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下列有关道路坡度的表述,哪些项是正确的?( )

A.道路最大纵坡与设计车速无关
B.道路最小纵坡与道路排水无关
C.道路纵坡与道路等级有关
D.道路纵坡与道路两侧绿化有关
E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关

参考答案

参考解析
解析:P134,道路纵坡取决于自然地形、两旁地物、道路构筑净空限界、车辆性能和道路等级。
城市道路机动车道的最大纵坡取决于道路的设计车速;平原城市的机动车道最大纵坡宜在5%以下;非机动车道的最大纵坡,按自行车的行驶能力控制在2.5%以下。
最小纵坡取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关;一般控制在0.3%以上,纵坡<0.2%时,应设置锯齿形街沟解决排水问题。
更多 “下列有关道路坡度的表述,哪些项是正确的?( )A.道路最大纵坡与设计车速无关 B.道路最小纵坡与道路排水无关 C.道路纵坡与道路等级有关 D.道路纵坡与道路两侧绿化有关 E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关” 相关考题
考题 根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83-1999)的规定,下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A.机动车车行道最小纵坡为0.5% B.其最大坡度平原地区为1% C.其必须与道路分区规划同时进行 D.机动车与非机动车混行道路,其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

考题 根据《城市用地竖向规划规范》(CJJ83—1999)的规定,下列关于城市道路广场竖向规划的基本要求表述正确的是()A:机动车车行道最小纵坡为0.5% B:其最大坡度平原地区为1% C:其必须与道路分区规划同时进行 D:机动车与非机动车混行道路,其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

考题 在《城市用地竖向规划规定》中规定,道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A:机动车车行道最小纵坡为0.4% B:主干路最大纵坡为10% C:非机动车规划纵坡宜小于2.5% D:机动车与非机动车混行道路,其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

考题 在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定,道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4% B.主干路最大纵坡为10% C.非机动车规划纵坡宜小于2.5% D.机动车与非机动车混行道路,其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

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考题 锯齿形街沟通常用于道路( )的城市道路中。A.纵坡较大 B.纵坡较小 C.横坡较大 D.横坡较小

考题 在城市道路纵断面设计方面,对于道路纵坡的确定来说,城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。A:5% B:10% C:15% D:20%

考题 城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。A.10% B.5% C.15% D.20%

考题 以下关于城市道路纵坡确定的表述中,错误的是( )。A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速 B.对于平原城市,机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下 C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上,纵坡小于0.2%时,应设置锯齿形街沟解决排水问题 D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求,也与雨量大小、路面种类有关

考题 道路设计纵坡线表示了道路的()。A、横坡B、纵坡C、方向D、转折点

考题 汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时,曲线内侧行车轨迹较道路中线处短,因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡;又由于半径小的曲线上有超高,故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡;为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶,应将弯道处的纵坡()。

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考题 交叉口的竖向设计原则()。A、主要道路与次要道路相交时,次要道路的纵坡、横坡迁就主要道路纵、横坡的变化B、路口设计纵坡不宜太大,一般不大于2%,困难情况下不大于3%C、为保证排水,设计时至少应有一条道路的纵坡离开交叉口D、合理确定变坡点和布置雨水口

考题 排砌侧石应根据样桩放设测试位置和标高进行,注意()。A、侧石顶的标高与道路纵坡平行B、侧石顶的标高应大于道路纵坡C、侧石顶的标高小于道路纵坡D、侧石顶的标高与道路纵坡相等

考题 确定道路最小纵坡的依据是()。A、汽车动力性能B、道路等级C、自然因素D、排水要求

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考题 单选题道路上最小纵坡的大小决定于()。A 道路等级B 排水要求C 爬坡要求

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