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对于中低速单桨船，设计尾部型线时，其横剖线通常为（）

A．V形

B．中V形

C．中U形

D．U形

参考答案和解析
中 U 形
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考题 下列概念正确的有哪些?()A、平行于基平面的水平面与船体型表面的交线为水线。B、平行于中线面的剖切平面与船体型表面的交线为横剖线。C、甲板型表面与中线面的交线为甲板边线。D、位于中站面处的横剖面为中横剖面。
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考题 一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用()换向A.间接换向B.调距桨换向C.直接换向D.不定
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考题 用样条通过同名站号的各高度和半宽点及甲板边线、舷墙顶线的型值点，攀成各条光顺曲线，即为（）.A、半宽水线B、纵剖线C、横剖线
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考题 一般由船用低速柴油机驱动的船舶通常采用（）换向。A、间接换向B、调距桨换向C、直接换向D、不定
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考题 船体型表面的底部与中线面的交线称为（）。A、基线B、龙骨线C、纵剖线D、横剖线
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考题 轨道交通设计中通常会根据运营组织需要结合车站设置辅助线，1号线设计中采用的辅助线包括（）A、单渡线B、折返线C、联络线D、停车线
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考题 理论型线光顺时原则上不能修改的是（）。A、肋骨型线B、设计水线C、纵剖线
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考题 船舶回转时的横倾角（）A、高速船比低速船小B、高速船比低速船大C、高速船与低速船一样D、高速船和低速船都不定
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考题 载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。A、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B、船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D、船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
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考题 多选题轨道交通设计中通常会根据运营组织需要结合车站设置辅助线，1号线设计中采用的辅助线包括（）A单渡线B折返线C联络线D停车线
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考题 单选题船舶采用进、倒车掉头法，下列说法正确的是（）。A 在航道宽度大于回转初径的条件下采用B 采用此法掉头时，应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用，以及船舶的后退惯性C 单螺旋桨船采用此法掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，右旋单桨船应D 单螺旋桨船采用进、倒车掉头时，应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响，左旋单桨船应选择向右掉头
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考题 单选题船舶回转时的横倾角（）A 高速船比低速船小B 高速船比低速船大C 高速船与低速船一样D 高速船和低速船都不定
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考题 单选题在船体型线图的横剖线图上，表示船体真实形状的是（）。A 纵剖线B 横剖线C 水线D 甲板边线
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考题 单选题对于给定的螺旋桨，哪种情况下进车推力最大？（）A 高速前进时B 低速前进时C 低速后退时D 静止中
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考题 单选题载重线船宽是指船舶型宽，对金属船壳船舶是（），其他材料船舶是（）。A 船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷肋骨型线B 船中处量至两舷肋骨型线船中处量至两舷船壳外表面C 船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷肋骨型线D 船中处量至两舷船壳外表面船中处量至两舷船壳外表面
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考题 单选题采用双机单桨配合方式时结论正确的是（）。（？曲线不变只是功叠加） a．单机工作时桨特性线变陡； b．双机工作时桨特性线变陡。A a、b都对B a、b都错C a对D b对
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考题 单选题用样条通过同名站号的各高度和半宽点及甲板边线、舷墙顶线的型值点，攀成各条光顺曲线，即为（）.A 半宽水线B 纵剖线C 横剖线
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考题 单选题船体型表面的底部与中线面的交线称为（）。A 基线B 龙骨线C 纵剖线D 横剖线
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