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声级计有A,B,C三挡计权网络。A计权网络由于其特性曲线接近于人耳的听觉特性,因此是世界上噪声测量中最广泛的一种计权网络。


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考题 计权网络是基于等响曲线设计出的滤波线路,( )计权网络是专门为飞机噪声测量设计的。  A、A  B、B   C、C   D、D

考题 哪一种计权声级是模拟55dB到85dB的中等强度噪声的频率特性的? A. A计权声级 B. B计权声级 C. C计权声级 D. D计权声级

考题 下列哪个是用来模拟高强度噪声的频率特性的?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 哪一种计权声级是对噪声参量的模拟,专用于飞机噪声的测量?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 下列哪一种计权声级是模拟人耳对55dB以下的低强度噪声的频率特性的?(  ) A.A计权声级 B.B计权声级 C.C计权声级 D.D计权声级

考题 声级计中设置了A、B、C三种“频率计权网络”对所测量的噪声进行听感修正,在测量汽车噪声时国家标准也规定使用C计权。

考题 声级计有几种计权网络?

考题 测量车外噪声时,声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。

考题 下列哪一个频率计权网络可以模拟人耳听觉对低频不敏感的特征()A、A计权B、B计权C、C计权D、D计权

考题 车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权D、“D”计权

考题 关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A、计权网络能模拟人耳的听觉特性;B、计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C、通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D、通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E、通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

考题 车外噪声测量时,声级计用()网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A、“A”计权B、“B”计权C、“C”计权

考题 用声压计进行噪声测量时,首选A计权网络,是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。

考题 计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A、55~85B、55~80C、50~85

考题 声级计内设置的一种能够模拟人耳的听觉特性,把电信号修正为与听感近似值的网络,叫作计权网络。

考题 通过计权网络测得声压级称为()A、计权声压B、网络声级C、计权声级D、网络声压

考题 声级计有几种计权网络?各级的含义是什么?

考题 监测汽车驾驶员耳旁噪声时,声级计应置于()。A、“A”计权网络“慢档”B、“A”计权网络“快档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

考题 检测加速行驶车外噪声时,声级计用()读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。A、“A”计权网络“快档”B、“A”计权网络“慢档”C、“C”计权网络“快档”D、“C”计权网络“慢档”

考题 多选题关于声级计中的计权网络,说法正确的是()。A计权网络能模拟人耳的听觉特性;B计权网络能模拟人耳听觉在不同频率有相同的灵敏性;C通过计权网络测得的声压级为客观物理量的声级计;D通过计权网络测得的声压级是经过听感修正的声级计;E通过计权网络测得的声压级叫做计权声级或噪声级。

考题 判断题测量车外噪声时,声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A 对B 错

考题 单选题车外噪声测量时,声级计用()网络、“快”档进行测量,读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。A “A”计权B “B”计权C “C”计权

考题 单选题通过计权网络测得声压级称为()A 计权声压B 网络声级C 计权声级D 网络声压

考题 判断题声级计内设置的一种能够模拟人耳的听觉特性,把电信号修正为与听感近似值的网络,叫作计权网络。A 对B 错

考题 单选题下列哪一个频率计权网络可以模拟人耳听觉对低频不敏感的特征()A A计权B B计权C C计权D D计权

考题 单选题计权网络一般有A、B、C三种。A计权声级是模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性,B计权声级是模拟()dB的中等强度噪声的频率特性,C计权声级是模拟高强度噪声的频率特性。A 55~85B 55~80C 50~85

考题 判断题用声压计进行噪声测量时,首选A计权网络,是因为A计权网络的特性曲线更接近人耳的中感特性。A 对B 错

考题 单选题车外噪声测量时,声级计用的计权网络是()A “A”计权B “B”计权C “C”计权D “D”计权