滑桩、挡土墙等工程措施，以控制滑坡危险，保证排土场的稳定。
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考题 滑坡的前期征兆是（）。A、局部陷坑B、土干松裂纹C、出现纵向裂缝D、均匀沉陷
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考题 地铁车站大客流组织的措施主要有哪些？
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考题 引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有（）。A、坡度过陡B、雨期施工C、边坡加固D、排水不畅E、坡脚扰动
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考题 滑坡防治的工程措施主要有（　）和力学平衡以及改变滑带土三类。A、护面B、排水C、植树D、注浆
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考题 按"铁路勘察规范"，Q3的马兰黄土地段进行岩土施工时，工程分级应为（）。A、松土B、普通土C、硬土D、软岩
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考题 多选题软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（　）。2011版没找到A手掘式盾构B半机械挖掘式盾构C机械挖掘式盾构D土压盾构E泥水盾构
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考题 判断题当排土场形成一定规模和高度后，应当注意滑坡等危险性征兆，避免其演变成事故，可采取施工抗滑桩、挡土墙等工程措施，以控制滑坡危险，保证排土场的稳定。A 对B 错
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