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单选题
船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向;Ⅱ.前进;Ⅲ.后退;Ⅳ.掉头;Ⅴ.直航。
A

Ⅰ+Ⅱ

B

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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考题 舵设备是船舶在航行中_____的主要工具。A.保持航向改变航向B.控制船舶运动C.保持改变航向及旋回运动D.操纵船舶旋转

考题 前进抛锚法通常用于( )。 A、操纵船舶掉头抛锚B、系浮筒或靠码头抛锚C、船舶航行中因紧急避碰抛锚D、A+B+C

考题 船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ、转向;Ⅱ、前进;Ⅲ、后退;Ⅳ、掉头;Ⅴ、直航。 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+

考题 右旋单车船的车舵综合效应是______。A.船舶前进中进车、正舵,船首右转B.船舶后退中倒车、正舵,船首右转C.船舶前进中进车、正舵,船首左转D.船舶后退中倒车、正舵,船首左转

考题 有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。A、直航中用小舵角保向困难B、直航中少用舵即能保向C、直航中改向时应舵较快

考题 船舶主操舵装置应能在船舶()时,完成自左满舵到右满舵,或右满舵到左满舵,时间不得超28秒。A、慢速前进 B.船舶最大速度前进B、船舶速度为零C、船舶最大速度后退

考题 船舶的航向稳定性可通过下列()来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验A、①、②和③B、①和③C、①和②D、②和③

考题 下列哪一种船舶属于“失去控制的船舶”()A、自动操舵系统发生故障,而正在使用“应急舵”的船舶B、罗经、雷达等导航设备均无法处于正常使用的船舶C、船上失火,船长正在组织船员灭火,但车、舵尚能正常工作并且可以正常转向及变速的船舶D、正在从事抛锚掉头操纵,无法进行正常转向的船舶

考题 舵设备是操纵船舶的基本设备,它的作用是保持和改变航向。

考题 船舶的舵用于控制航向,螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面,最基本的要求是掌握船舶的()。A、定位方法B、导航方式C、操纵特性D、轮机特征

考题 单选题舵设备是船舶在航行中()的主要工具。A 保持航向,改变航向B 控制船舶运动C 保持改变航向及旋回运动D 操纵船舶旋转

考题 单选题船舶舵系是实现船舶()等操纵的航向控制装置。Ⅰ.转向;Ⅱ.前进;Ⅲ.后退;Ⅳ.掉头;Ⅴ.直航。A Ⅰ+ⅡB Ⅰ+Ⅳ+ⅤC Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

考题 单选题当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到()装置中,从而实现自动转向。A 辨识;B 航迹变换;C 航向变换;D 自动舵。

考题 单选题当船舶航行到转向点前一定量时,航迹舵即能根据转向点的位置等参数指令新的指标航向到()装置中,从而实现自动转向。A 航向变换B 航迹变换C 辨识D 自动舵

考题 单选题下列船舶在大风浪中的掉头操纵的叙述哪项不正确?()A 从顶浪转向顺浪时,掉头前应当适当减速B 掉头过程中,要求前冲距离要小,并减小转向中的横倾C 掉头过程中遇上大浪处于危急局面时,应急速回舵恢复原航向D 掉头过程中可适时使用短暂的快车满舵,缩短掉头时间

考题 单选题船舶受驾驶者操纵而保持或改变航向的性能,称之为船舶的操纵性。包括航向稳定性和机动性两个相互制约的方面。稳定性是指船舶保持航向的性能;机动性是指船舶改变航向的性能。下列与船舶操纵性有关的是().A 舷梯B 球鼻首C 舵D 锚

考题 单选题有关航向稳定性好的船舶表现,下列说法错误的是()。A 直航中用小舵角保向困难B 直航中少用舵即能保向C 直航中改向时应舵较快

考题 单选题指标航向在自动舵组件执行中,船舶只能按指标航向()。A 自动直进B 阶跃前进C 作Z字形前进D 自动转向

考题 单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中,其旋回圈()A 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;B 是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹;C 是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;D 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。

考题 单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中,其旋回圈()。A 是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B 是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C 是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D 是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹

考题 单选题船舶主操舵装置应能在船舶()时,完成自左满舵到右满舵,或右满舵到左满舵,时间不得超28秒。A 慢速前进 B.船舶最大速度前进B 船舶速度为零C 船舶最大速度后退

考题 单选题旋回圈是()。A 船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹B 船舶全速直航操满舵后稳心描绘的轨迹C 船舶全速直航操满舵后漂心描绘的轨迹D 船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

考题 单选题对于单车船车、舵对船舶的作用,下列何者正确()?A 船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服B 船舶前进时进车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服C 船舶后退时进车,螺旋桨产生的偏转不可用舵克服D 船舶后退时倒车,螺旋桨产生的偏转可用舵克服

考题 单选题一船在航速、载况和舵角相同情况下,浅水中较深水中:()A 船舶转向惯性角变大,航向稳定性变好B 船舶转向惯性角变小,航向稳定性变好C 船舶转向惯性角变小,航向稳定性变差D 船舶转向惯性角变大,航向稳定性变差

考题 单选题舵设备是船舶操纵的主要设备,其作用是使在航船舶()A 保持、改变航向或作旋回运动;B 保持和改变航向;C 操纵船舶旋转;D 控制船舶运动。

考题 单选题航向稳定性好的船舶在:().A 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较快B 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较快C 直航中多用舵才能保向,改向时应舵较慢D 直航中少用舵即能保向,改向时应舵较慢

考题 单选题船舶的航向稳定性可通过下列()来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验A ①、②和③B ①和③C ①和②D ②和③

考题 单选题船舶的舵用于控制航向,螺旋桨用于推进与制动船舶。在控制船舶的航向、位置、速度、回转角速度等方面,最基本的要求是掌握船舶的()。A 定位方法B 导航方式C 操纵特性D 轮机特征