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(2013 年真题引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有( )。

A.坡度过陡
B.雨期施工
C.边坡加固
D.排水不畅
E.坡脚扰动

参考答案

参考解析
解析:上海等地软土地区曾多次发生放坡开挖的工程事故,分析原因大都是表坡过陡、雨期施工、排水不畅、坡脚扰动等引起脚扰动
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考题 (2013年真题)工程项目安全预评价报告的内容主要有( )。A.安全状况初步评价 B.安装管理岗位职责 C.定性、定量评价 D.安全卫生健康对策措施 E.安全事故原因分析

考题 关于基坑变形现象,以下说法错误的是() A. 基坑开挖的过程是基坑开挖面上卸荷的过程 B. 基坑开挖的过程是基坑开挖面上加载的过程 C. 基坑开挖引起周围地层移动的主要原因是坑底的土体隆起和围 护墙的位移 D. 由于卸荷而引起坑底土体产生以向上为 主的位移,同时也引起围护墙在两侧压力差的作用下而产生水平位移和因此而产生的墙外 侧土体的位移

考题 (2016 年真题)基坑边坡坡度是直接影响基坑稳定的重要因素,当基坑边坡土体中的剪应力大于土体的( )强度时,边坡就会失稳坍塌。A.抗扭 B.抗拉 C.抗压 D.抗剪

考题 (2014 年真题,2016 年真题)基坑内地基加固的主要目的有( )。A.减少维护结构位移 B.提高坑内土体强度 C.提高土体的侧向抗力 D.防止坑底土体隆起 E.减少维护结构的主动土压力

考题 引起长条形基坑纵向土体滑坡事故的原因主要有( )。 A、坡度过陡 B、雨期施工 C、边坡加固 D、排水不畅 E、坡脚扰动

考题 (2014 年真题基坑内地基加固的主要目的有( )。A.减少维护结构位移 B.提高坑内土体强度 C.提高土体的侧向抗力 D.防止坑底土体隆起 E.减少维护结构的主动土压力

考题 工伤认定申请表应当包括()。[2013年5月三级真题]A:职工伤害程度 B:事故发生的地点 C:事故发生的原因 D:事故发生的时间 E:事故发生时在场人

考题 基坑边坡发生塌方或滑坡的原因有( )。A.基坑开挖边坡的放坡不够B.没有根据不同土质的特性设置边坡,致使土体边坡失稳而产生塌方C.边坡顶部局部堆载过大,或受外力振动影响,引起边坡失稳而蹋方D.开挖顺序、方法不当而造成塌方E.基坑土质为粘性土 确认答案

考题 软土地区地铁车站施工时,引起纵向滑坡工程事故的原因主要有(  )。A.坡度过陡 B.雨期施工 C.边坡加固 D.排水不畅 E.坡脚扰动

考题 软土地区地铁车站施工,纵向滑坡事故的工程事故原因大都是( )引起。A.坡度过陡 B.雨期施工 C.排水不畅 D.坡脚扰动 E.分层开挖

考题 位于基坑下方的地铁隧道基坑开挖过程中,下列说法错误的是()。A、土体卸荷必然引起基坑底部土体的回弹B、土体回弹使隧道产生竖向直径增大的圆环变形C、基坑土体卸载在时间上和空间上呈现不均衡性D、隧道沿纵向产生均匀的曲率变化

考题 下面的选项中哪些属于基坑变形现象()。A、墙体的变形B、基坑底部的隆起C、地表沉降D、基坑边土体滑坡

考题 引起长条形基坑纵向土滑坡事故的原因主要有()。A、坡度过陡B、雨期施工C、边坡加固D、排水不畅E、坡脚扰动

考题 地铁车站等构筑物的长条形基坑在开挖过程中要考虑纵向放坡的原因是()。A、施工简便,经济性好B、对环境影响小C、保证开挖安全防止滑坡D、对施工工艺要求低E、保证出土运输方便

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考题 坍方、滑坡产生的主要原因是()浸入土体,土体单位重增大,内部土体抗剪强度降低所致。

考题 多选题由地下连续墙支护的软土地基基坑工程,在开挖过程中,发现坑底土体隆起,基坑周围地表水平变形和沉降速率急剧加大,基坑有失稳趋势。此时,应采取(  )的抢险措施。[2008年真题]A在基坑外侧壁土体中注浆加固B在基坑侧壁上部四周卸载C加快开挖速度,尽快达到设计坑底标高D在基坑内墙前快速堆土

考题 多选题工伤认定申请表应当包括(  )。[2013年5月三级真题]A职工伤害程度B事故发生的地点C事故发生的原因D事故发生的时间E事故发生时在场人

考题 填空题地震滑坡是指()引起的岩体或土体沿()滑移的现象。

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考题 多选题基坑开挖要注意预防基坑被浸泡,引起()事故的发生。A坍塌B沉降C位移D滑坡E涌水