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汽车发动机产生的转矩经过传动系传至车轮的力，称为汽车的驱动力，该驱动力对汽车来说是一个外力。

参考答案和解析
错误
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考题 驱动力是由()的转矩经传动系传至()上得到的力。
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考题 汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。此题为判断题(对，错)。
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考题 汽车上坡行驶时“拖档”出现发动机乏力、车辆抖动甚至熄火，是因为（）。A、发动机输出的有效转矩小于汽车所受的行驶阻力B、汽车的驱动力小于汽车所受的行驶阻力C、汽车的驱动力小于汽车所受的上坡阻力
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考题 动力转向系统借助于汽车发动机产生的液体压力或电动机驱动力来实现车轮转向。（）
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考题 在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。A、发动机外特性曲线B、传动系的传动比C、传动系的机械效率D、车轮半径
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考题 驱动力是由发动机的转矩经（）传至驱动轮上得到的。A、转动系B、驱动系C、传动系D、阻力系
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考题 汽车的驱动力是由汽车发动机产生的。
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考题 汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。
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考题 只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。
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考题 汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的（）A、支承反力B、驱动力C、滚动阻力D、加速度
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考题 一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
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考题 汽车的驱动力由（）的转矩经传动系传至（）上来产生。
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考题 汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、（）和传动系的（）成正比，与（）成反比。
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考题 汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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考题 汽车传动系的传动比越大，则汽车所获得的驱动力矩（）。
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考题 汽车的驱动力与发动机的有效扭矩、变速器传动比、主减速器传动比和传动系的机械效率成正比，与车轮半径成反比。此种说法（）。A、对B、不对
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考题 汽车的驱动力与（）成反比。A、变速器的传动比B、发动机的有效扭矩C、传动系的机械效率D、车轮半径
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考题 汽车传动系的功用是将发动机发出的（）传给驱动车轮A、动力B、摩擦力C、驱动力
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考题 汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。A、阻力B、驱动力C、制动力
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考题 汽车的驱动力与发动机的（）、变速器传动比、和传动系（）成正比，与（）成反比。
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考题 填空题一般用根据发动机的（）特性确定的驱动力与（）之间的函数关系曲线来全面表示汽车的驱动力，称为汽车的驱动力图。
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考题 填空题汽车的驱动力由（）的转矩经传动系传至（）上来产生。
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考题 判断题只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。A 对B 错
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考题 判断题汽车的驱动力是由汽车发动机产生的。A 对B 错
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考题 单选题汽车行驶系的作用之一是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的（）A 支承反力B 驱动力C 滚动阻力D 加速度
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考题 判断题汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。A 对B 错
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考题 多选题在（）等参数已知或确定后，可作出汽车的驱动力图。A发动机外特性曲线B传动系的传动比C传动系的机械效率D车轮半径
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考题 单选题汽车驱动力的大小与（）反比。A 汽车的输出转矩B 驱动力半径C 主减速器传动比D 汽车的质量
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