考题
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
考题
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
考题
航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
A、停止运转B、检修C、锁住转子D、拆除转子
考题
为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是______。A.重力一强力混合润滑系统B.液体静力润滑系统C.液体动力润滑系统D.边界润滑系统
考题
废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用(),由自带油泵进行润滑。
A、机油B、透平油C、柴油D、高级润滑油
考题
径流式废气涡轮增压器一般都采用()轴承。
A、外支式滑动轴承B、内支式滑动轴承C、外支式滚动轴承D、内支式滚动轴承
考题
航行中，当主柴油机废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器最好采用______措施进行处置。A.停止运转B.检修C.锁住转子D.拆除转子
考题
废气涡轮增压器由径流式涡轮、支承装置、（）、密封装置、润滑和冷却装置等组成。A、排气管B、离心式压气机C、进气阀D、轴承
考题
往复式内燃机的废气涡轮增压器多采用（），废气涡轮一般采用（）
考题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。
考题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因有润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。
考题
一般车用废气涡轮增压器轴承采用（）。A、半浮动轴承B、浮动轴承C、圆锥轴承D、滚针轴承
考题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
考题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。
考题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。
考题
废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低。
考题
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许长时间停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A
停止运转B
检修C
锁住转予D
拆除转子
考题
单选题为了保证废气涡轮增压器可靠润滑，废气涡轮增压器的润滑系统最好是（）。A
重力-强力混合润滑系统B
液体静力润滑系统C
液体动力润滑系统D
边界润滑系统
考题
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是排气温度过高和增压器超转速。A
对B
错
考题
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮、气压机转子平衡破坏或组装不当。A
对B
错
考题
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是进油温度过低。A
对B
错
考题
问答题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是什么？
考题
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因有润滑油过脏及油压太低或油路堵塞。A
对B
错
考题
单选题关于自带润滑油泵的增压器，说法不正确的是（）。A
滑油泵安装在转子轴两端B
滑油泵多为齿轮泵C
滑油泵从轴承箱吸油D
开航前备车时无法检查自带油泵供油情况
考题
单选题航行中，当废气涡轮增压器发生严重故障时，海况允许短时停车，对损坏的涡轮增压器采用（）措施进行处置。A
停止运转B
检修C
锁住转子D
拆除转子
考题
判断题废气涡轮增压器轴承烧损及转子碰擦的原因是涡轮壳变形。A
对B
错
考题
单选题废气涡轮增压器转子两端轴承一般采用（），由自带油泵进行润滑。A
机油B
透平油C
柴油D
高级润滑油
考题
单选题一般车用废气涡轮增压器轴承采用（）。A
半浮动轴承B
浮动轴承C
圆锥轴承D
滚针轴承