考题
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。
A、对中性差B、运转不良C、油膜破坏D、燃烧不良
考题
活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的()情况。
A、配合B、磨合C、对中D、运转
考题
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A、磨合不良B、磨损C、敲缸D、拉缸
考题
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸B、燃气下窜C、发生黏着D、润滑不良
考题
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸B、不对中C、燃烧室不密封D、燃气下窜
考题
当活塞运动装置对中不良导致拉缸时,可从()与()配合间隙进行分析判断。
A、气缸/活塞B、气缸/活塞环C、滑块/导板D、活塞/活塞环
考题
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A、润滑不良B、破坏油膜C、发生黏着D、敲缸
考题
活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。
A.动能B.势能C.速度D.加速度
考题
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错
考题
活塞环擦伤的直接原因在于活塞环和气缸之间的（）遭到破坏。A、气膜B、水膜C、间隙D、油膜
考题
发动机（）可导致气缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、气缸与活塞间隙大
考题
气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。
考题
气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
考题
活塞与气缸壁之间的间隙过大，发动机在（）会产生活塞敲缸。A、温度高时B、温度低时C、怠速时D、高速时
考题
气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A、①④B、②④C、①③D、②③
考题
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
考题
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过小，运转时（），产生拉缸事故。A
润滑不良B
破坏油膜C
发生粘着D
敲缸
考题
单选题气缸套拉缸的常见形式有（）。 ①活塞环与气缸套的拉缸 ②活塞销与气缸套的拉缸 ③活塞头部与气缸套的拉缸 ④活塞裙部与气缸套的拉缸A
①④B
②④C
①③D
②③
考题
判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。A
对B
错
考题
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。A
磨合不良B
磨损C
敲D
拉缸
考题
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。A
敲B
不对中C
燃烧室不密封D
燃气下窜
考题
单选题活塞与气缸之间的配合间隙反映了二者的（）情况。A
配合B
磨合C
对中D
运转
考题
单选题当活塞运动装置对中不良导致拉缸时，可从（）与（）配合间隙进行分析判断。A
气缸／活塞B
气缸／活塞环C
滑块／导板D
活塞／活塞环
考题
填空题活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
考题
判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。A
对B
错
考题
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使（），造成拉缸事故。A
对中性差B
运转不良C
油膜破坏D
燃烧不良