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（三）【背景材料】某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工，通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m；基坑围护结构采用SMW 工法桩、基坑的深度方向设有2 道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm 钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m 厚素填土、6m 厚黏质粉土、10m 厚砂质粉土，地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5 口管井降水。
项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20 万元，工期拖延10 天，项目部为此向业主提出索赔。
【问题】
1.指出图5 中A.B 构（部）件的名称。
2.本项目基坑内管井属于什么类型？起什么作用？
3.给出项目部堵漏措施的具体步骤。
4.列出基坑围护结构施工的大型机械设备。
项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20 万元，工期拖延10 天，项目部为此向业主提出索赔。
【问题】
1.指出图5 中A.B 构（部）件的名称。
2.本项目基坑内管井属于什么类型？起什么作用？
3.给出项目部堵漏措施的具体步骤。
4.列出基坑围护结构施工的大型机械设备。
参考答案
参考解析
解析：5.1.A 为H 型钢；B 为围檩（腰梁）。
2.属于疏干类型，起疏干基坑内地下水为目的。
3.在缺陷处插入引流管引流，采用双快水泥封顶缺陷处。如果渗漏较为严重，首先在坑内回填土，然后在坑外打孔灌注聚氨脂或水泥-水泥玻璃双浆液等封堵。
4.挖掘机；三轴搅拌机；吊车；自卸汽车。
2.属于疏干类型，起疏干基坑内地下水为目的。
3.在缺陷处插入引流管引流，采用双快水泥封顶缺陷处。如果渗漏较为严重，首先在坑内回填土，然后在坑外打孔灌注聚氨脂或水泥-水泥玻璃双浆液等封堵。
4.挖掘机；三轴搅拌机；吊车；自卸汽车。
更多 “（三）【背景材料】某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工，通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m；基坑围护结构采用SMW 工法桩、基坑的深度方向设有2 道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm 钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m 厚素填土、6m 厚黏质粉土、10m 厚砂质粉土，地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5 口管井降水。 项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20 万元，工期拖延10 天，项目部为此向业主提出索赔。 【问题】 1.指出图5 中A.B 构（部）件的名称。 2.本项目基坑内管井属于什么类型？起什么作用？ 3.给出项目部堵漏措施的具体步骤。 4.列出基坑围护结构施工的大型机械设备。” 相关考题
考题
在基坑或管沟开挖因场地限制等原因不能放坡时，可采用设置支撑与护壁桩的方法。开挖深度大于6m的基坑，临近有建筑，不允许支撑有较大变形时，应采用（ ）。A．短桩隔断支撑B．地下连续墙支护C．挡土护坡桩支撑D．钢构架支护
考题
下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。A.深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土
B.有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法
C.多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求
D.分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20m
考题
背景资料：某城市市区主要路段的地下两层结构工程，建于匀质的砂质黏土中，地下水位在坑底 以下2.0m。基坑平面尺寸为145mX20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下 连续墙，采用四道^09mm钢管支撑，竖向间距分别为3. 5m、3. 5m和3m。基坑周边环 境为：西侧距地下连续墙2. Om处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5. Om处有 一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2. Om高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为 安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工 进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。 基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力；
(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m， 取消第四道支撑。
问题：
1.现场围挡不合要求，请改正。
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？
3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4.根据基坑周边环境，补充基坑监测项目。
5.指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？
考题
背景：
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，建于匀质的砂质黏土中，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145mX20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道Φ609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3. 5m 和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有3条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2. 0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑监测项目主要是围护结构变形及支撑轴力两项；
(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三移1. 0m， 取消第四道支撑。
问题：
1.现场围挡不合要求，请改正。
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么?
3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4.根据基坑周边环境，补充基坑监测项目。
5.指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？
考题
某开挖深度为8m的基坑，采用600mm厚的钢筋混凝土地下连续墙，墙体深度为18m，支撑为一道Φ5500×11的钢管支撑，支撑平面间距为3m，支撑轴线位于地面以下2m。地下水位在地面以下1m，地层为黏性土，天然重度y=18kN/m3，内摩擦角φ=10°, c=10kPa。不考虑地面荷载。若用朗肯土压力理论（水土合算）和静力平衡法进行计算，则：
(1)主动土压力为（ ）kN/m。
A. 139.7 B. 1762.2 C. 1901.9 D. 3523.9
考题
某开挖深度为8m的基坑，采用600mm厚的钢筋混凝土地下连续墙，墙体深度为18m，支撑为一道Φ5500×11的钢管支撑，支撑平面间距为3m，支撑轴线位于地面以下2m。地下水位在地面以下1m，地层为黏性土，天然重度y=18kN/m3，内摩擦角φ=10°, c=10kPa。不考虑地面荷载。若用朗肯土压力理论（水土合算）和静力平衡法进行计算，则：
(2)被动土压力为（ ）kN/m。
A. 1762.0 B. 1516.0 C. 1323.8 D. 279.4
考题
某开挖深度为8m的基坑，采用600mm厚的钢筋混凝土地下连续墙，墙体深度为18m，支撑为一道Φ5500×11的钢管支撑，支撑平面间距为3m，支撑轴线位于地面以下2m。地下水位在地面以下1m，地层为黏性土，天然重度y=18kN/m3，内摩擦角φ=10°, c=10kPa。不考虑地面荷载。若用朗肯土压力理论（水土合算）和静力平衡法进行计算，则：
(3)单根支撑的轴力为（ ）kN。
A. 1762.2 B. 1516.0 C. 738.6 D. 246.2
考题
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3 地铁车站明挖施工示意图所示。
项目部依据设计要求和工程地质资料编制了施工组织设计。施工组织设计明确以下内容：
（1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×1000mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4～6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、第三道采用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。
（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：
a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相一致。
b.挖土要严格按照施工方案规定进行。
c.软土基坑必须分层均衡开挖。
d.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。
、根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。
、写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。
、钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？
、后浇带施工应有哪些技术要求？
、补充完善开挖和支护的具体措施。
考题
（2019年真题）背景资料
某市政企业中标一城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔，建筑物稀少，车站全长200m，宽19.4m，深度16.8m，设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混凝土支撑与钢管支撑，明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。??
