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单选题
船舶离泊前进行单绑，顺流情况下，一般留下哪些缆绳（）？
A

船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆

B

船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆

C

船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆

D

船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆

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考题 按照习惯作法，船舶离泊时二副在何时应尽快向驾驶台报告？A.船尾单绑时B.船尾解缆时C.船尾解最后一根缆绳时D.船尾最后一根缆绳清爽时
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考题 小型船舶自力离泊单绑时，关于保留的缆绳以及数量，下列哪项说法是正确的?()A.船首保留首缆、首倒缆，船尾保留尾缆B.一般情况保留首缆、尾缆以及首、尾倒缆C.船首保留首缆、首倒缆，船尾缆绳取决于流向D.船尾保留尾缆及尾倒缆，船首缆绳取决于流向
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考题 船舶尾系泊方式有横风条件下离泊操纵，离泊单绑时绞紧()舷锚链，由船尾()舷引出一保险缆。A.上风;上风B.下风;下风C.上风;下风D.下风;上风
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考题 靠、离泊作业期间，人员应站在缆绳与船舶之间，便于指导船方配合作业。
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考题 Keep away from the ropes.（）A、离绳远一点儿。B、挽牢缆绳。C、离缆绳近一点儿。D、单绑缆绳。
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考题 船舶离泊前的准备中，应该（）A、先冲车,后吊起舷梯B、先备车,后单绑C、A和B都对D、A和B都不对
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考题 船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）A、为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B、离泊之前应向当地VTS报告并取得许可C、向附近船舶告知船舶离泊动态D、为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑
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考题 单选题Keep away from the ropes.（）A 离绳远一点儿。B 挽牢缆绳。C 离缆绳近一点儿。D 单绑缆绳。
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考题 单选题船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（）.A 为了节省时间，在等待引航员到船之前，船舶可以先进行单绑B 在冲车过程中，驾驶员应到船尾监视推进器附近是否有障碍物C 在冲车时，驾驶员监视船尾推进器附近是否有障碍物D 为安全起见，在引航员到船之后，船舶才能进行单绑
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考题 单选题船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是（）。 ①先吊起舷梯，后冲车； ②检查系缆情况； ③在引航员到船前单绑； ④先备车，后单绑A ①②③④B ①②C ①②③D ①②④
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考题 单选题船舶离泊前应制定离泊方案，应根据（），按照本船实际操纵性能，正确决定离泊时机、离泊方案，并于出航前的会议上向有关人员进行布置。 ①气象； ②潮汐； ③泊位特点； ④船舶动态； ⑤装载情况A ①②③④B ①②③④⑤C ②③⑤D ②③④⑤
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考题 单选题小型船舶自力离泊时，一般采用（）方式，特别在静水港或顺流情况下。A 首离B 尾离C 自由离D 平行离
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考题 单选题离双浮时，“单绑”的含义是指（）。A 首尾各留一根单头缆B 船首仅留一根缆绳C 船尾仅留一根缆绳D 首尾解除单头缆留回头缆
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考题 单选题船舶离泊前进行单绑，一般船首留下哪些缆绳（）？A 一根内舷头缆和一根倒缆B 一根内舷头缆和两根倒缆C 一根外舷头缆和一根倒缆D 一根外舷头缆和两根倒缆
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考题 单选题船舶离泊时，船首余地不大，且风流较强、顺流吹拢风时，多采用（）方法。A 首先离B 尾先离C 平行离D 自力离
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考题 单选题船舶离泊前的准备工作中，下列不正确的是：（）.A 先吊起舷梯，后冲车B 先单绑，后备车C 检查系缆情况D 制定离泊方案
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考题 单选题船舶离泊前的准备中，应该（）A 先冲车,后吊起舷梯B 先备车,后单绑C A和B都对D A和B都不对
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考题 单选题船舶离泊时，二副在何时应尽快向驾驶台报告（）。A 船尾单绑时B 船尾最后一根缆绳清爽时C 船尾解最后一根缆绳时D 船尾解缆时
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考题 单选题船舶离泊前的准备工作中，下列正确的是：（） Ⅰ先冲车，后吊起舷梯Ⅱ检查系缆情况Ⅲ制定离泊方案Ⅳ先备车，后单绑A Ⅰ～ⅣB Ⅱ～ⅣC Ⅱ、ⅢD Ⅰ～Ⅲ
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考题 单选题船舶离泊前进行单绑，顶流情况下，一般留下哪些缆绳（）？A 船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B 船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C 船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D 船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
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考题 单选题船舶顶流离泊前单绑，通常留下哪些缆绳（）A 船首留一头缆和一倒缆，船尾留一倒缆B 船首留一头缆和一倒缆，船尾留一尾缆C 船首留一头缆，船尾留一尾缆和一倒缆D 船首留一倒缆，船尾留一尾缆和一倒缆
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考题 单选题下列那些情况可视为在航？（） Ⅰ、离泊时，最后一根缆绳解脱 Ⅱ、靠泊时一根缆绳已上岸，但尚未系妥所有其他缆绳 Ⅲ、锚泊中，为抑制船舶的偏荡，持续地使主机保持微速前进A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ
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考题 单选题靠码头时的离泊单绑是解掉不必要的缆绳，一般只留（）各一根。A 首缆、前倒缆B 尾缆、尾倒缆C A或BD A+B
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