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箱体的同轴孔系应尽可能设计成__________。

参考答案和解析
B
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考题 箱体零件上常见的孔系有同轴孔系、平行孔系、垂直孔系和空间相交孔系。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在单件、小批量生产箱体零件时,通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为()。 A、主轴孔B、装配面及一侧面C、底面及底面两孔D、顶面及顶面两孔
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考题 在箱体零件上，（）常作为轴孔位置尺寸的设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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考题 悬伸镗削法不适合镗削孔壁间距较大的箱体和机架的同轴孔系。
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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考题 在单件、小批生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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考题 机床主轴箱中对主轴孔的精度和表面粗糙度要求比箱体中的其它轴孔高，所以主轴孔应在其它轴孔精加工之后再单独进行（）和（）；而且，（）与（）工序应尽可能分开。
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考题 在工装设计中，在满足使用要求的前提下，应尽可能选用（）。A、高的公差等级B、较低的公差等级C、基轴制配合D、轴孔同级公差等级
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考题 加工箱体以铸出的主轴孔为粗基准时，其主要目的是什么？
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考题 为什么说轴孔加工时箱体加工的关键？
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考题 箱体工件上同轴孔的轴线较长、孔径较大时，应采用支承镗削。
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考题 在箱体零件上，（）常作为轴孔位置尺寸设计基准、安装基准、工艺基准。A、底面B、侧面C、端面
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考题 悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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考题 箱体零件上要求高的轴孔几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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考题 在成批或大批生产时，箱体零件同轴孔系的加工一般采用（）加工。A、镗模法B、坐标法C、划线找正法
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考题 在箱体工件上，同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的（）。A、1/5B、1/3C、1/2
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考题 箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超过孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、直线度
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考题 箱体零件上要求高的轴孔的几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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考题 箱体零件的许多坐标尺寸都是以主轴孔的轴线为基准标注的，主轴孔的形状和位置精度都比较高，因此选用主轴孔位原始孔最合适。
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考题 在单件、小批量生产箱体零件时，通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的平面度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，可采用导向套加工D、以上均对
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考题 在箱体工件上，主要加工面有底面、端面和轴孔。
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考题 箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的直线度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，不采用导向套加工D、加工中刀具的磨损
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考题 安装带孔铣刀，应尽可能将铣刀装在刀杆（）。A、靠近主轴孔处B、主轴孔与吊架的中间位置C、不影响切削工件的任意位置
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考题 跨距大箱体的同轴孔加工，尽量采取调头加工方法。
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考题 单选题成批大量生产中车床主轴箱体孔系加工的精基准选为（）。A 主轴孔B 装配面及一侧面C 底面及底面两孔D 顶面及顶面两孔
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