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某高速铁路，中间站站台长度为450m，两端安全防护距离取105m，警冲标至绝缘节的距离取为5m。计算改站到发线最小有效长度。

参考答案和解析
交会旅客乘降
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考题 到发线容车数等于有效长减去机车长度和( )，除去11m或14.3m。A.附加制动距离B.安全距离C.瞭望信号距离D.警冲标或出站信号机距离
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考题 某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是( )之间的长度。A.警冲标B.警冲标与出站信号机C.出站信号机D.警冲标与绝缘节
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考题 警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间
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考题 停车列车越过（）计算该线有效长度的警冲标属列车冒进信号或越过警冲标。
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考题 装卸车辆两端如距离警冲标不足（）m时，应在警冲标相对处设置防护信号，并通知车站将道岔开通邻线加锁。A、20B、30C、40
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考题 使用移动式防护信号进行防护距离距警冲标不足20m的可以安插至与警冲标平行的位置。
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考题 尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
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考题 停留车距警冲标间的距离小于溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为关门车。
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考题 尽头线的有效长，面向线路终点为对向道岔（无轨道电路）时，为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
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考题 到发线容车数等于有效长减去机车长度和（），除去11m或14.3m。A、附加制动距离B、安全距离C、瞭望信号距离D、警冲标或出站信号机距离
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考题 警冲标应设于两会合线路中心线距离为4m的中间。
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考题 警冲标应设于两会合线路中心线距离为（）的中间。A、3.5mB、4mC、4.5mD、5m
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考题 警冲标设在（）会合处距离为4米中间。
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考题 设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。A、两出站信号机间的距离B、出站信号机至警冲标间的距离C、出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离
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考题 尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡C、警冲标至车挡前10m处D、尖轨尖端至车挡10m处
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考题 尽头线的有效长，对向道岔（无轨道电路）时为（）的距离。A、尖轨尖端至车挡B、警冲标至车挡前10m处C、警冲标至车挡D、尖轨尖端至车挡10m处
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考题 警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。
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考题 警冲标应设在两会合线路间距离为（）的中间。
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考题 调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。A、一端调车信号机至另一端警冲标B、两端警冲标C、一端调车信号机至另一端绝缘节D、两端调车信号机间
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考题 某站为单线半自动集中联锁设备，到发线1道两头设矮型出站信号机，其有效长是（）之间的长度。A、警冲标B、警冲标与出站信号机C、出站信号机D、警冲标与绝缘节
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考题 单选题调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。（A、3、X）[05-00-02-03][010101]A 一端调车信号机至另一端警冲标B 两端警冲标C 一端调车信号机至另一端绝缘节D 两端调车信号机间
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考题 单选题设有出站信号机，有轨道电路并为双进路时，其有效长为（）。A 两出站信号机间的距离B 出站信号机至警冲标间的距离C 出站信号机至另一端轨道绝缘节间的距离
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考题 单选题尽头线的有效长，顺向道岔时为（）的距离。A 尖轨尖端至车挡B 警冲标至车挡C 警冲标至车挡前10m处D 尖轨尖端至车挡10m处
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考题 单选题调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为（）的距离。A 一端调车信号机至另一端警冲标B 两端警冲标C 一端调车信号机至另一端绝缘节D 两端调车信号机间
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考题 单选题到发线容车数等于有效长减去机车长度和（），除去11m或14.3m。A 附加制动距离B 安全距离C 瞭望信号距离D 警冲标或出站信号机距离
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考题 判断题警冲标设在两会合线路线间距离为5m的中间。A 对B 错
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