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下列关于交叉口设计基本要求的表述，错误的是（ ）。
A.确保行人和车辆的安全
B.使车流和人流受到的阻碍最小
C.使交叉口通行能力适应其中一条主要道路的要求
D.考虑与地下管线、绿化、照明等的配合和协调
B.使车流和人流受到的阻碍最小
C.使交叉口通行能力适应其中一条主要道路的要求
D.考虑与地下管线、绿化、照明等的配合和协调
参考答案
参考解析
解析：P127，交叉口设计的主要要求：①人和车辆安全；②使车流和人流受到最小阻碍；③使交叉口通行能力适应各道路交通量的要求；④考虑地下管线、绿化、照明、排水和交叉口建筑的协调。
更多 “下列关于交叉口设计基本要求的表述，错误的是（ ）。A.确保行人和车辆的安全 B.使车流和人流受到的阻碍最小 C.使交叉口通行能力适应其中一条主要道路的要求 D.考虑与地下管线、绿化、照明等的配合和协调” 相关考题
考题
民用建筑应根据城市规划条件和任务要求，按照建筑与环境的关系进行综合性的场地设计，场地设计的主要内容正确的是：( )A.建筑布局、城市道路、绿化、竖向及工程管线等
B.建筑布局、道路、绿化、竖向及工程管线等
C.建筑布局、道路、市政、绿化、竖向及工程管线等
D.建筑布局、道路、绿化、竖向及市政管线等
考题
下列有关道路坡度的表述，哪些项是正确的？（ ）A.道路最大纵坡与设计车速无关
B.道路最小纵坡与道路排水无关
C.道路纵坡与道路等级有关
D.道路纵坡与道路两侧绿化有关
E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关
考题
下列关于工业建筑及总平面设计中的场地要求的表述中，正确的是( )。A.不适应物料加工流程
B.与竖向设计、管线、绿化、环境布置协调，符合有关技术标准
C.满足生产、安全、卫生、防火等特殊要求
D.主要货运路线与主要人流线路应尽量避免交叉
E.力求缩减道路敷设面积，节约投资与土地
考题
下列关于环形交叉口中心岛设计的表述，哪项是错误的?（ ）A.主次干路相交的椭圆形中心岛的长轴应沿次干路方向布置
B.中心岛的半径与车辆进出交叉口的交织距离有关
C.中心岛不应设置人行道
D.中心岛上的绿化不应影响绕行车辆的视距
考题
下列有关“环形交叉口”的表述，哪些项是正确的？( )A.平面环形交叉口不适用于城市主干路
B.平面环形交叉口适用于左转交通量较大的交叉口
C.一般应布置3条以上的机动车道
D.比其他平面交叉口具有更好的车流通行连续性
E.机动车和非机动车可以混合行驶
考题
下列关于中型轻工业工厂一般道路运输系统设计技术要求的表述，哪项是错误的？( )A.主要出入运输道路的宽度为7米左右
B.功能单元之间辅助道路的宽度为3～4.5米
C.行驶拖车的道路转弯半径为9米
D.交叉口视距大于等于20米
考题
下列关于工业建筑及总平面设计中的场地要求的表述中，正确的是()A:不适应物料加工流程
B:与竖向设计、管线、绿化、环境布置协调，符合有关技术标准
C:满足生产、安全、卫生、防火等特殊要求
D:主要货运路线与主要人流线路应尽量避免交叉
E:力求缩减道路敷设面积，节约投资与土地
考题
下列关于园林道路的描述正确的是（）A、主要园路：联系全园，必须考虑通行生产、救护、消防、游览车辆。宽7～8m。B、次要园路：沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。宽3～4m。C、可多设些交叉口，在交叉口和分叉口的路面也应能分清主次，使导游方向明确。D、休闲小径、健康步道。双人行走1.2～1.5m，单人0.6～1m。
考题
关于平面交叉口竖向设计，说法错误的观点是（）。A、主要道路通过交叉口时，其设计纵坡保持不变B、同等级道路相交时，两相交道路的横坡保持不变，改变它们的纵坡C、交叉口竖向设计应综合考虑行车舒适，排水通畅，与周围建筑物的标高协调等因素D、为保证交叉口排水，至少应使一条道路的纵坡坡向离开交叉口一侧
考题
单选题下列关于现代环形交叉口的特点说明错误的是（）。A
减少了交叉口上的冲突点，锐角运行，提高行车安全B
现代环形交叉口环内车流优先通行，入环车流必须让行与环内车流C
车辆绕行距离短D
增加行人步行距离
考题
填空题交叉口的设计主要是确定各种交通流的（）、通行权及其通行规则，使交通流运行安全、（），交叉口的时间和空间资源得到充分的利用。
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