考题
牵引工况下,每“转向架供电单元”设一套接地保护系统,除网侧电路外,主电路任一点接地时,接地继电器动作,通过其联锁,使主断路器动作,实现保护。()
此题为判断题(对，错)。
考题
牵引工况下,每“转向架供电单元”设一套接地保护系统,除网侧电路外,主电路任一点接地时,接地继电器动作,通过其联锁,使主断路器4QF动作,实现保护。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS8型电力机车,当供电主电路接地不能排除时允许将供电接地开关置故障位维持运行。()
此题为判断题(对，错)。
考题
当列车供电电路发生接地时,跳主断路器。()
此题为判断题(对，错)。
考题
消防设备末端配电装置自投自复的工作方式工作原理为：正常时主电源断路器供电。当主电源失电时，控制装置使主电源断路器断开，备用电源断路器闭合，备用电源供电。当主电源恢复供电时，控制装置使备用电源断路器闭合，主电源断路器断开，恢复主电源断路器供电。转换时间可调整（0-120S）
考题
高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。
考题
电力机车发生较严重的故障时一般通过跳主断路器来切断故障电路。
考题
在辅助电路接地时，辅助回路接地继电器吸合，使主断路器分断。
考题
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器动作，实现保护。
考题
牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。
考题
SS8型电力机车，当供电主电路接地不能排除时允许将供电接地开关置故障位维持运行。
考题
过分相区时主断路器断开，为保持中间电路供电，所以必要的能量只能从列车的（）中获得。A、动能B、蓄电池C、辅助变流器D、主变流器
考题
SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。A、跳主断并显示主接地B、跳LC并显示C、跳主断和LC并显示D、跳主断和LC并显示主接地
考题
SS3B机车当主电路负端发生一点接地时，主接地电器不会动作。
考题
当直流回路发生两点接地时，可能造成（）。A、断路器拒跳B、断路器误跳C、保护误动D、直流母线短路
考题
主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。
考题
当主电路发生接地后，将DK置接地位，解锁后重新加载DJ不再动作时，属主电路（）接地。A、高电位点B、低电位点C、1-6C主触头以前电路
考题
SS7E型电力机车列车供电回路的直流侧发生过载和接地故障时，系统进行保护，分断供电柜的输入真空接触器，同时使主断路器分断。
考题
判断题SS4改型电力机车牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。A
对B
错
考题
判断题SS7E型电力机车列车供电回路的直流侧发生过载和接地故障时，系统进行保护，分断供电柜的输入真空接触器，同时使主断路器分断。A
对B
错
考题
判断题高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。A
对B
错
考题
单选题当主电路发生接地后，将DK置接地位，解锁后重新加载DJ不再动作时，属主电路（）接地。A
高电位点B
低电位点C
1-6C主触头以前电路
考题
判断题牵引工况下，每“转向架供电单元”设一套接地保护系统，除网侧电路外，主电路任一点接地时，接地继电器动作，通过其联锁，使主断路器4QF动作，实现保护。A
对B
错
考题
判断题主断路器在主电路发生过流、接地、零压等故障时，须手动断开主断路器。A
对B
错
考题
单选题SS3型电力机车，电阻制动工况，当发生主电路接地时，应：（）。A
跳主断并显示主接地B
跳LC并显示C
跳主断和LC并显示D
跳主断和LC并显示主接地
考题
判断题SS8型电力机车，当供电主电路接地不能排除时允许将供电接地开关置故障位维持运行。A
对B
错