项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计流工组织设计明确从下内容：??
（1）工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800×100mm的冠梁；钢筋混凝土支撑与钢管支撑的间距为：垂直间距4~6m，水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。
（2）施工工序为：围护结构施工→降水→第一层土方开挖（挖至冠梁底面标高）→A→第二层土方开挖→设置第二道支撑→第三层土方开挖→设置第三道支撑→最底层开挖→B→拆除第三道支撑→C→负二层中板、中板梁施工→拆除第二道支撑→负一层侧墙、中柱施工→侧墙顶板施工→D。
（3）项目部对支撑作业做了详细的布置：围护结构第一道釆用钢筋混凝土支撑，第二、三道釆用φ609×16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。
（4）后浇带设置在主体结构中间部位，宽度为2m，当两侧混凝土强度达到100%设计值时，开始浇筑。
（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：
a. 开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护结构设计工况相致。??
b. 挖土要严格按照施工方案规定进行。??
c. 软土基坑必须分层均衡开挖。??
d. 支护与挖土要密切配合，严禁超挖。??
问题：
1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。?
2.写出施工工序中代号A、B、C、D对应的工序名称。?
3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？?
4.后浇带施工应有哪些技术要求？?
5.补充完善开挖和支护的具体措施。?
考题
背景资料
某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工。通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m；基坑围护结构采用SMW工法桩，基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ609×16mm钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m厚素填土、6m厚黏质粉土、10m厚砂质粉土，地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5口管井降水。
项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10天，项目部为此向业主提出索赔。
【问题】1.给出图1中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。
【问题】2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
【问题】3.本项目基坑内管井属于什么类型 起什么作用
【问题】4.给出项目部堵漏措施的具体步骤。
【问题】5.项目部提出的索赔是否成立 说明理由。
【问题】6.列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。
考题
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2．0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道609mm钢管支撑，竖向间距分别为3．5m、3．5m和3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙 2．0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2．0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
(2)由于第四道支撑距坑底仅2．0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1．0m，取消第四道支撑。
【问题】
1．现场围挡不合要求，请改正。
2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么?
3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4．根据基坑周边环境，补充监测项目。
5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?
考题
某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工，通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度10m；基坑围护结构采用SMW工法桩、基坑的深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为Φ609×16mm钢管支撑（见图5）。基坑场地地层自上而下依次为：2.0m厚素填土、6m厚黏质粉土、10m厚砂质粉土，地下水位埋深约1.5m。在基坑内布置了5口管井降水。
项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10天，项目部为此向业主提出索赔。
＜1> 、给出图5中A、B构（部）件的名称，并分别简述其功用。
＜2> 、根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
＜3> 、给出项目部堵漏措施的具体步骤。
＜4> 、项目部提出的索赔是否成立？说明理由。
＜5> 、列出基坑围护结构施工的大型机械设备。
考题
某施工单位中标承建过街地下通道工程， 周边地下管线较复杂， 设计采用明挖顺作法施工。 通道基坑总长 80m，宽 12m， 开挖深度 8.5m。 基坑围护结构采用 SMW 工法桩， 基坑沿深度方向设有 2 道支撑， 其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑， 第二道支撑为φ609×16mm 钢管支撑（见图 4）。 基坑场地地层自上而下依次为： 2.0m 厚素填土.6m厚黏质粉土.8m 厚砂质粉土。 地下水位埋深约 1.5m。 在基坑内布置了 5 口管井降水。
1.给出图 4 中 A.B 构（部） 件的名称， 并分别简述其功用。
2.根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
