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问答题
线网与线路的关系。

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考题 反映城市公共交通线网的主要技术指标有（ ）。A.线路长度B.非直线系数C.线网密度D.站点覆盖率E.线网长度与线路重复系数
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考题 城市公共交通线网密度是指（ ）与服务地区(城市)用地面积之比。A．线路数目B．线路重复系数C．有行车线路的街道长度D．线路长度
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考题 与有线网相比无线网的优点是()A、上网速度快B、不用铺设线路C、不容易中病毒D、不容易出错
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考题 线路重复系数是线路总长度与()之比。A:线路长度 B:线网密度 C:线路重复系数 D:线网长度
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考题 线路重复系数是线路总长度与()之比。A:城市用地面积 B:线网密度 C:行驶车辆数 D:线网长度
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考题 大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是（）A.非放射型线网 B.方格型线网 C.放射环型线网 D.放射型线网
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考题 反映城市公共交通线网的主要技术指标有( )。A:线路长度 B:非直线系数 C:线网密度 D:站点覆盖率 E:线网长度与线路重复系致
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考题 反映城市公共交通线网的主要技术指标有()。A:站点覆盖率 B:非直线系数 C:线网密度 D:线路长度 E:线路重复系数
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考题 城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A.线网密度 B. 线路长度 C. 线网类型 D.线路非直线系数
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考题 线路重复系数是线路总长度与（）之比。 A.线路长度 B.线网密度 C.线路重复系数 D.线网长度
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考题 线路重复系数是线路总长度与( )之比。 A.城市用地面积 B.线网密度 C.行驶车辆数 D.线网长度
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考题 城市公共交通的( )可用于评价乘客乘车方便程度。 A.线网密度 B.线路长度 C.线网类型 D.线路非直线系数
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考题 城市轨道交通最基本的线网形态中，( )的线路走向比较单一，基本线路多为平行或十字交叉。A.网格式线网 B.有环放射式线网 C.分离式线网 D.无环放射式线网
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考题 简述线网与线路的关系。
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考题 城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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考题 线网与线路的关系。
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考题 HFC线路网的组成包括馈线网、配线网和（）。
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考题 单选题城市公共交通的（ ）可用于评价乘车方便程度。A 线网密度B 线路长度C 线网类型D 线路非直线系数
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考题 单选题城市轨道交通线路与公交线网的线路重叠长度不宜超过（）。A 4kmB 3kmC 2kmD 1km
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考题 单选题大部分的线路汇集于城市中心区，另一端分别延长至城市四周与市郊的交通线网是( )。A 非放射型线网B 方格型线网C 放射环形线网D 放射型线网
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考题 填空题HFC线路网的组成包括馈线网、配线网和（）。
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考题 不定项题下列说法正确的是（ ）。A线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降B线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡C在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系D线网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标E线网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标
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考题 不定项题关于该市公共交通线网的说法正确的有（ ）。A线网中有多条围绕市中心的环形线路B容易造成许多不规则的街坊C线路以老城区为中心点向四周放射D线网中有平行线路和成直角的线路
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考题 单选题线路重复系数是线路总长度与（）之比。A 城市用地面积B 线网密度C 行驶车辆数D 线网长度
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考题 填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为（）与（）的关系，城轨交通以解决（）客流为主，公交线网是解决（）客流的主力。
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考题 问答题简述线网与线路的关系。
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考题 单选题线路重复系数是（ ）长度之比。A 线路长度与线网长度B 线网长度与线路长度C 线路数目与线网长度D 线路数目与线路长度
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