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单选题
有一批货物已保险。载这批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，其中有500箱受严重水渍损失，无其他损失；有300箱已全部烧毁。问这800箱货物属何种性质的损失（）。
A
500箱为推定全损，300箱为实际全损
B
500箱为单独海损，300箱分共同海损
C
300箱为单独海损，500箱为共同海损
D
500箱为部分损失，300箱为全部损失
参考答案
参考解析
解析：
在这关键在于判别损失的程度和性质。从程度看，800箱货物在整批货物中只是一部分，不属于全部损失，只是部分损失。从性质看，300箱损失是火灾引起的，不是人为的结果，不构成共同海损，只能列入单独海损；500箱损失是救火引起的，船长为了船货的共同，采取了合理的救火措施，由此而引起的一切特殊牺牲和特殊费用的支出，应属于共同海损的范围，其损失应由各关系人按比例共同分摊。
更多 “单选题有一批货物已保险。载这批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，其中有500箱受严重水渍损失，无其他损失；有300箱已全部烧毁。问这800箱货物属何种性质的损失（）。A 500箱为推定全损，300箱为实际全损B 500箱为单独海损，300箱分共同海损C 300箱为单独海损，500箱为共同海损D 500箱为部分损失，300箱为全部损失” 相关考题
考题
托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
考题
某货轮运输一批红木，运输途中船舱意外起火，并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全，下令往舱内灌水。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计1万美元，因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。
该批红木的货主投保了海运战争险，该保险的责任期限为（ ）。 A.以货物装上海轮开始，到卸离海轮为止
B.以货物装上海轮开始，到送达收货人的最后仓库为止
C.以启运地仓库直至收货人的最后仓库为止
D.以启运地仓库直至卸离海轮为止
考题
某货轮运输一批红木，运输途中船舱意外起火，并蔓延到机舱。船长为了货船的共同安全，下令往舱内灌水。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计1万美元，因救火被水浸坏的货物价值共计5000美元。
该批红木的货主还投保了海运货物保险的基本险，可能是（ ）。 A.一切险
B.罢工险
C.水渍险
D.平安险
考题
共用题干
某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。该批棉毛制品属于价值较高、致损原因较多的货物，这批货物应投保()。A:平安险B:水渍险C:一切险D:附加险
考题
中国某公司从法国的马赛港装运一批货物，到达中国上海港，经海关人员检查发现部分货物因受雨淋已霉变，另外还严重短量。该运输合同中注明投保的是水渍险。此种情况保险公司应如何赔偿？
A.拒绝赔偿 B.只赔偿霉变部分 C.只赔短量部分 D.全部赔偿
考题
国内甲公司从美国进口一批货物，载运该货物的轮船在航行中触礁，由于海水的涌入，不仅使一部分货物遭到严重的水渍损失，而且船舶也有沉没的危险，船长为了船货的共同安全，下令将船舶驶上浅滩，以避免船舶的沉没.在该案中，货物的水渍损失属于共同海损.（ ）
考题
有一批已购买保险的货物，装载该批货物的货轮在航运中发生了火灾，经船长下令施救后，火被扑灭。事后查明该批货物损失如下：
（1）500箱受严重水渍损失，无其他损失。
（2）500箱既受热烤、火熏损失，又受水渍损失，但未发现火烧的痕迹。
（3）200箱着火但已被扑灭，有严重的水溃损失。
（4）300箱已烧毁。
试分析上述四种情况下海损的性质。
考题
某货轮在行驶途中，甲舱发生了火灾，船长误认为乙舱也同时失火，命令对两舱同时施救，甲舱货物共有两批货物，一批货物全部焚毁，另一批货物被水所浸，乙舱货物为食盐遭受损失。则（）。A、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属单独海损B、甲舱第二批货物与乙舱货物损失都属共同海损C、甲舱第二批货物属于共同海损，乙舱货物属单独海损D、甲舱第二批货物属于单独海损，乙舱货物属共同海损
考题