1. H 工字钢； B 围檩。 1)工字钢的功用： 作为 SMW 工法桩加筋用， 它与水泥土搅拌墙结合， 形成一种复合劲性围护结构， 可以极大地提高水泥土搅拌墙的强度， 增加 SMW 桩的抗弯和抗压强度； 且工字钢可以拔出重新利用，有利于节省钢材.节约成本。 2)围檩的功用： 与围护桩(墙).支撑一起构成支撑结构体系， 承受围护墙所传递的土压力和水压力， 传递给钢支撑。
2.1)钢筋混凝土支撑的特点是： 混凝土结硬后刚度大， 变形小， 强度的安全可靠性强， 施工方便， 但支撑浇制和养护时间长， 围护结构处于无支撑的暴露状态的时间长.软土中被动区土体位移大， 如对控制变形有较高要求时， 需对被动区软土加固。
2)钢管支撑的特点是， 安装.拆除方便， 可周转使用， 支撑中可加预应力， 可调整轴力而有效控制围护墙变形。
考题
背景资料：
某施工单位中标承建过街地下通道工程，周边地下管线较复杂，设计采用明挖顺作法施工。通道基坑总长80m，宽12m，开挖深度8．5m。基坑围护结构采用SMW工法桩，
基坑沿深度方向设有2道支撑，其中第一道支撑为钢筋混凝土支撑，第二道支撑为φ609×16mm钢管支撑(见下图)。基坑场地地层自上而下依次为：2．0m厚素填土、6m厚黏质粉土、8m厚砂质粉土。地下水位埋深约1．5m。在基坑内布置了5口管井降水。
项目部选用坑内小挖机与坑外长臂挖机相结合的土方开挖方案。在挖土过程中发现围护结构有两处出现渗漏现象，渗漏水为清水，项目部立即采取堵漏措施予以处理，堵漏处理造成直接经济损失20万元，工期拖延10d，项目部为此向业主提出索赔。
问题：
1．给出图4中A、B构(部)件的名称，并分别简述其功用。
2．根据两类支撑的特点分析围护结构设置不同类型支撑的理由。
3．本项目基坑内管井属于什么类型 起什么作用
4．给出项目部堵漏措施的具体步骤。
5．项目部提出的索赔是否成立 说明理由。
6．列出基坑围护结构施工的大型工程机械设备。
考题
A公司中标承建城市地铁第二标段，其中包含一段隧道和一个车站，车站基础全长220m，宽度为22.5m，开挖深度为15m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头，设三道钢管支撑。施工现场地层自上而下为杂填土、黏性土、粉土。地下水位位于地表下3m左右，基坑北侧有一6层居民楼，南侧有两条需要重点保护的地下管线，其中有一条横穿基坑。
A公司地下连续墙施工方案中的施工工序为开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→吊放接头管→吊放钢筋笼→灌注水下混凝土。
【问题】
1.地下连续墙施工方案中的施工工序不全，请补充。
2.本工程明挖基坑的监测项目有哪些？
3.本工程的基坑施工是否要编制施工专项方案？说明理由。
4.对于横穿基坑的管线应如何处理？
考题
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，建于匀质的砂质黏土中，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道Ф609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5. 0m处有一座五层民房；周边有3条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2. 0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要是围护结构变形及支撑轴力两项；
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
【问题】
1.现场围挡不合要求，请改正。
2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？
3.指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？
考题
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
现场围挡不符合要求，请改正。
考题
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
根据基坑周边环境，补充监测项目。
考题
问答题深基坑支护结构与变形控制之案例分析 1．背景 A公司中标某市地铁车站工程。车站为地下双层三跨箱形框架结构，采用明挖顺作法施工，车站主体基坑长度约212m，宽度约21m，基坑平面呈长方形，开挖深度为16m，围护结构标准段为+1000@1600钻孔桩加三道+609钢支撑。基坑所在位置均为现状道路，基坑长边临近运河，车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m，且基坑周边存在多条重要地下管线，基坑安全等级设计定为一级。工程项目部在A公司批准了项目部施工组织设计及安全保证计划等文件后，组织了实施。 2．问题 (1)试分析本工程施工重点和难点 (2)简述一级基坑施工安全的主要控制指标 (3)给出基坑开挖和基坑支护的主要技术措施
考题
问答题某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果？
考题
单选题土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。A
深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土B
有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法C
多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求D
分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20 m
考题
问答题某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？
考题
问答题某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道直径609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖掘机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
根据基坑周边环境，补充监测项目。
考题
单选题基坑或管沟开挖因场地限制等原因不能放坡时，可采用设置支撑与护壁桩的方法。开挖深度大于6m的基坑，临近有建筑，不允许支撑有较大变形时，应采用（）。[2006-2007年真题]A
短桩隔断支撑B
地下连续墙支护C
钢构架支护D
挡土护坡桩支撑
考题
多选题某基坑开挖深度15米，可以考虑选用的基坑支护方案有（）。A逆作法施工B地下连续墙+内支撑CSMW工法+内支撑D钢板桩E悬臂支护桩
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