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NTC是指在某一温度下电阻急剧增加、具有正温度系数的热敏电阻现象或材料,可专门用作恒定温度传感器。()


参考答案和解析
错误
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考题 在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A.负温度系数B.正温度系数

考题 进气温度传感器是一个具有正温度系数的热敏电阻。此题为判断题(对,错)。

考题 在测量电路中,一般使用()热敏电阻进行温度补偿,以提高精度。A、PTC正温度系数B、NTC负温度系数C、CTR临界温度系数

考题 电池中的NTC电阻是()A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、普通碳膜电阻D、线绕电阻

考题 关于负温度系数电阻NTC和正温度系数电阻PTC,下列说法正确的是()A、NTC随温度的升高,电阻值线性变小B、PTC随温度的升高,电阻值线性增加C、PTC的电阻值在任何温度下都随温度的升高而增加D、PTC的电阻值只在一定温度下才随温度的升高而增加

考题 汽车用热敏电阻式冷却液温度传感器属:()A、负温度系数B、正温度系数

考题 PTC和NTC是()。A、负电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写B、正电阻温度系数热敏电阻和热电偶的英文缩写C、PN结温度传感器和厚膜铂电阻的英文缩写D、正、负电阻温度系数热敏电阻的英文缩写

考题 冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。

考题 发动机冷却液温度传感器为()式。A、正温度系数热敏电阻式B、负温度系数热敏电阻式C、临界温度系数热敏电阻式D、滑动电阻式

考题 根据热敏电阻温度特性的不同,可将热敏电阻分为负温度系数热敏电阻、正温度系数热敏电阻和()热敏电阻。

考题 考试威朗车的冷却液温度传感器的型式为:()A、负温度系数热敏电阻式B、正温度系数热敏电阻式

考题 正温度系数(PTC)型热敏电阻,特性曲线随温度升高也增大,其色标记为白色,负温度系数(NTC)型半导体热敏电阻是应用最广泛的热敏电阻之一,其色标记为绿色。

考题 半导体热敏电阻包括:()A、正温度系数热敏电阻B、负温度系数热敏电阻C、临界温度系数热敏电阻D、非温度系数热敏电阻

考题 NTC型热敏电阻为()温度系数的热敏电阻,随着温度的升高,电阻(),同时灵敏度也有所()。

考题 PTC和NTC是()的英文缩写。A、正、负电阻温度系数热敏电阻B、PN结温度传感器和厚膜铂电阻C、正电阻温度系数热敏电阻和热电偶

考题 正温度系数热敏电阻式进气温度传感器随着温度的上升电阻值下降。()

考题 进气温度传感器内部是一个具有正温度电阻系数的热敏电阻。

考题 冷却水温度传感器一般采用()。A、正温度系数热敏电阻;B、负温度系数热敏电阻;C、临界温度热敏电阻

考题 热敏电阻式传感器的组成中()在环境温度降低时,其阻值升高;反之,其阻值降低。A、负温度系数热敏电阻B、正温度系数热敏电阻C、填料D、壳体

考题 在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A、负温度系数B、正温度系数

考题 填空题热敏电阻按其基本性能的不同可分为负温度系数NTC型热敏电阻、正温度系数PTC型热敏电阻、()。

考题 单选题PTC和NTC是()的英文缩写。A 正、负电阻温度系数热敏电阻B PN结温度传感器和厚膜铂电阻C 正电阻温度系数热敏电阻和热电偶

考题 单选题电池中的NTC电阻是()A 负温度系数热敏电阻B 正温度系数热敏电阻C 普通碳膜电阻D 线绕电阻

考题 单选题NTC热敏电阻,PTC热敏电阻的温度特性是()A 均是负温度系数B NTC是负温度系数;PTC是正温度系数C 均是正温度系数D NTC是正温度系数;PTC是负温度系数

考题 单选题在自动空调系统中,车内温度传感器是具有()的热敏电阻。A 负温度系数B 正温度系数

考题 单选题进气温度传感器是用什么元件测温的?()A 负温度系数热敏电阻B 普通电阻C 正温度系数热敏电阻D 临界温度热敏电阻

考题 判断题冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。A 对B 错

考题 单选题发动机冷却液温度传感器为()式。A 正温度系数热敏电阻式B 负温度系数热敏电阻式C 临界温度系数热敏电阻式D 滑动电阻式