考题
气压制动控制阀排气不彻底,解除制动缓慢,不会引起制动鼓过热。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、制动跑偏B、制动失效C、制动失灵D、制动拖滞
考题
车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A、不能制动；B、制动蹄难复位；C、制动解除不彻底。
考题
造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞
考题
制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响（）A、制动效能B、制动强度C、制动状态D、制动解除时间
考题
在不制动时，气压制动控制阀的进排气阀门的开闭情况是（）。A、进气阀开启排气阀关闭B、进气阀关闭排气阀开启C、进排气阀均关闭
考题
汽车气压制动排气缓慢或不排气，应检查（）。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀
考题
松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入（）。A、大气B、空气压缩机C、排气管
考题
不会导致气压制动系制动失效是（）。 A、制动控制阀的进气阀打不开B、制动控制阀的排气阀打不开C、储气筒无压缩空气D、制动踏板至制动控制阀的连接脱开
考题
汽车制动解除时，若排气缓慢造成制动鼓发热，则应检查（）A、制动气室是否有油污B、制动蹄回位弹簧是否过软C、制动操纵机构是否正常D、制动间隙
考题
气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成（）。A、制动粗暴B、制动迟缓C、制动不灵
考题
气压控制拖滞的原因是（）A、气压控制阀进气间隙过小B、气压控制阀排气间隙过小C、制动蹄、鼓间隙过小D、气压控制阀排气间隙过大
考题
下面哪个不属于双腔并列膜片式制动控制阀的调整内容是（）。A、排气间隙B、最大制动气压C、随动气压差D、制动间隙
考题
调整EQ1090复合气压制动控制阀时，主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm
考题
气门间隙过小会造成发动机（）而功率下降。A、进气不足B、排气不足C、进气不足、排气不净D、气门关闭不严密造成漏气
考题
造成气压制动拖滞故障的原因是（）。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大
考题
储气筒内气压正常，踏下制动踏板气压不断下降，故障为（）。A、控制阀至各气动室之间漏气或膜片破裂漏气B、控制阀排气阀漏气C、压气机至控制阀之间管路漏气
考题
单选题车辆制动器的制动间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A
制动跑偏B
制动失效C
制动失灵D
制动拖滞
考题
单选题东风EQ1090E型汽车，其气压制动控制阀的排气间隙应为（）左右。A
0.5mmB
1mmC
1.5mmD
2mm
考题
单选题制动控制阀的排气阀阀门开度的大小会影响（）A
制动效能B
制动强度C
制动状态D
制动解除时间
考题
单选题造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是（）A
制动阀排气间隙过大B
车轮制动器回位弹簧折断或过软C
制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D
制动主管路发生阻滞
考题
判断题制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。A
对B
错
考题
单选题车辆制动器的间隙应适当，如制动间隙过小会造成（）。A
不能制动；B
制动蹄难复位；C
制动解除不彻底。