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单选题
当船舶开航时,主机在机动转速下运行一段时间后,驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令,则表明()
A

机舱用前进三航速保持机动航行

B

船舶出现紧急情况

C

主机可以定速航行

D

主机立刻降速


参考答案

参考解析
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考题 如要船舶定速航行,驾驶台应向机舱重复一次“( )”车令。A.前进一B.前进二C.前进三D.停车位置

考题 根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,应对主机安全系统进行效用试验,试验时主机应在运转中,模拟主机故障,检查下列功能:()Ⅰ、主机自动降速Ⅱ、自动停车故障Ⅲ、越控功能试验Ⅳ、应急停车试验 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅱ+Ⅳ

考题 根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,主机应进行控制试验,其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在()进行控制站的转换试验。 A、停车时B、所有运转工况范围内C、正车和倒车启动位置上D、正车运转时

考题 船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速______。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ

考题 实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是_______A.驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B.驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C.驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D.驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

考题 游艇港内航速是指:()A、主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B、主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C、主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D、主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速

考题 当船舶开航时,主机在机动转速下运行一段时间后,驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令,则表明()A、机舱用"前进三"航速保持机动航行B、船舶出现紧急情况C、主机可以定速航行D、主机立刻降速

考题 下面为船舶车钟的叙述错误的是()。A、传送、改变主机转速的命令和回令B、备车时应校对车钟C、转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。D、主机定速航行,以车钟重复一次“前进三”

考题 以下车令那句话是错误的()。A、如果摇动车钟,机舱没有会令,应再摇三次。B、备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C、改变车速时,应及时贯彻转速表所指的数值。D、如果定速航行,驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。

考题 在港内航行,"微速前进"的功率与转速是()A、主机能发出的最低功率,最低转速B、主机能发出的最低功率,最大转速C、主机能发出的最大功率,最低转速D、主机能发出的功率不变,但转速最低

考题 船舶起航的机动航行中,主机工作在“前进三”车速,驾驶台将车钟摇至“备车”,马上又摇回“前进三”车令,这表示()。A、机动航行结束,船舶可定速航行B、紧急用车,迅速加大车速C、驾驶台摇错车钟,可不理会D、A或B

考题 全船失电时,根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行突然失电时,如情况特殊急需用车避让时,应()。A、停止主机运转,并立即电告驾驶台B、只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C、按车令强制主机运行而不考虑主机后果D、先启动备用发电机组

考题 开航前备车时,当机舱转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“停车”位置时,则表明()A、主机已准备好B、主机未准备好C、机器有故障D、请示驾驶台再次试车

考题 当船舶在海上出现紧急情况后,驾驶台连续两次向机舱发出完车信号,其意义是通知机舱人员()A、紧急情况已消除B、机舱人员立即撤离机舱C、机舱人员在机舱待命D、完车

考题 单选题船舶航行过程中,若与前方船舶有碰撞危险需紧急倒车时,驾驶台可连续二次将车钟拉到(),机舱应立即执行车令。A 前进一B 前进三C 倒车位置D 停车位置

考题 单选题在AC C20主机遥控系统中,下列哪项是主机的换向功能?()A 驾驶台向车令手柄从微速前进扳到全速前进时的主机加速过程B 应急刹车C 应急停车D 车令与主机的转向控制装置位置一致时主机进入启动程序

考题 单选题船舶搁浅时,无论冲滩、退滩,主机应给的车速()。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅱ+ⅤC Ⅰ+ⅣD Ⅰ+Ⅴ

考题 单选题实践中,船舶开航前驾驭中与机舱间备车的联系程序通常是:()A 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D 驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

考题 单选题以下车令那句话是错误的()。A 如果摇动车钟,机舱没有会令,应再摇三次。B 备车时应校对驾驶室和机舱车钟。C 改变车速时,应及时贯彻转速表所指的数值。D 如果定速航行,驾驶台应向机舱重复一次“前进三”车令。

考题 单选题游艇港内航速是指:()A 主机以额定功率和转速在深水中航行的静水艇速B 主机以额定功率和转速在深水、风浪中航行的艇速C 主机以港内功率和转速在深水中航行的静水艇速D 主机以港内功率和转速在深水、风浪中航行的艇速

考题 单选题开航前备车时,当机舱转车、冲车、试车完毕后将车钟置于"停车"位置时,则表明()A 主机已准备好B 主机未准备好C 机器有故障D 请示驾驶台再次试车

考题 单选题全船失电时,根据船舶航行状态不同应采取不同的措施。当船舶正常航行,突然失电时首先应(),然后尽快恢复供电。A 停止主机运转,并立即电告驾驶台B 只要主机有可能短期运转,则应执行驾驶台命令C 按车令强制主机运行而不考虑主机后果D 先启动备用发电机组

考题 单选题实践中,船舶开航前驾驶台与机舱间备车的联系程序通常是().A 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱立即回令“备车”,主机既告备妥B 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,一切准备就绪后,机舱将车钟指在“停车”,驾驶台回令“停车”,主机即告备妥C 驾驶台先将车钟指在“备车”,机舱回令“备车”,机舱一切准备就绪后,将车钟指在“停车”,主机即告备妥D 驾驶台先将车钟指在“停车”,机舱一切准备就绪后,电话通知驾驶台即可

考题 单选题如要定速航行,驾驶台应向机舱重复一次“()”车令。A 前进一B 前进二C 前进三D 停车位置

考题 单选题当船舶开航时,主机在机动转速下运行一段时间后,驾驶台以车钟向机舱发出重复一次"前进三"的车令,则表明()A 机舱用前进三航速保持机动航行B 船舶出现紧急情况C 主机可以定速航行D 主机立刻降速

考题 单选题下面为船舶车钟的叙述错误的是()。A 传送、改变主机转速的命令和回令B 备车时应校对车钟C 转车、冲车、试车完毕后将车钟置于“备车”位置。D 主机定速航行,以车钟重复一次“前进三”

考题 单选题当船舶在海上出现紧急情况后,驾驶台连续两次向机舱发出完车信号,其意义是通知机舱人员()A 紧急情况已消除B 机舱人员立即撤离机舱C 机舱人员在机舱待命D 完车

考题 单选题根据船规规定,经修理的无人机舱的船舶在航行试验时,主机应进行控制试验,其做法是在驾驶台和机舱集控室对主机在()进行控制站的转换试验。A 停车时B 所有运转工况范围内C 正车和倒车起动位置上D 正车运转时