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单选题
船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。
A

在航道宽度大于回转初径的条件下采用

B

采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性

C

单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应

D

单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头


参考答案

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更多 “单选题船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。A 在航道宽度大于回转初径的条件下采用B 采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性C 单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应D 单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头” 相关考题
考题 关于掉头方向的选择,若考虑车舵效应的有利影响,( )。 A、普通机动船进车有利于向左掉头B、普通机动船进车有利于向右掉头C、倒车后退有利于向左掉头D、向左向右都一样

考题 在采用连续进车掉头法进行掉头操纵时,首先要进行的操作是减速/拉大档子。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 在航道宽度大于船舶旋回圈初径的条件下,可以采用连续进车旋回掉头法。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 船舶采用一进车一停车或一进车一倒车回转掉头时,则螺旋桨盘面线后的分水效应横向力将有利于船舶回转运动。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域______。A.大B.小C.相等D.无法比较

考题 右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择______比较有利。A.向右掉头B.向左掉头C.向任意方向掉头D.按驾驶员习惯

考题 外旋式FPP双车船,在使用一进一倒进行原地掉头时,____旋式双车船采取一舷进车,另一舷倒车进行原地掉头时,螺旋桨致偏效应对掉头效果的影响是________。A.螺旋桨产生的横向力有助于船舶的掉头B.舵叶产生的横向力有助于船舶的掉头C.船体产生的横向力有助于船舶的掉头D.旋回产生的横向力无助于船舶的掉头

考题 当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确?A.如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B.如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C.如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D.ABC都对

考题 机动车通过隧道时,不准()。A、掉头或倒车B、掉头C、倒车

考题 有关旋回要素的说法,下列正确的是()。A、漂角越大,回旋直径越大B、进距小的船,航向稳定性好C、回旋直径越小,旋回性能越好D、纵距是船舶掉头所需水域的依据之一

考题 船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。A、大B、小C、相等D、无法比较

考题 双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力; Ⅱ.推力偏心效应横向力; Ⅲ.分水踵效应横向力A、Ⅰ、ⅡB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

考题 左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择向哪舷掉头比较有利?()A、右B、左C、任意一舷D、按习惯而定

考题 右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。A、向右掉头B、向左掉头C、向任意方向掉头D、按驾驶员习惯

考题 当船舶出现“打张”危局后,下列说法哪个正确().A、如果水域较宽阔,可采用加车提高舵效的方法,并逆打张方向满舵B、如果水域较狭窄,应立即果断地停车、倒车,借船首偏转之势向下游方向掉头C、如果是船队,可采用尾驳帮舵的方法,以增大回转力矩D、ABC都对

考题 在()的情况下,多采用进、倒车法进行掉头。 ①强风中; ②航道较窄; ③船尾上层建筑受风面积大; ④船首上层建筑受风面积大A、①、②和③B、①、②和④C、①和②D、②和③

考题 单选题船舶采用连续进车掉头时,当掉头接近完成时,应()。A 及早回舵,必要时可操反舵提艉B 及早停车,必要时倒车C 及早回舵,并停车D 及早停车,并操反舵

考题 单选题船舶在采用进、倒车掉头时,右旋单桨船向右掉头比向左掉头的旋回水域()。A 大B 小C 相等D 无法比较

考题 单选题船舶采用连续进车掉头法,其特点是()。 ①操作简便;②需时最短;③旋回圈初径较小;④需时较长。A ①、②B ②、③C ③、④D ①、④

考题 单选题左旋单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择向哪舷掉头比较有利?()A 右B 左C 任意一舷D 按习惯而定

考题 单选题双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.尾流螺旋性效应横向力;Ⅱ.推力偏心效应横向力;Ⅲ.分水踵效应横向力。A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

考题 单选题倒车冲程和冲时的定义是:()A 船舶在航进中从开出倒车到船舶停止对水移动的对水航行距离和时间B 船舶在航进中从开出倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间C 船舶在航进中从下令倒车到停止对水移动的对水航行距离和时间D 船舶在航进中从下令倒车,直至余速降至2节时的对水航进距离和所需时间

考题 单选题右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。A 向右掉头B 向左掉头C 向任意方向掉头D 按驾驶员习惯

考题 单选题关于船舶港内操船,下列说法正确的是()。A 采用一艘拖轮协助掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长B 顺流抛单锚向右掉头,掉头圆形水域的直径约为3倍船长C 采用两艘拖轮协助掉头,掉头圆形水域的直径至少为2倍船长D 顶流抛单锚向右掉头,掉头圆形水域的直径约为2倍船长

考题 单选题双螺旋桨船采用一进车一倒车掉头法进行掉头,主要是利用了()。 Ⅰ.艉流螺旋性效应横向力; Ⅱ.推力偏心效应横向力; Ⅲ.分水踵效应横向力A Ⅰ、ⅡB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ

考题 单选题关于利用流力掉头,下列说法中错误的是()。A 掉头船舶利用航道内流速、流向分布上的差异进行掉头的方法称为利用流力掉头法B 大型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域’C 大型顶推船队常利用此法以缩小掉头所需水域D 小型船舶常利用此法以缩小掉头所需水域

考题 单选题在()的情况下,多采用进、倒车法进行掉头。 ①强风中; ②航道较窄; ③船尾上层建筑受风面积大; ④船首上层建筑受风面积大A ①、②和③B ①、②和④C ①和②D ②和③