有一批货物已保险。载这批货物的海轮，在航程中发生火灾，经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，其中有500箱受严重水渍损失，无其他损失；有300箱已全部烧毁。问这800箱货物属何种性质的损失（）。A、500箱为推定全损，300箱为实际全损B、500箱为单独海损，300箱分共同海损C、300箱为单独海损，500箱为共同海损D、500箱为部分损失，300箱为全部损失
考题
有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮在航行途中前舱起火，经船长下令灭火，火被扑灭，经事后检查，该批货物损失情况如下：
（1）300箱已烧毁；
（2）100箱无火烧痕迹，但因救火被水浸坏。
试问：上述情况属共同海损还是单独海损？为什么？
考题
一批货物按CIF价格条件出口，货物价值500万元，其中包括预期利润10％，运输费用50万元，运输费预定在货物装船后支付。这批货物在启运港码头船边等待装船时发生火灾，货物被大火烧毁。在支付赔款时，保险人支付的数额为（）A、500万B、450万C、400万D、550万
考题
海上货物运输中，保险人负责赔偿由下列原因中的（）所致的火灾损失。A、由于闪电、雷击引起船、货火灾B、货物受海水浸湿温热而致起火C、船长、船员在航行中的过失引起火灾D、船舶遭遇海难后，在避难港修理，由于工作人员操作不当引起火灾E、由于货物固有瑕疵引起的货物自燃
考题
问答题某货轮在海上航行时有一船舱突然发生火灾，危及船货的共同安全，于是船长下令灌水将火扑灭。事后检查该船舱中的800包棉花，除被烧毁部分外，剩下部分有严重水渍，只能作为约浆原料出售给造纸厂，得价占原货价值的30%，即损失了货价70%；原装在该舱内尚有300包大米，经检查这300包大米只有水渍损失，而无烧毁或热熏的损失，经晒干处理后，作为次米出售，得价占原价的40%。按照上述情况，棉花的损失价值占原价的70%，大米损失价值占原价的60%，分析这两种情况的损失属于什么损失？为什么？
考题
问答题有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮，在航行中发生火灾。经船长下令施救后，火灾被扑灭。经事后检查，该批货物损失情况如下：第一，500箱货物受严重水渍损失，无其他受损迹象；第二，另有500箱既受热熏损失，又受水渍损失，但未发现任何火烧的痕迹；第三，200箱着火但已被扑灭，有严重水渍损失；第四，300箱已被烧毁。试问上述四种情况，各属什么性质的损失？为什么？
考题
单选题一批货物按CIF价格条件出口，货物价值500万元，其中包括预期利润10％，运输费用50万元，运输费预定在货物装船后支付。这批货物在启运港码头船边等待装船时发生火灾，货物被大火烧毁。在支付赔款时，保险人支付的数额为（）A
500万B
450万C
400万D
550万
考题
单选题船舶发生重大海事，当（）时，船长应下令弃船。 ①有立即倾覆危险； ②有沉没危险； ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全； ④经施救，仍存在险情。A
①②③B
②③④C
①③④D
①②④
考题
多选题某货轮运输一批棉毛制品，在海上航行途中因设备故障起火，船舱内发生火灾，船长立即组织人员灭火抢救。灭火后统计损失，被烧毁的货物价值共计5000美元，因救火被水浸坏的货物价值6000美元。为了降低海上运输的风险，货主可以投保海运货物保险。我国海运货物保险的基本险别包括()。A平安险B水渍险C一切险D战争险
考题
问答题有一批已投买保险的货物，受载该批货物的海轮在航行途中前舱起火，经船长下令灭火，火被扑灭，经事后检查，该批货物损失情况如下：
（1）300箱已烧毁；
（2）100箱无火烧痕迹，但因救火被水浸坏。
试问：上述情况属共同海损还是单独海损？为什么？
考题
多选题海上货物运输中，保险人负责赔偿由下列原因中的（）所致的火灾损失。A由于闪电、雷击引起船、货火灾B货物受海水浸湿温热而致起火C船长、船员在航行中的过失引起火灾D船舶遭遇海难后，在避难港修理，由于工作人员操作不当引起火灾E由于货物固有瑕疵引起的货物自燃
考题
问答题托运人马克辛靴鞋公司出口一批货物，由承运人加拿大政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。 托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。
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