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单选题
空气弹簧的刚度(),振动频率(),故可提高行驶的平稳性和舒适性。
A
不变,较低
B
可变,较低
C
不变,较高
D
可变,较高
参考答案
参考解析
解析:
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考题
当汽车高速行驶时,悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
考题
下列描述中,不属于双质量飞轮减振器的优点的是()。A、可降低发动机与变速器振动系统的固有频率B、可加大减振弹簧的位置半径,降低弹簧刚度C、可提高离合器结合的平顺性D、可减小从动盘的转动惯量
考题
当汽车行驶在不平坦路面时,悬架的空气弹簧变硬或阻尼力中等,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
考题
当汽车行驶在倾斜路面时,悬架的空气弹簧变硬,主要是为了()。A、抑制汽车制动前倾(点头)B、抑制汽车上下跳动,改善汽车行驶时的乘坐舒适性C、抑制侧倾,改善操纵性D、减少汽车行驶时的空气阻力
考题
单选题下列描述中,不属于双质量飞轮减振器的优点的是()。A
可降低发动机与变速器振动系统的固有频率B
可加大减振弹簧的位置半径,降低弹簧刚度C
可提高离合器结合的平顺性D
可减小从动盘的转动惯量
考题
单选题电控悬架的颠簸、跳动控制:汽车在不平路面行驶时,使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或()状态,以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动,提高乘坐舒适性。A
“高”B
“低”C
“中间”
考题
判断题电控悬架可提高汽车的舒适性及行驶稳定性。A
对B
错
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