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单选题
船舶在风浪大的海区航行，其灵敏度应（）。
A

调低一些

B

调高一些

C

以上都对

D

以上都不对

参考答案

参考解析
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考题 当船舶航行工况变化时，轮机员的操作正确的是( )。A.在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B.船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C.由浅水区进入深水区航行，应减小油门D.双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
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考题 船舶大风浪中航行,空船应进行适当的压载,以提高船舶抗风浪的能力和改善船舶的性能。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 当船舶航行工况变化时,轮机员的操作正确的是:() A、在大风浪中航行应增加油门降低船舶摇摆B、船舶满载航行时，应增加油门保持原转速航行C、由浅水进入深水区航行，应减小油门D、双机双桨船舶转弯时，应特别注意内桨机负荷的变化
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考题 船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率,只有()才会出现危险的可能。 A、出现故障又遇风浪B、在减速航行时C、在换用发电机又遇风浪D、在风浪天调拨压载水时
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考题 船舶在风浪中航行摇摆过于频繁，说明其初稳性高度值（）。A、偏大B、偏小C、正好
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考题 船舶在大风浪中航行，风浪引起船舶剧烈运动，导致船舶能量的损失，称为（）。A、兴波阻力B、汹涛阻力C、附体阻力D、涡流阻力
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考题 船舶航行在战争海区时应（）。A、尽快驶过B、返航C、抛锚
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考题 何谓风浪，风浪对船舶航行有何影响？
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考题 SOLAS公约对航行于不同海区的船舶配备EPIRB设备的要求是（）。A、航行于A1、A2、A3、A4海区的船舶至少配备1台EPIRB；B、航行于A1、A2海区的船舶可选配1台EPIRB；C、航行于A1、A2、A3、A4海区的船舶至少配备2台EPIRB；D、以上均错。
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考题 船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A、顺浪航行应使航速小于波速B、顶浪航行切记用大舵角调整航向C、顶浪航行应适当减速D、顺浪航行时一般舵效较好
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考题 船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。
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考题 SBT的容量应满足船舶在（）情况下的安全航行。A、正常压载B、大风浪C、吃水受限
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考题 船舶在风浪中航行应换用高位海底阀。
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考题 船舶在大风浪中航行当逆大风航行时，可适当加大主机油门。
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考题 单选题当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时，船舶的排水量应根据（）确定。A 较高载重线B 较低载重线C 视高载重线段海区的风浪大小而定D 视高载重线段的油水消耗量的大小而定
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考题 单选题船舶由高载重线海区驶入低载重线海区，应视其（）船舶总载重量。A 较高载重线B 较低载重线C 视高载重线段海区的风浪大小而定D 视高载重线段的油水消耗量的大小而定
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考题 单选题船舶航行在战争海区时应（）。A 尽快驶过B 返航C 抛锚
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考题 问答题何谓风浪，风浪对船舶航行有何影响？
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考题 判断题船舶在风浪中航行应换用低位海底阀。A 对B 错
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考题 判断题船舶在大风浪中顶风航行，当发生空车现象时，应使船舶处于缓速顶风的状态。A 对B 错
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考题 单选题船舶在大风浪中滞航是指船舶：（）A 停车随风漂流B 顶风慢车航行C 顶浪慢车航行D 用保持舵效的最小速度并将风浪放在船首2-3罗经点迎浪航行
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考题 单选题在使用自动舵时，下列情况中哪些应换成人工操舵（）。 ①在避让时和雾航时； ②大风浪航行时； ③狭水道航行时； ④航行于渔区，礁区等复杂海区时。A ①～④B ②～④C ①②④D ①～③
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考题 单选题船舶航行的可靠性并不等于风浪天航行安全概率，只有（）才会出现危险的可能。A 出现故障又遇风浪B 在减速航行时C 在换用发电机又遇风浪D 在风浪天调拨压载水时
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，下列说法哪个正确（）.A 顺浪航行应使航速小于波速B 顶浪航行切记用大舵角调整航向C 顶浪航行应适当减速D 顺浪航行时一般舵效较好
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考题 单选题船舶在大风浪中航行，所谓滞航是指：（）. Ⅰ.以保持舵效的最小航速行驶，根据风浪调整航速 Ⅱ.使船首保持2～3个罗经点上顶浪航行 Ⅲ.航行中根据风向的变化不断调整航向 Ⅳ.风浪大时，主机停车，使船舶不进不退A Ⅰ～ⅣB Ⅰ～ⅢC Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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考题 单选题在海区定线制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。A 必须按指定交通流向航行B 应避免在航路连接处或其附近穿越C 必须避让按指定交通流向航行的船舶D 应避免穿越通航分道
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考题 单选题船舶在大风浪中，舵机发生故障，应采取：（）A 偏迎浪航行B 偏顺浪航行C 滞航D 漂滞
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